摘　要：船舶軸舵系是影響船舶航行的關鍵部件，軸舵系的安裝也是船舶建造中一項關鍵的工作，因其施工精度高，工作總量大，施工結果影響深遠，所以歷年來備受船廠、業主及船檢等多方的重視和關注。而軸系、舵系間往往相互關聯，需綜合考慮。本文從筆者經歷，論述國內首次有著三槳九舵的船舶的軸舵系安裝過程。
　　關鍵詞：軸系；舵系；安裝；校中
　　船舶軸、舵系包含兩個部分。即傳輸動力的軸系和把控方向的舵系，這兩個部分在船舶的正常航行中至關重要，缺一不可。上海華潤大東船務工程有限公司2014年承接建造了3艘頂推輪，頂推輪采用“三槳九舵”式推進系統。
　　1　安裝前的準備工作
　　1.1頂推輪軸、舵系的組成
　　船舶中的軸是傳遞動力的。頂推輪的軸系和大多數常規軸系一樣，分為中間軸和螺旋槳軸兩段，其中中間軸連接減速齒輪箱和螺旋槳軸;而螺旋槳軸通過水潤滑軸承的支撐，穿過與船艙密封的尾軸管，一端連接泡在水中的螺旋槳，另一端則連接位于機艙的中間軸。
　　船舶中的舵是用來操縱和控制船舶航向的。本船非常特殊，含3個正車舵和6個倒車舵，每個舵分別含有舵柄，上舵承，舵管，舵桿和舵葉。舵柄根據總體布置通過兩套連桿連接，一套用于正車舵，一套用于倒車舵^[1]。
　　1.2船舶軸、舵中心線的確定及定位
　　船舶軸舵系部件加工完畢，檢驗合格后，才可進行安裝工作。在安裝之前，先確定船舶軸舵系的中心線，然后進行定位工作。定位前船舶的要達到一定的狀態，對于軸系，要確保上層建筑已吊裝結束，軸系區域及機艙區域的加工及裝焊工作基本結束。對于舵系，舵系安裝區域的船艉結構裝焊工作、船體基線驗收合格、火工工作完畢。且軸舵系穿過的艙室密性試驗結束。
　　軸舵系中心線應在標準范圍內，本船標準為正、倒車舵系中心線與軸系中心線垂直度偏差值≤1mm