王占光　王睿智　趙瑋
（焦作堅固水泥有限公司）

　　大型電動機軸瓦發熱的原因很多，歸結起來大體有以下幾種：潤滑油變質，潤滑油污染，油量不足，環境溫度過高，軸瓦接觸精度低，設備超載，設備運轉精度過低等。電動機軸瓦發熱的原因不同，表現出的特征也不相同，因此，掌握軸瓦發熱的表現特征，有助于識別發熱原因，以及制定處理方案。本文根據筆者的經驗，結合相關理論知識，談談軸瓦發熱的識別和處理方法。

　　1　潤滑油變質引起的軸瓦發熱

　　潤滑油變質分為兩種，一種是潤滑油本身或者是受到污染發生了化學變化，另一種是潤滑油遭到了嚴重污染。

　　潤滑油發生化學反應的表現特征是：有異常的氣味和異常的顏色；稀稠不均，稠的成黏條狀，稀的幾乎沒有黏性，有時也會產生大量的氣泡。這時就可以斷定油已變質，應更換潤滑油。更換時應注意要先把油箱、油池和油路等清洗干凈。

　　潤滑油遭到嚴重污染是指水、灰等雜質混入油中。如若潤滑油進水，隨著水的蒸發，油內會產生氣泡，軸承箱內也會產生水霧，甚至在壁上產生水滴，打開排污閥門可以放出水來。此時應該打開或清洗排氣帽，及時排出水霧，并放出沉積在油箱內的積水。如果間斷放水，水量不減，則應屬冷卻器漏水或冷卻水管道漏水，應及時對漏水處進行維修。再者，取潤滑油少許，若顏色不透明發亮，出現污濁，說明油已污染。再用手指搓捻，若出現刺手情況，說明油內混入了灰塵或其他雜質。可再將油涂在透明紙上，迎光觀察，若有金屬光澤，說明是金屬顆粒，可判斷瓦或其它部件已遭磨損，應停機檢查處理；若不透光說明是灰塵污染，應做換油處理。

　　對上述潤滑油的判斷，如有條件的，應盡量進行潤滑油的理化檢測，根據檢測結果，再做濾油或換油處理的決定。

　　無論潤滑油遭到污染，還是油內發生了化學變化，均可引起軸瓦發熱，但該原因引起的軸瓦發熱，往往是一個逐步升高的過程。此間，應該根據其發熱特征，認真地觀察、比較、分析、判斷，找出發熱的真實原因，制定正確的處理方法。在此還要提醒，若氣泡長時間不消，應加除泡劑消除氣泡。

　　同時，建議設備管理者，要加強對潤滑油和設備潤滑的管理，定期對潤滑油進行化學和物理檢測，以便對潤滑油更換與否做出正確的判斷。潤滑油的存放、使用應注意密封，避免遭到污染。潤滑油的更換或補充，也應加濾網，并保持環境清潔，防止雜質進入油箱。運行中應對瓦座、觀察孔等作好密封。

　　2　供油不足引起軸瓦發熱

　　供油中斷引起的發熱比較突然，瓦溫會急劇上升；供油不足，則瓦溫上升過程較長。

　　如果發現軸瓦溫度突然上升，速度很快，應當緊急停機，無需等到保護跳停，否則有燒瓦甚至燒電動機的危險。停機后，應檢查油管是否開裂，電動機與油泵的聯軸器是否脫節或斷銷，油位是否過低吸不上油，油泵是否卡死損壞，檢查判斷軸瓦是否受到損傷，還要檢查電氣自動化是否有故障。對于查出的問題，要逐一安排處理。若發現瓦口或軸上有合金，可確認瓦已受傷，必須對軸瓦進行修研，使瓦與軸的接觸精度達到每平方厘米不少于三點，瓦口間隙可按軸徑的千分之一到一點五考慮。

　　若是瓦溫漸漸上升，可能是供油不足所致，應檢查油位是否不足、回油是否不暢、管道是否漏油、油壓是否太小、油環是否工作正常等，并針對查出的問題進行停機或不停機處理。如果發現僅是供油壓力不足，可通過油箱的壓力調節閥來進行調節，減小回油量，增大供油量，提高供油壓力；若是泵壓不足，說明油泵內漏嚴重，當進行換泵處理。

　　3　環境溫度過高引起軸瓦發熱

　　環境溫度過高，超過了循環油的冷卻能力或油箱的散熱能力，潤滑油的溫度就會上升，黏度下降，結果是油膜強度逐步降低，油膜遭到破壞，軸瓦發熱，但溫升較慢。筆者曾對常用的潤滑油做過統計，其黏度受溫度影響非常大，油溫每上升10℃，其黏度下降將近一半。
　　采取的措施：對瓦座加強散熱通風，并保持瓦座清潔，必要時可對熱源遮擋，減小對瓦座的熱輻射。對于有循環油站的電動機，可增大供油量，減小回油量，降低冷卻水溫度，增大冷卻水量，以降低供油溫度，及時帶走軸瓦產生的熱量，也可以考慮更換黏度較大的潤滑油。若沒有配套循環油站，就要結合設備所處的環境溫度，適當調整潤滑油的黏度指標，如同冬夏所用油的牌號不同一樣。

　　4　軸瓦接觸精度不足引起軸瓦發熱

　　水泥行業電動機屬于中等轉速，接觸精度符合常規的要求即可。電動機軸瓦接觸精度低，一般是磨損不均，球面瓦不靈活所致。軸瓦的不均勻磨損，會造成接觸面積減小，局部比壓增大；球面瓦不靈活時，軸瓦不能隨軸的變化而變化，軸與瓦接觸不良，同樣會使軸瓦局部負載增大。若運轉中的電動機出現間斷性發熱，檢查無其他原因，很有可能是球面瓦不靈活所致。當然油環不靈活也有類似特征，結果是瓦內潤滑油極易泄漏，托瓦能力下降。還有球面瓦卡死，也是如此，卡死的不固定性，也會引起不同位置的發熱。

　　上述情況，可以從軸上的油膜加以鑒別，接觸區域油膜較薄甚至無油膜，起明發亮；非接觸區域看不出油膜，但帶油較多。用測溫儀檢測，接觸區域溫度較高，非接觸區域溫度較低。

　　對這種情況處理，應對球面瓦進行刮研，使其接觸精度達到每平方厘米一點以上，接觸寬度達到瓦寬的三分之一左右，接觸角度60°左右，放在瓦座內，用手晃動，感覺比較靈活；同時也應對軸瓦及瓦背進行修研，使其達到標準要求接觸精度狀態。

　　還有一種情況就是瓦裙超載，當軸肩與瓦裙摩擦嚴重時，也會引起發熱。這又有三種情況造成：一是維修安裝后，電動機定轉子磁力中心不重合，開機后轉子前移或后退，軸肩頂住了瓦裙，此時應當對電動機重新修理，如果只加大軸肩與瓦裙的間隙，或者通過調整軸承座的位置，使軸肩不扛瓦裙，則電動機的實際功率就會下降很多，電動機空載或負載電流會上升很多；其二，維修安裝后，由于聯軸器銷子過緊，拉動了轉子，使軸肩扛住了瓦裙，此時應減小銷子直徑，重新安裝即可；其三，球面瓦的過度自位卡死，造成軸肩摩擦瓦裙，此時應查出引起球面瓦轉動過度的原因，進行處理。

　　5　設備振動、頻繁啟動和超載引起軸瓦發熱

　　電動機的超載運行，使軸瓦負荷增大，若超出了油膜的承載極限，軸瓦便會發熱。

　　設備劇烈振動，不但會使電動機載荷增加，還會破壞軸瓦油膜，引起軸瓦發熱；還會造成球面瓦超出自位調心極限范圍，以致卡死，失去調心功能，造成瓦與軸的中心線歪斜，引起接觸精度降低，造成軸瓦發熱。

　　設備的頻繁啟動和慢轉會對軸瓦造成搓傷，進而促進軸瓦發熱。
　　停機期間，軸與瓦無油導入，處于缺油狀態，頻繁啟動設備，會使軸瓦遭受磨損，使瓦變得粗糙，不但影響接觸精度，磨下的金屬顆粒還會堵塞瓦口，造成瓦口間隙變小，引起軸瓦發熱。

　　上述情況下油膜的情況：

　　超載時，軸上油膜較薄，甚至看不到油膜，起明發亮；設備振動時，軸上油膜忽薄忽厚；軸瓦受損后，金屬粉末會堵塞瓦口，軸的粗糙度變差，還會帶有金屬顆粒，若磨損不均，油膜在軸向上會有薄有厚。

　　遇到該類問題，應根據特征判明原因。若是超載，應降負荷生產。若是振動，應先排除振源，電動機的振動一般是由轉子不平衡或電動機氣隙偏差過大所致，轉子不平衡的振動一般反映在水平方向，氣隙不均都伴有不均勻的磁場聲，需要對電動機轉子做動平衡和氣隙調整，氣隙的調整要達到誤差小于平均氣隙的百分之五；若振動來自于被拖動設備，應及時消除主機對電動機的擾動。若發現軸瓦受損，應修研軸瓦，并達到上述理想狀態。如果瓦的間隙過大，應重新加工軸瓦，使軸瓦間隙符合要求，還要清理或濾出油內的雜質。

　　6　電動機機座剛度不足引起軸瓦發熱

　　機座變形也會引起軸瓦的發熱，但關注的人不多，在此特別提醒，以引起關注。機座剛度不足時，設備在啟動或運行中，隨著負載的變化，電動機會因機座的變形而發生歪斜，這樣電動機軸與瓦的接觸區域就會發生變化，處于不穩定的接觸狀態，一旦軸碰瓦幫或電動機軸線與瓦的軸線不同軸，產生夾角，就破壞了軸瓦的正常接觸狀態，出現瓦局部受力過大，該處油膜就會遭到破壞，引起軸瓦發熱；還會引起球面瓦的過度自位，造成接觸面積減小而引起軸瓦發熱。

　　發熱特征：運行期間，有時前瓦發熱，有時后瓦發熱。同一軸瓦內發熱位置也不固定，會隨著負載的變化發熱位置也跟著變化。不同時間的開機發熱位置也不同，緊這個地腳，那個瓦發熱，緊那個地腳，這個瓦發熱。刮瓦時，瓦的接觸精度很高，運行后打開檢查，卻發現接觸較差，接觸位置也明顯變化。對此，有的廠家干脆更換電動機，并為之配置新機座，在將原電動機用在其他地方后，又運轉正常。

　　出現此類現象時，應及早加固機座；在找正過程中，必須保證四角吃力，若發現一個角懸空，必須墊實，不能單靠地腳螺栓壓實。

　　7　結束語

　　雖然電動機軸瓦發熱的原因很多，但只要了解掌握了發熱的表現特征，理清思路，就容易找出發熱的主要原因，從而制定對策。由于該文重點講述的是運行中的電動機，故未涉及潤滑油的選擇、結構設計不合理、制造精度不夠、安裝精度差等原因引起的軸瓦發熱，也未涉及測溫儀表不合理、信號傳輸誤差等原因引起的不良后果；考慮到當前電動機維修技術比較成熟，也未談及具體維修方案。但Z后還是要提醒讀者，潤滑涉及設備的運行效率、功能的消耗，若設備把功能消耗在磨損上，不但功耗高，設備損壞也快，直接影響企業經濟效益，應予以高度重視。

來源：《水泥》2015年05期