湖南三立集團硫酸三廠

　　2009年12月11日6時44分，我分廠2^#爐底風機因電機前端軸承損壞而緊急停機，值班人員于6時48分正常開起1^#備用爐底風機，及時地恢復整個系統(tǒng)的正常生產(chǎn)。監(jiān)于此次事故給我分廠的正常穩(wěn)定生產(chǎn)帶來一定程度的影響，也給設備造成較為嚴重的損壞。在恢復正常生產(chǎn)后，我分廠及地組織了當班人員和相關負責人，召開事故專題分析會，針對此次事故發(fā)生的前后經(jīng)過，以及事故原因進行詳細分析，現(xiàn)作出以下事故報告：
　　事故情況調(diào)查：根據(jù)當班人員闡述，6時38分焙燒工段值班人員在巡查完焙砂運儲系統(tǒng)的設備后，至爐底風機房進行例檢。進門后就發(fā)現(xiàn)2^#爐底風機電機前端有煙氣冒出，發(fā)現(xiàn)此情況后他馬上向分廠值班領導報告了事故情況，值班負責人立即聯(lián)系各相關車間作緊急停機處理。在保障了整個煙氣系統(tǒng)和各類環(huán)境保護保護排放指標的前提下，2^#爐底風機于6時44分斷電停機，同時拉開高壓加路隔離開關，懸掛警示牌。
　　事故原因分析：經(jīng)現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)電機前端軸承蓋表達油漆因高燒結(jié)，已經(jīng)由原裝的草綠茶變?yōu)榈谏姍C前端蓋大量的飛漸積附狀潤滑油脂，接近前端時有股較濃的糊臭味。再到DCS系統(tǒng)調(diào)看設備運行記錄，查驗2^#爐底風機事故前三天的運行情況數(shù)據(jù)：電機負荷電流Z高值為24A，繞組溫度Z高值為47℃，后端Z高溫度29℃，前端軸承溫度Z高41℃，前端平均溫度40℃，查電機使用維護說明書得電機額定電流是31A，繞組額定溫升105℃，軸承允許Z高溫度95℃，由此可以排除電機是因為過載和軸承長期過熱而損壞的原因，從外觀上無法分析故障原因，于11日下午拆除了電機的前后端蓋，拉卸前后兩端的軸承，檢查出前端軸承蓋磨嚴重，且有裂紋。在拉卸前端軸承時發(fā)現(xiàn)該軸承損壞嚴重，軸承有三個滾子已掉出，滾子支撐架已損壞，內(nèi)外圈溝道變形，無法直接用拉力器拉卸，Z后采取氣割。割下后發(fā)現(xiàn)軸承已跑內(nèi)圓，電機轉(zhuǎn)子軸磨損嚴重，無法直接從新裝配新軸承。結(jié)合以上實際情況，分析認為可以排除軸承因存在缺油（12月8號加爐底風機電機軸承加油約1.4Kg，以前因考慮到使用環(huán)境的特殊性，特把加油周期由規(guī)定的2000小時改為800小時，所更換的潤滑油均采用公司采購的高負荷高轉(zhuǎn)速的潤滑脂）、油質(zhì)差和軸承溫度過高而損壞可能。檢查負荷側(cè)的設備的轉(zhuǎn)動扭力很輕，沒有出現(xiàn)卡滯、和移位現(xiàn)象。所以現(xiàn)階段認定原因是因為軸承在出廠裝配或質(zhì)量上存在問題，直接縮短了軸承的使用壽命，導致軸承損壞。
　　事故處理：在發(fā)生事故的過程后分廠各相關職能部門，積極的協(xié)調(diào)安排，在保正安全、環(huán)保的情況下及時開啟了備用機組，保障了系統(tǒng)的持續(xù)運行。在著手拆檢2^#爐底風機故障之前，先報告了集團公司的直接設備主管部門——設備科，請設備科人員至事故現(xiàn)場指導機組的拆卸工作，在拆卸完成后及時的通報了設備科，請相關專家到現(xiàn)查看，進行技術分析，分廠也專門組織了當班人員和設備管理小組人員召開了事故分析會。現(xiàn)階段2#爐底風機已全部拆卸、清洗完畢。但需待拆出轉(zhuǎn)子，對損壞之處進行復原加工后，方可重新進行裝配調(diào)試。
　　事故安全教育：在完成了各項事故處理工作后，分廠組各車間負責人和事故當班人員召開了教育例會，要求各車間工段負責人抓好安全生產(chǎn)，加大設備的巡查維護力度，及時的開展車間設備維護、巡檢工作教育、加大執(zhí)行力度。同時要求設備管理小組和維修車間加強設備的維修工作，搞好提前預防性維修，更重要的做好特殊、重大設備的維護、保養(yǎng)和記錄工作。