1.密封裝置

廢氣渦輪增壓器的密封裝置分為氣封和油封兩種。

氣封的作用是防止壓氣機端的壓縮空氣和渦輪端的燃氣廢氣的漏泄。壓氣機端壓縮空氣的大量漏泄將會降低增壓效率;渦輪端廢氣漏泄將造成渦輪功率下降，高溫氣體漏入軸承箱污染潤滑油和損壞軸承。

油封的作用是防止增壓器軸承箱中的潤滑油漏泄。潤滑出油漏泄不僅增加其消耗量和影響軸承潤滑,還會因滑油漏入渦輪進氣殼使燃氣溫度升高,甚至燒毀渦輪葉片。所以,良好的密封裝置是廢氣渦輪增壓器正常可靠工作不可缺少的組成部分。

密封裝置按結構分為接觸式、活塞環式和迷宮式三種。

活塞環式密封裝置如圖2-53所示,常用于小型增壓器中作為油封。

迷宮式密封裝置種類很多,圖2-54為大型增壓器的軸向和徑向迷宮式密封裝置,作為氣封使用。氣封片之間的間隙越小,密封效果越好。當從壓氣機端引入一股增壓空氣到氣封,可增強密封效果。

2.密封裝置的安裝部位

從圖2-51中可以看出,渦輪端轉子與廢氣進口殼體之間有一定的徑向間隙,在轉子軸上安裝迷宮式軸向密封裝置208,以防廢氣漏入軸承箱活塞環式油封505防止軸承箱中潤滑油漏入渦輪。在壓氣機葉輪背面與隔熱墻之間設有徑向迷宮式氣封702,轉子軸上裝有迷宮式氣封705和725防止新氣的漏泄。壓氣機端轉子軸上裝有活塞環式油封726防止軸承箱中的滑油漏入壓氣機。

3.密封裝置的檢修

密封裝置的損壞,大多是在增壓器拆裝過程中不慎碰傷密封帶,或增壓器運轉中的劇烈振動,或者安裝間隙不符合要求等造成的。

密封帶頂部有較輕的彎曲變形時,可用平嘴鉗將其夾直校正;若損傷嚴重時則應換新密封帶和壓緊絲。在船上條件下更新密封帶可按增壓器說明書中規定的要求和步驟進行。

（來源：船舶講武堂）