袁啟東　萬(wàn)亮　高先梨　謝劍峰　付金強(qiáng)　王盛凱

（1.中國(guó)葛洲壩集團(tuán)水泥有限公司 湖北武漢430070；2.葛洲壩宜城水泥有限公司 湖北襄陽(yáng)441419）

摘　要：潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)是設(shè)備開(kāi)展?jié)櫥芾怼顟B(tài)維修的重要基礎(chǔ)工作。潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)可以延長(zhǎng)設(shè)備的換油期或指導(dǎo)正確選用潤(rùn)滑油，更重要的是可以通過(guò)及時(shí)預(yù)報(bào)潛在的故障隱患避免設(shè)備損壞或減少不必要的維修。對(duì)水泥設(shè)備的潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)進(jìn)行了探討分析，首先對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑管理情況進(jìn)行了概述，然后根據(jù)水泥生產(chǎn)設(shè)備特點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)工況對(duì)潤(rùn)滑油取樣周期、取樣送檢標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，Z后列舉實(shí)例提出利用潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)設(shè)備預(yù)知性維修保養(yǎng)的理念。

潤(rùn)滑管理是設(shè)備管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。潤(rùn)滑隱患是設(shè)備故障的重要根源，預(yù)防潤(rùn)滑不良，能很大程度上提高設(shè)備運(yùn)行效率，從而提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。近年來(lái)，水泥行業(yè)面臨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、政府環(huán)境保護(hù)政策更加嚴(yán)厲、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本上升等諸多挑戰(zhàn)，因此提高生產(chǎn)精細(xì)化管理水平、降低生產(chǎn)成本、提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率、降低設(shè)備故障率迫在眉睫。鑒于此，在管理和技術(shù)上采取了一系列有效措施，其中規(guī)范設(shè)備潤(rùn)滑管理是一個(gè)重要措施。近年來(lái)，我公司更加重視設(shè)備潤(rùn)滑管理，規(guī)范了潤(rùn)滑油采購(gòu)、使用、儲(chǔ)存等各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)與廣研檢測(cè)所建立合作關(guān)系，規(guī)定各水泥子公司新購(gòu)潤(rùn)滑油必須送檢合格后才能投入使用，在用油上也明確了檢測(cè)周期與要求。通過(guò)一系列的規(guī)范化管理，公司潤(rùn)滑管理水平逐步提升。

1　潤(rùn)滑油取樣檢驗(yàn)要求與主要設(shè)備異常情況分析

1.1　潤(rùn)滑油的取樣檢驗(yàn)

每批次新購(gòu)油品必須由油品供應(yīng)商提供規(guī)范的油品合格證或檢測(cè)報(bào)告，并提供油品產(chǎn)地證明材料，且嚴(yán)格按要求進(jìn)行送檢，確保新油的各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量合格；在用油應(yīng)根據(jù)使用情況有計(jì)劃地進(jìn)行送檢，規(guī)范送檢周期與流程，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果異常應(yīng)及時(shí)按要求進(jìn)行處理。

1.1.1　檢驗(yàn)周期

重點(diǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油檢驗(yàn)周期可參照表1進(jìn)行，具體應(yīng)視工況、油品送檢情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行設(shè)備潤(rùn)滑油建議檢驗(yàn)周期縮短至3個(gè)月左右，其他輔機(jī)設(shè)備可根據(jù)實(shí)際需要確定檢驗(yàn)周期。

表1　重點(diǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油檢驗(yàn)周期

1.1.2　油品取樣要求

（1）取樣前取樣器具和盛油樣瓶均需清潔、干燥。

（2）在用油應(yīng)從主回油道和回油過(guò)濾器之間取樣，即油剛從工作機(jī)構(gòu)出來(lái)，且未經(jīng)過(guò)濾的油，切忌在死角區(qū)、排污閥處、過(guò)濾器后、不運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備處取樣。

（3）盛油樣標(biāo)簽，應(yīng)填寫公司名稱、設(shè)備名稱及編號(hào)、取樣部位、潤(rùn)滑油名稱（品牌名+油品名稱+黏度等級(jí)（+稠度等級(jí)））、取樣日期、設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、潤(rùn)滑油使用時(shí)間等，須將樣瓶標(biāo)簽的內(nèi)容信息填寫完全，不得有遺漏與錯(cuò)誤，并保持油品與設(shè)備信息的可辨性與性。

（4）采集到的油樣應(yīng)確保短期內(nèi)（放置時(shí)間不超過(guò)3 d）寄送至檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.2　主要設(shè)備異常情況分析

我公司通過(guò)對(duì)送檢潤(rùn)滑油樣的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后，發(fā)現(xiàn)送檢不合格的油樣中，較為突出的問(wèn)題是固體雜質(zhì)污染和磨損異常，其次是黏度異常和水分污染。其中固體雜質(zhì)污染主要存在于生料磨系統(tǒng)、水泥磨系統(tǒng)等粉塵濃度較高的設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)中，較為突出的是輥壓機(jī)減速機(jī)、水泥磨主減速機(jī)、水泥磨磨頭磨尾滑履瓦，其次是液壓系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)軸承、其他大型減速機(jī)等；磨損異常主要存在于立磨、回轉(zhuǎn)窯等設(shè)備的主減速機(jī)及水泥磨滑履瓦等的潤(rùn)滑系統(tǒng)，此類部位為長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)和磨合處，因此容易產(chǎn)生金屬磨損。

水泥公司設(shè)備因?yàn)楣r、維護(hù)周期、所處環(huán)境等因素不同，其用油的異常情況也不同，根據(jù)不同的情況，建議有針對(duì)性地采取相應(yīng)維護(hù)措施：

（1）大型主減速機(jī)：如立磨、回轉(zhuǎn)窯、輥壓機(jī)、水泥磨等主減速機(jī)，除了日常關(guān)注設(shè)備相關(guān)運(yùn)行和監(jiān)測(cè)參數(shù)外，更應(yīng)加強(qiáng)污染控制，如定期檢查設(shè)備密封和過(guò)濾器過(guò)濾效果等，降低潤(rùn)滑油中的硬質(zhì)顆粒濃度，防止顆粒對(duì)油膜的破壞，造成齒面點(diǎn)蝕等；同時(shí)對(duì)于磨損持續(xù)處于警告級(jí)別的機(jī)組，應(yīng)及時(shí)安排檢查。

（2）輔助減速機(jī)：日常維護(hù)中容易忽略對(duì)輔助減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，錯(cuò)用油品、錯(cuò)補(bǔ)油品是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。應(yīng)建立完善現(xiàn)場(chǎng)潤(rùn)滑油管理制度，避免造成混用或錯(cuò)用其他油品的情況，保證設(shè)備安全運(yùn)行。

（3）電動(dòng)機(jī)軸承：關(guān)注油泵噪聲、油壓、油箱油溫、回油溫度、軸承溫度、振動(dòng)等運(yùn)行參數(shù)，定期檢查濾芯壓差，及時(shí)清洗或更換濾芯，提高油品的清潔度，減少硬質(zhì)顆粒對(duì)軸瓦造成磨損的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）管磨滑履軸承：對(duì)于滑動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，油品清潔度、軸承溫度對(duì)其正常運(yùn)行至關(guān)重要，定期檢查濾芯壓差，及時(shí)清洗或更換濾芯，提高油品的清潔度，同時(shí)關(guān)注軸承溫度，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

（5）磨輥軸承：對(duì)于低速重載、工作環(huán)境較差的磨輥軸承，污染控制至關(guān)重要，做好磨輥的軸承密封，加強(qiáng)污染控制，降低潤(rùn)滑油中的硬質(zhì)顆粒濃度，防止顆粒對(duì)油膜的破壞，造成齒面點(diǎn)蝕等。

（6）液壓系統(tǒng)：油液中固體雜質(zhì)污染是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障及液壓元件過(guò)早磨損或損壞的主要原因，由此引起的損失占液壓系統(tǒng)全部損失的70%~80%。因此嚴(yán)格有效控制液壓系統(tǒng)的清潔度，是保證液壓系統(tǒng)獲得Z佳工作效果所必需的技術(shù)措施之一。

2　設(shè)備潤(rùn)滑與磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)

先進(jìn)的設(shè)備維修方式是對(duì)設(shè)備基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的預(yù)知性保養(yǎng)維修，可有效地降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。利用潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)磨損狀態(tài)的工作機(jī)理，主要是通過(guò)對(duì)設(shè)備在用油中磨損金屬的顆粒分析，預(yù)測(cè)設(shè)備主要摩擦故障情況，診斷故障部位、原因和程度，指導(dǎo)設(shè)備根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果進(jìn)行保養(yǎng)或維修。目前，我公司各水泥子公司利用潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)設(shè)備磨損狀態(tài)也取得了良好效果，通過(guò)監(jiān)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)維修，提高了設(shè)備的使用壽命，節(jié)約了維修成本，并避免了部分重大事故的發(fā)生。以下為公司通過(guò)潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)指導(dǎo)維修的3個(gè)典型案例。

案例一：2017年10月，A公司對(duì)煤磨減速機(jī)油站潤(rùn)滑油取樣檢測(cè)，結(jié)果顯示：潤(rùn)滑油中磨損金屬元素Fe含量偏高（檢測(cè)數(shù)據(jù)為104 mg/kg，正常參考值≤80 mg/kg），磨損指數(shù)PQ嚴(yán)重偏高（檢測(cè)數(shù)據(jù)為1457，正常參考值≤50），因其在2016年下半年對(duì)煤磨減速機(jī)油站潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)兩次取樣，油樣內(nèi)Fe含量和磨損指數(shù)PQ均檢測(cè)正常，此次該兩項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)明顯上升，因此初步判斷該減速機(jī)內(nèi)部存在異常磨損。由于煤磨減速機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法直接開(kāi)蓋檢查內(nèi)部零部件磨損情況，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)煤磨減速機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行了過(guò)濾處理，并重點(diǎn)監(jiān)控其振動(dòng)、軸承溫度、油壓、回油溫度等，計(jì)劃后期再對(duì)其油站潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣檢測(cè)，確定磨損參數(shù)變化情況。2018年1月，再次對(duì)煤磨減速機(jī)油站潤(rùn)滑油取樣檢測(cè)，結(jié)果顯示潤(rùn)滑油中磨損金屬元素Fe含量依然超出正常參考值（檢測(cè)數(shù)據(jù)為87 mg/kg）。為確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，A公司在2018年春季檢修期間對(duì)煤磨減速機(jī)送往常州天山重工機(jī)械有限公司進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。減速機(jī)開(kāi)箱蓋檢查后，發(fā)現(xiàn)一級(jí)齒輪軸油封處磨損，三個(gè)行星輪中的一個(gè)行星輪內(nèi)孔磨損，中間軸和內(nèi)齒套鼓形齒齒面點(diǎn)蝕剝落，輸入軸、行星輪軸承損壞（如圖1~圖3所示）。通過(guò)對(duì)受損零部件的及時(shí)更換與修復(fù)，排除了一次設(shè)備故障隱患，避免了重大事故的發(fā)生。此次檢修開(kāi)機(jī)后兩個(gè)月，重新對(duì)煤磨減速機(jī)油站潤(rùn)滑油取樣檢測(cè)，油樣檢測(cè)數(shù)據(jù)正常，且該設(shè)備至今未發(fā)生重大事故。

案例二：2017年5月，B公司對(duì)煤磨減速機(jī)油站潤(rùn)滑油取樣檢測(cè)，結(jié)果顯示：潤(rùn)滑油中磨損金屬元素Cu含量偏高（檢測(cè)數(shù)據(jù)為11 mg/kg，正常參考值≤10 mg/kg），磨損指數(shù)PQ嚴(yán)重偏高（檢測(cè)數(shù)據(jù)為3224），且潤(rùn)滑油中磨損金屬元素Fe雖未超標(biāo)（檢測(cè)數(shù)據(jù)為70 mg/kg），但含量有明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)（2016年7月潤(rùn)滑油取樣送檢結(jié)果中，金屬元素含量與磨損指數(shù)PQ均檢測(cè)正常，其中Fe含量為36 mg/kg），因此初步判斷該減速機(jī)內(nèi)部存在異常磨損。由于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法對(duì)煤磨減速機(jī)進(jìn)行開(kāi)蓋檢查，為保障設(shè)備的正常運(yùn)行，B公司利用錯(cuò)峰生產(chǎn)停窯時(shí)間對(duì)該減速機(jī)進(jìn)行了更換，并將換下的減速機(jī)送至常州嘉能達(dá)傳動(dòng)科技有限公司進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。減速機(jī)開(kāi)箱蓋檢查后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部軸承和軸瓦瓦面損傷嚴(yán)重。通過(guò)更換減速機(jī)后，再次對(duì)其潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣送檢，油樣檢測(cè)數(shù)據(jù)正常，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。

圖1　一級(jí)齒輪軸與行星輪內(nèi)孔磨損情況

圖2　中間軸和內(nèi)齒套鼓形齒齒面點(diǎn)蝕剝落情況

圖3　輸入軸、行星輪軸承損壞情況

案例三：2019年3月，C公司2#線用于余熱發(fā)電輸灰的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其減速機(jī)出現(xiàn)有規(guī)律的周期性異響。因臨時(shí)停機(jī)時(shí)間有限，且該減速機(jī)型號(hào)較小，無(wú)法拆開(kāi)進(jìn)行系統(tǒng)檢查確定故障原因，故對(duì)該減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣送檢，結(jié)果顯示：潤(rùn)滑油中磨損金屬元素Fe含量偏高（檢