完全顛覆傳統修復工藝，輥壓機磨輥軸承位磨損修復方式詳解
2019-09-19福世藍
【摘 要】針對輥壓機磨輥軸承位磨損的原因，如何在輥壓機運行中判斷是否磨輥軸承位磨損，出現磨損常用的修復方法，以及福世藍在線修復工藝的原理等問題進行剖析。福世藍在線修復工藝匹配輥壓機磨輥軸承位磨損，該技術的應用完全顛覆傳統修復工藝。【關鍵詞】輥壓機磨輥軸承位磨損；在線修復；磨損原因
一、設備簡介
輥壓機是一種物料的粉磨設備、適用于粉磨水泥熟料、粒狀高爐礦渣、石膏、石英砂、鐵礦石等水泥原料。其結構示意圖-1如示：
因輥壓機長期處在低速、重載、振動、粉塵等工況下運轉作業，所以軸承的損壞、磨輥軸承位軸承位的磨損較為普遍，輥壓機出現故障導致非計劃停機，對企業安全、連續生產有直接影響，同時也會對企業經營活動造成經濟損失。
二、輥壓機軸承位為何會出現磨損，原因有哪些？
輥壓機軸承位出現磨損的原理：原本軸承與軸承位之間的靜配合狀態因某些原因失效，導致軸承與軸承位之間變為動摩擦（俗稱軸承跑內圓現象），導致軸承位產生金屬磨損問題。結合我司多年的輥壓機維修維護經驗，總結了以下幾點導致軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效的原因：
1、壓盤螺栓松動，造成預緊力不足
輥壓機屬于大型設備，設計時考慮到軸承的安裝與拆卸等綜合因素，輥壓機磨輥軸承位與軸承的配合方式多以錐度面配合（合肥院設計為1:12錐，成都利君設計為1:30錐）為主。輥壓機在運行時，磨輥部件連續震動，軸承錐度配合面以及小壓盤緊固螺栓會因為金屬疲勞產生松動，甚至會發生螺栓震斷的情況，如果不定期緊固螺栓或者更換螺栓，那么就會造成軸承與軸承位之間發生軸向移動，造成預緊力消失，Z終導致軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效，造成軸承位金屬磨損問題產生，因此企業應定期檢修緊固壓盤螺栓。
輥壓機后軸肩部的密封形式，是由金屬密封環與橡膠密封圈直接接觸，設備運轉時密封部件之間發生相對運動。物料及粉塵等異物進入后軸肩密封環與密封圈之間，將會增大兩者之間的摩擦系數，導致金屬密封環都出現磨損，金屬密封環直接失效后，物料及粉塵等異物會進入軸承內部。
物料及粉塵等異物進入軸承內部后，會導致軸承內部的滾珠、保持架、輥道等部件之間的摩擦系數增大，軸承運行不暢，導致軸承運行阻力大、軸承發熱、滾珠損傷等問題發生。當軸承內部部件之間運轉的摩擦力大于軸承內圈作用與磨輥軸承位的預緊力時，軸承會損壞，同時會導致軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效，造成軸承位金屬磨損問題產生。
輥壓機設備制造商在設計時考慮到為設備降溫的問題，一般通過在軸承位、軸承座設計冷卻水循環管路來實現，設備長期運轉時冷卻水管路內部不可避免會因為換熱凝結水垢，從而導致冷卻水循環流量受限，水垢增厚堵塞管路，換熱效率降低，潤滑油脂溫度升高，軸承溫度升高，軸承游隙縮小，Z終軸承會出現抱死現象造成設備停機。
輥壓機軸承的軸承游隙會隨著軸承服役時間的增長而變大，當軸承游隙增大到一定程度，軸承本身的金屬疲勞磨損將會加劇上升，Z終導致軸承損壞而停機，同時軸承游隙過大，設備運行時的震動也會加劇，因此企業應定期檢測游隙、更換軸承。
三、輥壓機運行中，如何直觀判斷磨輥軸承位發生磨損？
1、小壓盤螺栓松動或斷裂
壓盤螺松動或斷裂說明磨輥軸承位與軸承內圈之間的預緊力已經消失，輥壓機軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效，初期可定期檢查緊固螺栓，若短期內頻繁發生壓盤螺松動或斷裂問題，可以判斷磨損較為嚴重。
2、軸承溫度持續升高
軸承溫度持續升高可以分析原因為
（1）為軸承內圈與磨輥軸承位出現了動摩擦導致溫度升高
（2）軸承游隙過小，軸承抱死
（3）水冷卻系統出現故障。軸承溫度持續升高的情況，需根據實際情況去排除判斷。
四、輥壓機磨輥軸承位判斷出現磨損后如何修復？
1、臨時應急修復
按照標準扭力緊固螺栓，通過油孔用深度尺測量軸承預緊距離，測得的數據減去壓盤厚度即為剩余預緊距離，若剩余預緊距離等于零，需將小壓盤邊緣車削為臺階以增加預緊距離，此方法只適合磨輥軸承位初步發生少量磨損階段，用于應急恢復生產，不解決根本問題。
金屬補焊工藝方法較多，廣泛應用于各種設備的金屬再造修復中，根據設備問題選擇不同的焊接工藝后，再進行相應的車、銑、刨、磨。該修復方法強度高，機械性能好，但對母材的損傷較大，以及焊接過程中產生的有害氣體不僅對環境造成污染，而且對工人的健康影響較大，更重要的是設備因拆卸、運輸等產生的費用直接影響著企業的連續生產和運行成本。
五、輥壓機磨輥軸承位磨損如何在線修復，為何選擇福世藍在線修復工藝？
1、同軸度
軸磨損問題的修復，Z基本的要求是保證同軸度，若同軸度偏差過大，將影響軸承壽命，所以軸磨損問題修復時首先要保證其修復后的同軸度。
福世藍在線修復工藝，是利用磨輥軸承位的前后軸肩作為定位基準，參考設備設計圖紙或實際測量其定位基準數據，利用線切割工藝加工定位樣板尺，修復過程中以樣板尺為標準量具保證設備修復后的同軸度。
（1）樣板尺卡到定位基準上通過塞尺測量實際磨損量；
（2）根據磨損量在磨損軸表面點焊支撐點，用磨光機將支撐點打磨到樣板尺所卡的高度；
（3）空試軸承，測量同軸度，由于是低速重載設備且在線修復，精度方面控制在0.2mm范圍之內，不影響輥壓機的正常運行的。
金屬與金屬之間的配合對粗糙度要求很高，如果將粗糙度從微觀方面來看，就是說的兩者之間越光滑配合的有效接觸面就越大，接觸面越大其受力越均勻，設備運行越穩定。福世藍在線修復工藝在利用樣板尺找好基本同軸度后，需將福世藍高分子復合材料調和均勻后涂抹在修復部位，利用軸承內圈作為模具，裝配到軸承位，即可將福世藍高分子材料擠壓成型。按照福世藍在線修復工藝修復后，軸承位與軸承內圈的有效配合面能達到100%，且材料固化后抗壓強度可達到1600kg/cm²。
輥壓機磨輥軸承位在原始設計時都留有預緊量，裝配之所以留有預緊量是為保證軸承安裝時所需的預緊力，以及為后期檢修緊固螺栓留有一定的預緊距離。
端蓋螺栓緊固過程中需按照對稱方式進行。新軸承，預緊力的大小通過測量軸承游隙剩余量確定；舊軸承可以參照螺栓緊固標準力矩，舊軸承游隙已發生較大變化，不做參考依據。
福世藍高分子復合材料具有超強的粘著力，優異的抗壓強度、耐磨性和抗腐蝕性等綜合性能，應用于現場金屬磨損問題修復時，可以減少設備拆裝、減少離線時間，無補焊熱應力影響，修復厚度不受限制，同時產品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，可確保修復部位達到百分百的面接觸配合，降低設備的沖擊震動，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業提供優異的設備維修維護手段、節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。