本文針對旋挖鉆機比較常見的傾缸及加壓油缸泄壓問題進行分析論述。

一、故障現象：鉆桅偏斜，動力頭下滑，油缸鎖不住。

二、原因分析：

油缸泄壓通常有兩部分原因：1、平衡閥內泄；2、油缸內泄；3、油缸外露。

三、排查方法：

1、觀察油缸實際泄壓情況，用記號筆標記油缸活塞桿位置，記錄活塞桿單位時間變化的距離（參考標準：10小時泄露量小于5mm）；標記傾缸時，使桅桿接近水平狀態(tài)；標記加壓油缸時，可標記動力頭位置，也可以聽聲音，如加壓油缸泄壓，通常能聽到動力頭下滑的“咔咔”聲響。

2、檢查油缸外露：油缸往復運行五次以上，觀察活塞桿上是否有油膜。進行油缸回縮憋壓，觀察油缸導向套位置是否有油滲出。（參考標準，完全看不到油跡。）

3、檢查平衡閥，將連接平衡閥的液壓油管全部拆除，如平衡閥油口不停地滴油，則說明平衡閥內泄。（參考標準：一分鐘小于10滴）也可以將左右傾缸平衡閥油管都拆除，進行對比，更容易發(fā)現問題。

4、如平衡閥泄油狀態(tài)良好，則需要檢查是否為油缸內泄。將油缸回縮至極限位置，拆除油缸大腔液壓油管（靠近大腔側），繼續(xù)回縮油缸，記錄油管出油情況（參考標準：1ml/min，約15-20滴油）

說明：

a)測試平衡閥或油缸泄油時，記錄穩(wěn)定狀態(tài)，前十秒元件有殘油，不計。

b)如需拆卸平衡閥，先要保證油缸不力，結構件處于安全位置，必免油缸失控。

c)拆卸平衡閥前先拆閥座上的鋼堵泄壓。

d)如有錯誤或建議歡迎反饋。

 相關元件附圖：

1.傾缸平衡閥外形及結構圖：

2.加壓油缸平衡閥外形及結構圖：

3.加壓油缸平衡閥外形及結構圖：

來源：網絡

（版權歸原作者或機構所有）