什么是軸承游隙?

軸承游隙就是單個軸承內部、或者幾個軸承組成的系統內部的間隙(或干涉)。游隙可分為徑向游隙和軸向游隙，一般固定內圈把外圈上下方向運動時的運動量稱為徑向游隙，或者在不同的角度方向，不承受任何外載荷，一個套圈相對另一個套圈從一個徑向偏心極限位置移到相反的極限位置的徑向距離的算術平均值就是徑向游隙；固定內圈把外圈左右方向運動時的運動量稱為軸向游隙，或者說，無外載荷作用時，一個套圈或墊圈相對于另一個套圈或墊圈從一個軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的算術平均值就是軸向游隙。

為什么要調整軸承游隙 ?

打個比方，煮飯的時候水過多或過少，都會影響米飯的口感。同理，軸承游隙過大或過小，對軸承的工作壽命乃至對整個設備運行的穩定性都會降低。

適用不同調整方法的軸承種類

游隙不可調軸承是指軸承出廠后，軸承的游隙就確定了，我們熟知的深溝球軸承、調心軸承、圓柱滾子軸承都屬于這一類。

游隙不可調軸承

游隙可調軸承是指可以移動軸承滾道的相對軸向位置來獲得所需要的游隙，屬于這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些推力球軸承。

對于不可調軸承的游隙，行業有相應的標準值(CN, C3，C4等等)，游隙代號在軸承代號后置代號中標注出，共分六組：1、2、0、3、4、5，以字母C和游隙組別數字表示，其中0為標準間隙，C1、C2屬于小游隙，C3、C4、C5屬于大游隙。也可以定制特定的游隙范圍。當軸、軸承座尺寸已知，相應的內、外圈配合量就確定了，安裝后的游隙就不能改變。由于在設計階段配合量是一個范圍，末端的游隙也存在一個范圍，在對游隙精度有要求的應用就不適用。可調軸承很好的解決了這個問題，通過改變滾道的相對軸向位置，我們可以得到一個確定的游隙值。

影響軸承游隙的因素

工作游隙的選擇是由應用工況(載荷、速度、設計參數)和期望得到的工作狀態(大壽命、好的剛度、低的熱量產生、維護的便利等等)決定的。然而，在大多數應用中，我們無法直接調整工作游隙，這就需要我們根據對應用的分析和經驗，計算出相應的安裝后游隙值。

不可調軸承安裝后游隙主要受配合的影響，所以下面主要介紹可調軸承的游隙調整方法，以適用轉速范圍寬、可同時承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例 :

（來源：北軸）