作者：邸忠林

　　摩托車上各活動部位使用的軸承很多（如方向柱、前后輪轂、后鏈盤、包車的后減速箱等），是精密部件。正規廠家生產的軸承在出廠時一般檢測為合格品，但正確安裝使用也同樣很重要。在摩托車使用過程中，若出現軸承滾珠保持架脫落、滾動槽內的工作面出現非常規磨損、剝落、轉動出現卡滯現象，屬于軸承本身質量問題的很少，使用安裝上的問題較多。下面，就摩托車上各部位易出現的問題逐以分析，以便生產廠家、維修行業及車主都引起注意，避免造成不必要的損失。
　　1. 前后輪轂及后鏈盤上的軸承。由于車主在日常使用時，涉水太深或經常洗車，讓水進入軸承，使軸承中的潤滑脂逐漸失效，形成軸承內滾動槽及滾珠磨損嚴重，游隙明顯增大；若出廠或銷售時前后車輪裝配得過緊或過松，時間一長造成行車不穩，軸承卡滯或軸承位移松曠，滾珠保持架損壞或脫落，形成間隙過大，使剎車盤與輪轂相摩擦，增加了行車的阻力；后鏈輪盤上的軸承，極易進水或調整的過緊過松，都會造成損壞，所以車主在洗車時或過深水坑時都應特別注意，及時檢查維護。若損壞后換裝一定要到位，調整到車輪轉動靈活，無明顯游隙為準。
　　2. 曲軸連桿大小頭滾柱軸承及兩側滾珠軸承，一般二行程發動機較易損壞。造成連桿大小頭滾柱軸承損壞的主要原因是：機油油質太差或油量太小；發動機工作時溫度過高，加劇摩擦生熱表面軟化，過早出現工作面疲勞剝落，剝落掉的顆粒進入鋼柱的保持架中，導致運轉阻滯；滾柱對保持架產生異常載荷，加劇保持架的磨損，導致保持架斷裂破碎，曲軸連桿抱死。而四行程發動機如果更換的機油為偽劣產品或使用期過長，潤滑功效降低使磨損加重，易產生雜質堵塞油道；新車裝配或大修后，由于現場不夠清潔或校正時所用器具帶的硬質異物進入軸承溝道內，造成軸承轉動受阻；曲軸壓裝的不同心或安裝時曲柄錯位，使軸承轉動負荷加大，造成損壞。
　　3. 包車后車輪上的軸承。一般包車后減震為單支撐，載荷量較大，如果不好的路況也不減速，易造成磨損，影響使用壽命，洗車時易進水應注意。
　　4. 方向柱上下軸承。由于前減震失效、潤滑不夠或上下緊固力度不適，造成滾珠破碎或滾珠工作面的剝落，形成方向把轉向發澀或跑偏，影響了行車的安全性。
　　綜上所述：軸承損壞主要為潤滑不良、安裝不到位、游隙配合不當及使用環境惡劣等因素造成，若不及早發現或修理，就會造成較大損失或影響行車安全。所以，請生產廠家、經銷商、維修業及車主引起注意，避免此類事故發生。

來源：《摩托車》雜志