劉玉玲　劉長友
（安徽交通職業技術學院土木系）

　　1　改進原因
　　壓路機上老式全液壓轉向器組合閥上的溢流閥和雙向緩沖閥在使用過程中，若其閥芯與閥套、鋼球與閥座銹蝕，或被液壓油中的異物卡滯，或其密封圈老化、彈簧失效、密封面磨損，均會造成全液壓轉向器工作異常。出現以上故障后，均需進行拆檢和修理。
　　由于老式溢流閥和雙向緩沖閥閥芯安裝孔均不是通孔，造成其閥芯、閥套、閥座難以取出，由此導致組合閥因無法修復而報廢。這不僅加大了維修費用，還影響機械的正常使用，為此我們決定改進溢流閥和雙向緩沖閥結構。改進前的溢流閥和雙向緩沖閥如圖1a和圖2a所示。

　　2　改進方法
　　將溢流閥和雙向緩沖閥閥體無通孔一端改為螺紋通孔，增設六角螺堵和組合墊圈。設置通孔和六角螺堵后，拆裝閥體內的零件非常方便。設置組合墊圈可密封通孔端面。具體改進方法如下：
　　首先，分別將溢流閥和雙向緩沖閥解體，取出其閥體內部零件。
　　其次，在溢流閥和雙向緩沖閥閥體無通孔一端劃線、鉆通孔、攻M12×1.5內螺紋。
　　再次，用車床將2只M14×1.5六角頭螺栓改為2個M12×1.5、螺紋長度為12mm的六角螺堵，每只六角螺堵各配置1只內徑為12mm的組合墊圈。
　　Z后，分別將改進后的溢流閥和雙向緩沖閥裝復。改進后的溢流閥和雙向緩沖閥如圖1b和圖2b所示。

　　3　改進效果
　　經過上述改進，在保養和維修組合閥上的溢流閥和雙向緩沖閥時，只需將彈性擋圈和六角頭螺堵拆下，用1根直徑10mm軟鐵棒從螺堵端輕輕推動，便可將溢流閥、雙向緩沖閥零件拆下，而且不會損傷被拆零件。此項改進簡單實用、費用低廉。

來源：《工程機械與維修》2016年2期