作者：與奮斗者同行

汽輪機的運行頻率受多方面因素的影響，而其中Z為常見的是汽輪機通流部分的前后軸封以及動靜葉汽封漏氣問題，從而降低了汽輪機組的運行效率。對此，為了降低汽封系統(tǒng)漏氣問題對汽輪機運行效率的影響，汽輪機設計技術人員應該注重汽輪機汽封設計環(huán)節(jié)，做好設計工作，并結合實際對其進行科學有效的節(jié)能設計。

1　汽輪機汽封的概述

在汽輪機正常運行的過程中，由于其內部主軸在穿出汽缸時存在一定的徑向間隙，再加上內外壓力差的作用力，致使其在主軸和隔板之間、汽缸（或隔板套）和動葉頂部之間的間隙處存在的級間蒸汽產生自高壓端向著低壓端的泄漏問題。另外，在汽輪機中低壓缸的兩端或低壓端、高壓缸的兩端或高壓端，同樣存在著自內向外的高壓蒸汽外泄問題，低壓缸空氣流入汽缸的狀況。

正是由于這些問題的存在，使得汽輪機的各級效率不斷降低，真空、增大凝結水的損失不斷增加，并提高了廠用電率，從而降低了汽輪機組對燃煤的利用率。所以在汽輪機的設計過程中，應該注重對齒數(shù)的優(yōu)化，調整齒形曲徑減小間隙增強阻力，確保汽封系統(tǒng)可以實現(xiàn)較好的防漏汽效果，從而提升汽輪機的運行效能[1]。

現(xiàn)階段，在汽封系統(tǒng)的改造當中，主要以蜂窩汽封技術以及新興的刷式汽封技術為主。其中，刷式汽封技術具有漏量小、防漏效果明顯的優(yōu)點，在保證密封效果的基礎上，對汽輪機靜葉與動葉之間的瞬態(tài)不同心也具備一定的包容性，具有較強的穩(wěn)定性和安全性。隨著刷式汽封技術的不斷完善和應用，得到了汽輪機節(jié)能改造的廣泛應用，并且取得了一定的成果。

2　蜂窩汽封技術以及刷式汽封技術的特點

2.1 蜂窩汽封技術的特點

相對刷式汽封技術，蜂窩汽封技術是一項相對更加成熟的技術，該技術在飛機、船舶的汽輪機、壓縮機、燃氣輪機和發(fā)動機中具有較為廣泛的應用。與普通梳齒汽封結構的使用壽命相比，蜂窩汽封結構具有更長的使用壽命，大約在普通梳齒汽封結構使用壽命的兩倍以上，并且具有提高轉子穩(wěn)定性、減少泄漏量、提升運行效率等多方面的優(yōu)勢特征。

汽輪機蜂窩式汽封的制造材料主要以鎳基耐高溫合金為主，其結構包含了蜂窩帶和環(huán)體兩個部分，安裝在汽封體當中。蜂窩式汽封技術的特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

，較強的可磨性特點。蜂窩汽封主要是由中正六邊形的蜂窩孔構成，其厚度大約在0.05mm到0.10mm之間，對鎳基耐高溫合金進行特殊的加工，并將其制作成蜂窩帶而形成。由于蜂窩帶的材質較為柔軟，使得蜂窩帶具有較強的可磨性，從而增強對徑向間隙的控制能力，降低漏出量。

通過對相關實驗數(shù)據(jù)的查閱可以看出，蜂窩式汽封能夠有效降低對軸的磨損程度，不到鐵素體梳齒式汽封對軸造成磨損程度的兩成。由于蜂窩帶材質的柔軟性，即便蜂