斜軋鋼球孔型設計方法較多，常用以下方法： （1）孔型凸棱單側變導程法： 孔型凸棱單側變導程法又稱柱面輥孔型設計法，是建立在圓柱形軋輥坯上設計加工的方法，是前蘇聯設計的熱軋鋼球的方法。由于軋輥孔型可以在普通車床上加工，因而是目前廣泛采用的基本方法。它不僅適用于形狀簡單的鋼球、輥子等，而且適用于形狀復雜的異形零件，如q-7球頭、h-1階梯軸等。 其孔型特點為： 1）單側變導程，另一側為基本導程。凸棱左側導程t是隨孔型展角變化的，而右側導程為不變的基本導程t；2）凸棱寬度由窄變寬。凸棱寬度從入料口到出料口是由窄變寬的，在孔型未封閉的圈及精整區，孔型的凸棱寬度可以是不變的；3）軋輥制造較容易，可以在普通車床上用變換掛輪的方法加工，因而對制造設備的要求不高，成球的幾何精度也不夠高。 （2）孔型雙側同步變導程法： 孔型雙側變導程法又稱為錐面輥孔型設計法，凸棱高度是在錐形輥面上自然形成的，孔型設計與加工建立在錐面輥坯上，并且凸棱兩側導程均為變化的，是美國設計用于軋制較小直徑的自行車鋼珠，目前常用于設計冷軋直徑3～6.5mm鋼珠。采用雙側變導程設計方法的出發點是為了簡化孔型加工。然而，凸棱頂為斜面，按體積平衡條件建立方程求得凸棱寬度、螺旋導程等，變化規律并非簡單的線性關系，不僅計算復雜，而且加工精度難以保證。鑒于軋輥錐角和凸棱寬度值均不大，可將凸棱頂視為平直的，計算誤差甚小，這樣設計和制造就簡單得多。