韶山系列機(jī)車(chē)軸箱軸承不落輪更換法
2012-03-07 作者：趙翔
（鄭州鐵路局）
軸箱軸承是機(jī)車(chē)走行部的大型部件，受質(zhì)量和裝配空間影響，長(zhǎng)期以來(lái)，更換該部件的方法十分繁瑣。近年來(lái)，由于機(jī)車(chē)數(shù)量增加、機(jī)車(chē)檢修周期縮短、軸承的更換數(shù)量大幅增加，使檢修部門(mén)的人力和機(jī)車(chē)臺(tái)位占用壓力很大。為解決這一矛盾，宋太平成功研究出了韶山系列機(jī)車(chē)軸箱軸承更換機(jī)及工藝。 （鄭州鐵路局）
韶山系列機(jī)車(chē)軸箱軸承不落輪更換裝置的主要技術(shù)指標(biāo)：
1.自重：210kg，折疊高度：720mm
2.工作高度：500—650mm
3.工作油缸Z大行程：400mm
4.Z大給進(jìn)速度約16.8mm/s
軸箱軸承機(jī)不動(dòng)車(chē)更換方法：
工具準(zhǔn)備：軸箱軸承不落輪更換機(jī)及附件；電磁加熱器；30風(fēng)扳機(jī)及風(fēng)管一套；重型棘輪及30、32、36棘輪頭個(gè)1個(gè)；止輪器2個(gè)；30—32梅花扳手1把；手錘、扁鏟、長(zhǎng)撬棍各1個(gè)；一系簧插口墊4塊（SS4配簧卡）；30T千斤頂及頂頭1個(gè)；電線盤(pán)；塞尺。
材料準(zhǔn)備：軸承、輪對(duì)脂、白布、清洗劑。
作業(yè)程序：
1.裝上止輪器，一系簧裝上簧卡及插口墊；
2.拆下油壓減震器及座，拆下下軸箱拉桿，拆下上拉桿安裝螺絲；
3.拆下軸箱大蓋及軸頭擋板；
4.用千斤頂及頂頭頂上拉桿處構(gòu)架30—50毫米，依次取下下簧座、上拉桿、下簧、上簧等部件；
5.調(diào)整升降車(chē)位置將軸箱更換機(jī)軸箱支架固定在軸箱上，液壓缸鞲鞴將軸承及內(nèi)蓋一同推出；
6.接通電源，啟動(dòng)泵站，操縱鞲鞴將軸箱頂離輪對(duì)拆下，落下小車(chē)；
7.將鞲鞴前方頂頭更換為軸承推盤(pán)，取下軸箱內(nèi)蓋螺栓，操縱鞲鞴將軸承及內(nèi)蓋一同推出；
8.用電磁加熱器拆裝軸承內(nèi)套；清洗配軸承；
9.將鞲鞴前方推盤(pán)更換為軸承拉盤(pán)，將軸承支架定位銷(xiāo)定位，操縱鞲鞴將軸箱軸承及其他部件拉入軸箱；
10.取下軸承拉盤(pán)，裝上軸箱內(nèi)蓋，裝上軸箱引套；
11.調(diào)整升降小車(chē)使軸箱和輪對(duì)對(duì)位，裝上軸箱拉簧，操縱鞲鞴使軸承和軸套間產(chǎn)生適當(dāng)預(yù)緊力，晃動(dòng)小車(chē)使軸箱復(fù)位；
12.取下軸箱更換機(jī)，一次裝上軸箱大蓋、上拉桿、一系簧、下拉桿、減震器等；落下千斤頂取走止輪器等。
該裝置的優(yōu)點(diǎn)：
1.實(shí)現(xiàn)了軸箱軸承的裝配自動(dòng)化。由于減少了同時(shí)作業(yè)需要的人員，拆裝工作由以往的手工改變?yōu)闄C(jī)械自動(dòng)完成，大幅度降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)避免了拆裝過(guò)程中的人為損壞，節(jié)約生產(chǎn)成本。
2.該裝置的走行部分帶有腳輪，可根據(jù)工作需要隨意移動(dòng)工作位置，即可在檢修庫(kù)內(nèi)作業(yè)，也可在庫(kù)外、整備線作業(yè)，如果事故救援需要，還可到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援工作。所以使用該裝置無(wú)需考慮占用機(jī)車(chē)臺(tái)位的問(wèn)題，且不受時(shí)間和空間限制，在庫(kù)內(nèi)、庫(kù)外作業(yè)以及事故救援中可發(fā)揮重要的作用。
3.該裝置工作油缸活塞的運(yùn)動(dòng)方式為往返移動(dòng)，即一個(gè)工作循環(huán)：工作給進(jìn)→停止→退回。采用的雙作用單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)了直線運(yùn)動(dòng)，在一個(gè)方向上完成工作給進(jìn)、反向退回整個(gè)作業(yè)過(guò)程。這些技術(shù)特點(diǎn)保證了軸箱軸承拆裝過(guò)程中能平穩(wěn)、順暢地完成一次作業(yè)。
韶山系列機(jī)車(chē)軸箱軸承不落輪更換裝置是一種鐵路機(jī)車(chē)檢修與事故救援的專用裝置，用于機(jī)車(chē)軸箱軸承檢修和在線機(jī)車(chē)軸承軸箱故障事故救援場(chǎng)合。該裝置在檢修部門(mén)和救援部門(mén)的推廣應(yīng)用，具有一定的社會(huì)意義和潛在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
社會(huì)意義：其一就是改變了以往人工裝配的工作方法，改善了人工裝配中的隨意性和原始性，提高了軸箱軸承的裝配質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)行車(chē)安全具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義；其二，該裝置融合了電動(dòng)控制、手動(dòng)控制、液壓系統(tǒng)、走行部分，集合了多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)配件裝配的機(jī)械自動(dòng)化，推動(dòng)了機(jī)車(chē)檢修裝備的升級(jí)換代步伐，對(duì)機(jī)車(chē)檢修系統(tǒng)“四按三化”作業(yè)起到了積極的推動(dòng)作用。
潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值：首先，該裝置的應(yīng)用提高了勞動(dòng)效率，減少了同時(shí)作業(yè)的人數(shù)，使檢修部門(mén)對(duì)人員的成本壓力得以降低，原人工作業(yè)Z少需三人同時(shí)操作方可完成拆裝工作，現(xiàn)Z多需兩人即可；其次，該裝置的應(yīng)用大大壓縮了工作時(shí)間，提高勞動(dòng)效率5倍以上；其三，本裝置的使用無(wú)需考慮機(jī)車(chē)臺(tái)位問(wèn)題，庫(kù)內(nèi)、庫(kù)外、整備線均可方便使用，對(duì)工作時(shí)安排機(jī)車(chē)臺(tái)位的壓力大大降低；其四，若發(fā)生軸箱軸承故障需救援時(shí)，該裝置在事故現(xiàn)場(chǎng)的使用可縮短機(jī)車(chē)占用線路的時(shí)間。
推廣后的經(jīng)濟(jì)效益：由于其簡(jiǎn)便、快捷的使用性能，機(jī)務(wù)部門(mén)對(duì)該裝置的需求愿望比較強(qiáng)烈。如果得以推廣的話，很快就可作為產(chǎn)品批量生產(chǎn)，全國(guó)57個(gè)機(jī)務(wù)段，每個(gè)機(jī)務(wù)段一用一備需2臺(tái)，就有114臺(tái)的市場(chǎng)需求，若每臺(tái)售價(jià)按46800元計(jì)算，即可產(chǎn)生5335200元的直接經(jīng)濟(jì)效益。