滾動軸承在使用中，一般都使其在運轉狀態下帶有適當的內部游隙，但根據用途的不同，有時也在安裝時預先對軸承施加軸向負荷，使其帶有負的內部游隙。這種做法稱做預緊，大多適用于角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。
　　1.預緊的目的
　　●提高軸向及徑向定位精度，同時減小軸的跳動，提高旋轉精度；
　　●提高軸承剛性及提高齒輪嚙合精度；
　　●抑制滾動體旋轉滑動、公轉滑動和自轉滑動，減少擦傷；
　　●防止振動及共振引起的軸承異音；
　　●保證滾動體與套圈相對位置的正確。
　　2.預緊的方法
　　施加預緊的方法有定位預緊和定壓預緊兩種，其代表性例子如表1所示。 　　定位預緊與定壓預緊的比較：
　　●預緊力相同時，定位預緊軸承的軸向位移較小，易于獲得高剛性；
　　●定壓預緊可利用彈簧吸收負荷的變化及運轉時軸與外殼的溫差引起的軸伸縮等，因此預緊力變化小，可獲得穩定的預緊力；
　　●定位預緊可施加大的預緊力。
　　因此，在需要獲得高剛性時宜采用定位預緊。而對需要高速旋轉、防止軸向振動以及用于臥軸的推力軸承，則宜采用定壓預緊。
　　3.預緊與剛性
　　對于角接觸球軸承及圓錐滾子軸承，在施加預緊予以提高剛性時，大多數使用背對背組配軸承。背對背組配軸承的作用點間距大，軸系剛性強。背對背組配軸承的預緊力（定位預緊）與剛性（軸向位移）的關系如圖1所示。 　　在圖1中，施加預緊力P（將內圈軸向鎖緊）時，軸承A與軸承B分別產生軸向位移δ_ao，從而內圈之間的間隙2δ_ao變為0。與圖1相同，對組配軸承施加定壓預緊時的預緊力與剛性的如圖2所示。
　　由于彈簧的剛性可以忽略不計，因此，這時組配軸承的剛性與施加預緊力P的單個軸承剛性幾乎相等。 　　4.預緊力
　　預緊力的大小必須根據預緊目的的不同，在對軸承壽命、溫升、摩擦扭矩等無不利影響的范圍內確定。另外確定預緊力時還要充分考慮磨合后預緊力的減小、軸及外殼的精度、安裝情況及潤滑條件等因素。
　　4.1組配角接觸球軸承的預緊力
　　用于機床主軸等的5級以上精度的組配角接觸球軸承的標準預緊力如表2所示。選擇預緊力一般磨床主軸可選用輕預緊或中預緊，車床、銑床主軸等可選用中預緊或重預緊。 　　4.2推力球軸承的預緊力
　　推力球軸承高速旋轉時，受離心力和陀螺力矩的作用，球與滾道面之間會產生滑動，造成滾道面及滾動面擦傷。
　　為防止產生這類滑動，需采用無游隙安裝并施加預緊（軸向負荷）的方法，預緊力應大于由（1）式計算的所需Z小軸向負荷。當外部軸向負荷小于0.0013Coa時，只要潤滑條件好，軸承不會受影響不必擔心軸承損傷。
　　4.3推力調心滾子軸承的預緊力
　　推力調心滾子軸承旋轉時滾子與滾道面之間也會產生滑動，造成卡傷或擦傷。
　　為防止產生這類滑動，需采用無游隙安裝并施加預緊（軸向負荷）的方法，預緊力應大于所需Z小軸向負荷。所需Z小軸向負荷由（2）、（3）式計算，取其中的較大值。
　　●推力球中粗（接觸角90°） 　　●推力調心滾子軸承（取以下兩式計算的較大值） 　　式中：
　　F_amin：所需Z小軸向負荷，N；
　　n：轉速。min^-1；
　　Coa：軸向基本額定靜負荷，N；
　　Fr：徑向負荷，N
　　注：圖、表及公式來源于koyo滾動軸承技術手冊。
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