王占光

（焦作堅固水泥）

齒輪以傳遞動力大、傳動精準、效率高等優點而廣泛應用于個行業。齒輪的種類有直齒輪、斜齒輪、錐齒輪等，今天聊一下齒輪的裝配。
一、圓柱齒輪的裝配
圓柱齒輪傳動裝置中，互相嚙合的一對齒輪副的軸說平行的。圓柱齒輪按與圓柱母線的夾角不同，可以分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪等。在水泥行業的傳動按照密閉的方式閉式傳動和半閉式、半開式傳動。閉式傳動的齒輪副裝在經精密加工的齒輪箱中，防塵及潤滑條件好，中心距穩定，一般整體由制造廠運輸到安裝現場，超大型減速機也可以零部件形式發送現場，整體發運的減速機只需安裝人員的檢查調整。
半開式傳動的齒輪副裝有防護罩，一般采用浸油或噴油潤滑，條件較差。這類齒輪一般模數大、直徑大、傳動中心距大，而且采用兩半組合加工，分體運輸到工地，安裝人員需要按標記進行裝配調整，如回轉窯及邊緣傳動管磨機的大齒輪。
1、嚙合間隙的調整
齒輪正常嚙合時，必須具有一定的頂隙和齒側間隙，否則無法運轉。標準直齒輪的齒頂間隙為0.25M，（短齒的為0.2M）M為模數，齒側間隙可參照以下數據檢驗。

齒側間隙的測量可以用塞尺直接測量，檢測時先將結合面貼緊，然后檢測后背間隙即為齒側間隙，為了保證良好嚙合，沿軸向各齒側間隙應向等。若齒輪嚙合面沒有貼緊是自由狀態，則測的兩側間隙之和即為齒側間隙。沒有塞尺時或塞尺不方便測量時，可以壓鉛檢驗。

2、齒輪接觸的檢查
齒輪嚙合的位置及接觸面積大大小，是評定齒輪制造、安裝精度的重要指標。減速機的齒輪嚙合精度一般在制造廠家均已檢驗也經過了試機，所以安裝時只需要進行復檢驗證即可，一般沒有問題，若有如卡死、嚙合偏載則應重新調整。
對于窯磨半開式齒輪，則必須對安裝或裝配精度進行嚴格檢查驗證。驗證可按以下步驟進行。首先將齒輪分幾個等分，二是在等分處的臨近幾個齒上均勻上一層較薄的涂紅丹油，然后盤機數周，Z后根據觀察壓痕，并以接觸斑痕做出判斷。正確的壓痕應在節園上，并上下延伸，但端部不接觸或接觸較輕。并要求接觸高度不低于齒高的40%，接觸寬度不少于齒寬的60%。
接觸精度檢查中，若發現斑痕靠近齒根，說明中心距不足；斑痕靠近齒頂，說明中心距偏大；斑痕靠向某端，說明，兩齒輪不平行，應當正確調整。
以上只是對圓柱齒輪裝配嚙合的一般要求和檢驗的方法與標準，其實窯磨大齒圈的安裝注意事項還有很多，比如合口面的間隙要求，齒圈與窯磨的同心度要求，端面跳動要求，以及找正的方法等等，將在以后的文中進行說明。另外由于本人水平有限，文中錯誤之處難免，望大家批評指正！

（來源：智慧水泥）