高速列車(chē)空心車(chē)軸超聲波探傷技術(shù)的專(zhuān)利與標(biāo)準(zhǔn)
2008-07-08空心車(chē)軸是一種新型車(chē)軸結(jié)構(gòu)，主要用于時(shí)速達(dá)到200KM的高速列車(chē)。空心車(chē)軸的質(zhì)量直接影響到行車(chē)安全，在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，空心車(chē)軸可能會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，為避免由此帶來(lái)的行車(chē)事故，一個(gè)重要手段就是對(duì)空心車(chē)軸作定期在役探傷。通常可采用超聲波探傷法進(jìn)行探傷，所謂超聲波探傷法，是將幾MHz的超聲波發(fā)射到車(chē)軸上，根據(jù)超聲波的反射波測(cè)定傷痕位置、大小進(jìn)行探傷的方法。該方法適宜于工件內(nèi)部傷痕的檢測(cè)，能對(duì)配合部位實(shí)施探傷檢查。
日本新干線(xiàn)車(chē)輛使用內(nèi)徑為60mm的中空車(chē)軸，每行走30000km需要定期檢查，為此開(kāi)發(fā)了一種可移動(dòng)式全自動(dòng)超聲波探傷裝置，使用該裝置能從軸端一側(cè)在3min內(nèi)完成一根車(chē)軸的探傷。并且，在車(chē)軸內(nèi)部有兩個(gè)斜探頭，以6mm的螺距、200r/min轉(zhuǎn)速檢測(cè)出車(chē)軸壓裝部位３mm深和其他部位0.6mm深的人工缺陷，由計(jì)算機(jī)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行處理和圖象顯示。
1996年，國(guó)內(nèi)報(bào)道了大同機(jī)車(chē)廠(chǎng)采用手動(dòng)超聲波對(duì)空心車(chē)軸探傷。探傷前根據(jù)空心車(chē)軸自身的幾何形狀、缺陷易產(chǎn)生的部位以及缺陷產(chǎn)生的規(guī)律和方向來(lái)選擇探傷方法、探頭及對(duì)比試塊。
以下列表概括了部分國(guó)家在超聲探傷方面的相關(guān)專(zhuān)利和標(biāo)準(zhǔn)。
表1：中日美三國(guó)有關(guān)超聲波探傷的標(biāo)準(zhǔn)
