曲軸軸承響主要為間隙引起的。 現象： 1)一般情況下發動機運轉穩定時并無聲響，當發動機運轉速度突然變化時發出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲，同時伴有振動現象。 2)發動機負荷變化時，響聲明顯。轉速越高，響聲越大。 3)單缸“斷火”時感覺不到變化，而在相鄰兩缸同時斷火時響聲會明顯減弱。 原因： 1)曲軸與軸頸的配合間隙過大。 2)曲軸與軸向間隙過大。 3)曲軸軸承蓋螺栓松動。 4)曲軸軸承與軸頸潤滑不良致使軸承合金燒蝕脫落而發響。 5)曲軸彎曲變形，曲軸軸頸失圓。 6)曲軸軸承與軸承座相對轉動。 診斷： 1)聲響發自缸體下部靠近曲軸箱處。機油壓力明顯下降。發動機在低、中速狀態下抖動節氣門，發出明顯而沉悶的連續敲擊聲并伴有發動機振動現象。 2)高速運轉發動機，機體振動較大，同時機油壓力顯著下降，則為軸承與軸頸間隙過大或軸承合金燒蝕脫落。 3)單缸斷火試驗聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時聲響明顯減弱或消失，則為該兩缸之間的曲軸軸承發響。 4)轉速不高機體卻振動較大，有擺動搖晃現象，同時發出沉重而較大的“嘣嘣”敲擊聲則為曲軸斷裂。 5)聲響隨溫度升高而增大，到高速時聲響變得雜亂，可能是曲軸彎曲。