PCYS2020單段反擊錘式破碎機主軸與軸承燒研修復
2012-03-21作者：張俊亮
（黑龍江浩良河水泥有限責任公司）
（黑龍江浩良河水泥有限責任公司）
浩良河水泥有限責任公司2000t/d生產線，年需礦石86萬t，礦山破碎機采用德國技術，由沈陽重型機械廠制造，兩口軸承為瑞典制造，型號SKF24168，每口10萬元以上，質量非常好。但是由于安裝和操作不當會出現主軸和軸承燒研情況，下面就軸承安裝和操作以及主軸使用和軸承修復工藝介紹如下：
1 主軸與軸承安裝形式,故障產生過程
如圖1所示，主軸與軸承采用的是脹套過盈連接。脹套外面和軸承內套內是1∶50錐度，按照說明要求過盈0.05mm，也就是游隙由自由狀態到安裝后減小0.05mm（由厚薄規檢測）。半年使用后，飛輪端產生主軸與軸承松動現象，軸承溫度達70℃以上潤滑油變黑。檢查發現軸承內套和脹套，脹套和軸燒研磨損深度1.5mm左右。
1 主軸與軸承安裝形式,故障產生過程
如圖1所示，主軸與軸承采用的是脹套過盈連接。脹套外面和軸承內套內是1∶50錐度，按照說明要求過盈0.05mm，也就是游隙由自由狀態到安裝后減小0.05mm（由厚薄規檢測）。半年使用后，飛輪端產生主軸與軸承松動現象，軸承溫度達70℃以上潤滑油變黑。檢查發現軸承內套和脹套，脹套和軸燒研磨損深度1.5mm左右。
2 修復工藝及裝配改進
分析脹套及軸的磨損的主要原因是過盈不夠產生松動造成，松動的原因是不同金屬膨脹系數不同，軸、軸承脹套體積外部尺寸也不同。在運轉過程中，使過盈減小，加上飛輪端負荷大，從而使軸承和脹套及軸產生松動。
軸承是不可焊接的，而軸用焊接方法恢復尺寸會產生應力，造成斷軸和彎曲現象，經研究，我們采取如下辦法對軸、軸承和脹套進行修復。軸的修復如圖2所示。把軸的安裝端面用車床車成深度為2mm、螺距為3mm的螺紋，采用TS215耐磨劑涂在軸的表面，經1h的固化后，加工表面恢復到標準（φ3200±0.100.05）。
分析脹套及軸的磨損的主要原因是過盈不夠產生松動造成，松動的原因是不同金屬膨脹系數不同，軸、軸承脹套體積外部尺寸也不同。在運轉過程中，使過盈減小，加上飛輪端負荷大，從而使軸承和脹套及軸產生松動。
軸承是不可焊接的，而軸用焊接方法恢復尺寸會產生應力，造成斷軸和彎曲現象，經研究，我們采取如下辦法對軸、軸承和脹套進行修復。軸的修復如圖2所示。把軸的安裝端面用車床車成深度為2mm、螺距為3mm的螺紋，采用TS215耐磨劑涂在軸的表面，經1h的固化后，加工表面恢復到標準（φ3200±0.100.05）。
脹套制作。脹套和軸承是配套的，如果采用新產品需大型軸承廠定做，工期比較長，影響礦石產量。我們利用我廠現有鑄造技術，自制一個球磨鑄鐵原尺寸脹套,調質后基本達到原脹套性能。
采用鍍鐵修復軸承內套，磨光后恢復到原尺寸。
3 改進安裝工藝和裝配
產生的原因基本找到了，所以安裝過程中要增加過盈量，達到0.08mm～0.12mm。
原設計的安裝工具達不到改進后的過盈量，我們自制一套安裝工具,用300t千斤頂把脹套壓緊，經多次厚薄規檢測“游隙”減少0.10。檢查軸承內套、脹套正常。
修復軸承內套和調整過盈后，其它按照要求安裝。整個修復時間10天，節約資金30萬元，經過四年的使用沒出現任何問題，軸承間隙由安裝前0.30mm到現在磨到0.60mm（正常磨損）,油溫、油質正常效果非常好,為其它大型軸承及軸的修理積累了經驗。
采用鍍鐵修復軸承內套，磨光后恢復到原尺寸。
3 改進安裝工藝和裝配
產生的原因基本找到了，所以安裝過程中要增加過盈量，達到0.08mm～0.12mm。
原設計的安裝工具達不到改進后的過盈量，我們自制一套安裝工具,用300t千斤頂把脹套壓緊，經多次厚薄規檢測“游隙”減少0.10。檢查軸承內套、脹套正常。
修復軸承內套和調整過盈后，其它按照要求安裝。整個修復時間10天，節約資金30萬元，經過四年的使用沒出現任何問題，軸承間隙由安裝前0.30mm到現在磨到0.60mm（正常磨損）,油溫、油質正常效果非常好,為其它大型軸承及軸的修理積累了經驗。
來源：《中國水泥》