（蘭花集團化工廠）

9^#MD壓縮機自投運以來，電機軸瓦溫度就一直居高不下。特別到了夏季，更是直達指標上限；雖然未超安全指標，但是對軸瓦的運行壽命還是有一定影響。由于軸瓦采取的是飛濺式密封潤滑，以往只能靠外部吹風進行降溫，但效果不理想。
俗話說，辦法總比問題多。車間領導班子經過現場查看后進行了多次討論研究后，另辟蹊徑、打破慣性思維，創造性地提出了循環式潤滑的觀點。具體方案是利用本機稀油站冷卻后的循環油（配管）經加油孔注入到電機軸瓦內，潤滑完畢后從軸瓦底座的放油孔（配管）回流至稀油站。為了進一步提高冷卻效果，還在進入軸瓦前特別加裝了一組自制油冷器。這樣，“死油”就變成了能循環冷卻的“活油”，可以將軸瓦摩檫產生的熱量及時帶走。理論上講，是行的通的。方案有了，接下來就是預制安裝。
經過維修工辛苦安裝調試后，大家神情緊張地盯著顯示儀表，都想一睹改造后的效果如何。10℃！整整10℃！從原來的69℃直降到59℃，結果太意外了，大大超出了大家心中的預想。操作工李勝利長吁一口氣說：“今年夏天才算不用提心吊膽了。”