董哲

（北京金隅科技學(xué)校）

摘　要：本文介紹了某水泥公司二線錘式破碎機(jī)更換為輥式破碎機(jī)后，出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)端高速軸齒輪嚴(yán)重磨損問題，表面誘因是無潤滑，是安裝公司沒有完全按裝配圖紙施工，實(shí)則是德國RENK公司該類減速機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷所致本著實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，落實(shí)圖紙安裝后杜絕了此類故障。

關(guān)鍵詞：PGS4×3000輥式破碎機(jī)；K/PBV130組合減速器；傳動(dòng)齒輪磨損

金隅集團(tuán)某水泥有限公司的2 500 t/d生產(chǎn)線是2002年建成投產(chǎn)的，其篦冷機(jī)是國內(nèi)第三代設(shè)備，配置錘式破碎機(jī)。經(jīng)過十幾年的使用，錘式破碎機(jī)電耗高，掉錘、斷軸等機(jī)械故障時(shí)有發(fā)生，維修工作量大，尤其對于超過1 m的大塊熟料無力處理，常出現(xiàn)卡、堵料，從而出現(xiàn)過載，驅(qū)動(dòng)皮帶打滑發(fā)熱燒毀現(xiàn)象，致使篦冷機(jī)無法正常工作。隨著輥式破碎機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，輥皮材料的耐磨性提高，可以解決錘式破碎機(jī)存在的問題，大幅減少機(jī)械故障，對超大塊料，通過多個(gè)磨輥的“反復(fù)啃咬”，破碎效果良好，避免堵料事故發(fā)生。另外，輥式破碎機(jī)密封良好，熱風(fēng)損耗比錘式破碎機(jī)小很多，節(jié)能降耗。為此2016年9月該公司對二線篦冷機(jī)內(nèi)的錘式破碎機(jī)進(jìn)行了拆除，更換為PGS4×3000型號(hào)輥式破碎機(jī)，但在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)端高速軸齒輪嚴(yán)重磨損問題，本文對此問題進(jìn)行分析，并提出處理方案。

1　輥式破碎機(jī)介紹

輥式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)見圖1。傳動(dòng)裝置采用德國RENK公司的K/PBV130組合減速器，即K系列斜齒輪-螺旋傘齒輪減速機(jī)和P系列行星齒輪減速機(jī)組合型。該輥式破碎機(jī)電動(dòng)機(jī)功率為44 kW，比原錘式破碎機(jī)減少31 kW，自安裝運(yùn)轉(zhuǎn)以來，很少出現(xiàn)故障，使用效果良好，生產(chǎn)效率明顯提高。

圖1　輥式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)

2　故障的出現(xiàn)

2017年6月，輥式破碎機(jī)的一號(hào)輥電動(dòng)機(jī)有異響及振動(dòng)，技術(shù)部門初步判斷為電動(dòng)機(jī)軸承損壞。熟料車間電氣人員更換該生產(chǎn)線輥破1#減速機(jī)電動(dòng)機(jī)軸承時(shí)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)機(jī)出軸傳動(dòng)齒輪磨損嚴(yán)重，且與之嚙合的齒輪也存在一定磨損，故報(bào)知機(jī)修人員，磨損情況如圖2所示。

3　故障分析及處理

檢查減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，雖然油窗顯示油位正常，但高速軸小齒輪根本接觸不到油液，油位比齒輪下端面低50~60 mm左右，在根本無潤滑情況下，勢必造成齒輪嚴(yán)重磨損。由于輥破減速機(jī)均為同一廠家（德國RENK公司）生產(chǎn)且結(jié)構(gòu)相同，其他3臺(tái)減速機(jī)也存在相同的問題。

圖2　齒輪潤滑及磨損情況

處理措施：將1#減速機(jī)小齒輪做調(diào)面處理，同時(shí)將減速機(jī)通氣孔接管加高，以提高油位，并標(biāo)識(shí)出新的潤滑油位，確保滿足高速軸齒輪嚙合潤滑需求，如圖3所示。

圖3　通氣孔的處理

4　故障再分析

對此故障德國RENK公司似乎熟悉且默認(rèn)，單獨(dú)郵寄備件齒輪若干。筆者通過查閱K/PBV系列的減速機(jī)發(fā)現(xiàn)，通常大修年限為40 000 h，該廠卻由于斜齒-螺旋錐齒輪減速機(jī)潤滑油不到位，致使齒輪嚴(yán)重磨損，推測應(yīng)該是RENK公司的此類減速機(jī)設(shè)計(jì)出了問題。翻查安裝圖紙，發(fā)現(xiàn)安裝公司并未全部按裝配圖紙施工，安裝人員認(rèn)為減速機(jī)豎直安裝美觀，沒有按照安裝說明上的傾斜角度安裝，使該種減速機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷顯現(xiàn)出來。安裝圖紙的左視圖，均將減速箱連接的圓形法蘭盤旋轉(zhuǎn)15°安裝，即電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)傾斜15°，這樣潤滑油位即可到達(dá)電動(dòng)機(jī)高速軸齒輪嚙合部位，如圖4所示。

圖4　減速機(jī)安裝圖紙

收集其他廠相關(guān)安裝資料發(fā)現(xiàn)，德國RENK公司的K/PBV130組合減速機(jī)的安裝均是傾斜安裝的，如圖5所示。證實(shí)此類減速機(jī)確實(shí)存在欠潤滑缺陷，故權(quán)宜之計(jì)，只能傾斜配置，從而彌補(bǔ)因設(shè)計(jì)缺陷，避免潤滑不良而出現(xiàn)的干摩擦故障。Z經(jīng)濟(jì)實(shí)用、Z徹底的解決辦法，就是按圖紙要求，調(diào)整電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)的安裝方式，恢復(fù)減速機(jī)通氣孔、原油標(biāo)孔的作用，使問題迎刃而解。

圖5　山水集團(tuán)某線輥式破碎機(jī)減速機(jī)

5　結(jié)束語

總結(jié)本文所述的故障分析及處理經(jīng)驗(yàn)，建議技改中，技術(shù)人員要精心安排，按安裝圖紙驗(yàn)收，多與行業(yè)專家探討，避免小問題產(chǎn)生大故障。對設(shè)備安裝質(zhì)量不能輕視，往往事故的發(fā)生就是設(shè)備安裝質(zhì)量低造成的。對任何設(shè)備要弄清其工況條件，工作狀態(tài)，抓住問題實(shí)質(zhì)?有針對性地進(jìn)行必要的改進(jìn)。此類減速機(jī)應(yīng)及時(shí)改進(jìn)設(shè)計(jì)，避免此類問題重復(fù)出現(xiàn)，給使用廠家?guī)聿槐匾獡p失。

來源：《水泥》2018年第7期