大唐運(yùn)城電廠　張志敏

　　摘　要：大唐運(yùn)城發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)露天煤場(chǎng)安裝一臺(tái)型號(hào)為DQ1200/2400型的斗輪堆取料機(jī)，2007年投產(chǎn)至今未對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)其進(jìn)行檢查。2013年10月安排對(duì)#1斗輪機(jī)進(jìn)行大修，對(duì)其對(duì)轉(zhuǎn)軸承起頂檢查后發(fā)現(xiàn)滾道內(nèi)嚴(yán)重缺油，油道被煤泥全部堵塞，軸承滾柱出現(xiàn)點(diǎn)狀及環(huán)狀磨損，Z深處達(dá)1.2mm。本文通過對(duì)斗輪堆取料機(jī)的使用情況介紹和回轉(zhuǎn)支承的磨損原因進(jìn)行分析，簡(jiǎn)單介紹了回轉(zhuǎn)支承潤(rùn)滑保養(yǎng)措施。
　　關(guān)鍵詞：斗輪堆取料機(jī)；回轉(zhuǎn)支撐軸承；潤(rùn)滑保養(yǎng)

　　大唐運(yùn)城發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)露天煤場(chǎng)安裝兩臺(tái)型號(hào)為長(zhǎng)春發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)的DQ1200/2400型的斗輪堆取料機(jī)（以下簡(jiǎn)稱斗輪機(jī)），2007年投入運(yùn)行以來，擔(dān)負(fù)著我廠堆煤、取煤的主要任務(wù)。
　　回轉(zhuǎn)支撐軸承裝置是斗輪堆取料機(jī)的核心機(jī)構(gòu)，在長(zhǎng)期運(yùn)行后由于潤(rùn)滑不暢和疲勞點(diǎn)蝕等原因易造成磨損加劇甚至損壞，而對(duì)回轉(zhuǎn)支撐軸承裝置進(jìn)行更換具有較大的安全和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
　　1　回轉(zhuǎn)支承使用情況

　　回轉(zhuǎn)支承型號(hào)：1797/3230-G2K推力向心交叉滾子軸承，洛陽(yáng)軸承廠生產(chǎn)。共計(jì)114只滾柱（直徑為φ98mm，高度為97.5mm）交叉排列。我廠斗輪機(jī)自投運(yùn)以來一直擔(dān)負(fù)著堆取煤的重要任務(wù)，在2007年投產(chǎn)以來未安排過計(jì)劃?rùn)z修及技術(shù)改造，只是安排日常維護(hù)與保養(yǎng)。回轉(zhuǎn)支承潤(rùn)滑方式采用干油站集中潤(rùn)滑，由于加油管路較長(zhǎng)且管徑小難于保證油路暢通，回轉(zhuǎn)支承滾道及滾子得不到良好潤(rùn)滑。
　　2013年10月安排#1斗輪機(jī)大修改造，其中一項(xiàng)為回轉(zhuǎn)軸承起頂檢查，通過拆卸齒輪護(hù)罩及軸承與上、下座圈的連接螺栓，用100T千斤頂將斗輪機(jī)上部回轉(zhuǎn)部件頂起，對(duì)其仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑情況較差，密封情況不太理想，有煤粉進(jìn)入滾道形成油泥，堵塞油道及注油孔，同時(shí)滾柱接觸部位存在點(diǎn)狀及環(huán)狀磨損痕跡。由于并不影響運(yùn)行，況且資金、備件不到位，經(jīng)商議后決定暫不更換。對(duì)滾道、滾子進(jìn)行清洗處理，疏通堵塞的注油孔，同時(shí)加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)工作。
　　2　回轉(zhuǎn)軸承檢查磨損情況

　　本次檢修回轉(zhuǎn)大軸承取出滾柱檢測(cè)滾柱直徑為φ98mm，高度為97.5mm。有14個(gè)滾柱有磨損，滾道無劃痕、磨損，潤(rùn)滑油路及油道被煤泥堵塞。疏通潤(rùn)滑油路，滾柱和滾道清洗擦拭干凈后將滾柱擺放在滾道內(nèi)，加注#3鋰基潤(rùn)滑脂36KG，同時(shí)將回轉(zhuǎn)軸承調(diào)轉(zhuǎn)180°。回落千斤頂使上部回轉(zhuǎn)部件就位后按順序，交叉緊固連接螺栓，使軸承間隙達(dá)到解體前檢測(cè)的尺寸。
　　檢修后回轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，無異常聲響和卡阻現(xiàn)象。

　　3　回轉(zhuǎn)支承損壞原因分析

　　3.1安全系數(shù)的影響

　　回轉(zhuǎn)支承經(jīng)常在低速大載荷工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，其承載能力是非常大的，目前小噸位起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承較之大噸位起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承的接觸應(yīng)力要小，實(shí)際安全系數(shù)較高。而起重機(jī)噸位越大，則其回轉(zhuǎn)支承直徑越大，制造精度越低，其安全系數(shù)實(shí)際上反而較低，這就是大噸位起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承比小噸位起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承更容易損壞的根本原因。　

　　3.2轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)剛度的影響

　　回轉(zhuǎn)支承是傳遞轉(zhuǎn)臺(tái)與底盤間各種載荷的重要部件，其本身剛度并不大，主要依賴支承它的底盤和轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)剛度。從理論上講，轉(zhuǎn)臺(tái)的理想結(jié)構(gòu)為大剛度的圓筒狀，以便能讓轉(zhuǎn)臺(tái)所受的載荷均勻分布，但受整機(jī)高度限制不可能做到。
　　3.3熱處理狀態(tài)的影響

　　回轉(zhuǎn)支承本身的加工質(zhì)量受制造精度、軸向間隙和熱處理狀態(tài)的影響很大，這里容易忽略的因素是熱處理狀態(tài)的影響。
　　4　磨損原因分析及改進(jìn)措施

　　大量的數(shù)據(jù)分析顯示，回轉(zhuǎn)軸承位損壞絕大多數(shù)都是由現(xiàn)場(chǎng)的使用和維護(hù)不當(dāng)引起的。具體有以下幾種情況：

　　4.1軸承密封情況不好，導(dǎo)致煤粉進(jìn)入軸承內(nèi)部，堵塞油管及油道，此次斗輪機(jī)大修后對(duì)防塵罩進(jìn)行了改進(jìn)，改善軸承的密封情況。
　　4.2潤(rùn)滑情況不理想，對(duì)集中潤(rùn)滑油路進(jìn)行了改造，更換潤(rùn)滑油管為不銹鋼管。
　　4.3載荷分布不均勻，理論上軸承承受的軸向載荷分布是均勻的，但實(shí)際工作中，軸向載荷是不均勻的，這是因?yàn)槿×蠒r(shí)，沿懸臂中心線士90°處的軸承受力大；當(dāng)懸臂仰俯角變化時(shí)，上機(jī)體對(duì)回轉(zhuǎn)中心的平衡力矩也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化，因此如使用不當(dāng)會(huì)也引起軸承內(nèi)滾道的局部磨損、變形。本次大修已經(jīng)對(duì)#1斗輪機(jī)載荷分布進(jìn)行重新計(jì)算，對(duì)配重塊進(jìn)行了調(diào)整。
　　4.4集中潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查維護(hù)不到位，應(yīng)加強(qiáng)集中潤(rùn)滑裝置的檢查維護(hù)，必要時(shí)可以適當(dāng)縮短集中潤(rùn)滑的補(bǔ)油周期。
　　5　回轉(zhuǎn)支承軸承日常潤(rùn)滑與保養(yǎng)建議

　　5.1確保潤(rùn)滑良好

　　由于鋰基脂是一種多效能潤(rùn)滑脂，它通用性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，適應(yīng)高、低溫，潮濕，高負(fù)荷等不同外界條件，完全符合回轉(zhuǎn)大軸承的使用條件。因此，現(xiàn)在集中潤(rùn)滑系統(tǒng)都改為2#極壓鋰基脂。為了便于檢查潤(rùn)滑脂是否有泄漏，在軸承潤(rùn)滑管道入口處安裝檢測(cè)接頭，可在供油泵工作時(shí)隨時(shí)檢查供油狀況。
　　在潤(rùn)滑脂的選用上，曾考慮使用帶修復(fù)性能的潤(rùn)滑脂，但由于不經(jīng)濟(jì)，未作嘗試。
　　5.2超負(fù)荷限定

　　斗輪機(jī)的傳動(dòng)順序是：電機(jī)—偶合器—減速機(jī)—斗輪軸—斗輪。由于偶合器的存在，沖擊載荷不會(huì)引起電機(jī)的沖擊電流，短時(shí)也不會(huì)引起電機(jī)過熱，電機(jī)的過流和過熱保護(hù)不會(huì)起作用。
　　此時(shí)，挖掘系統(tǒng)就會(huì)失去保護(hù)，前述故障難以避免。由于挖掘系統(tǒng)受到?jīng)_擊載荷時(shí)，臂架變幅卷?yè)P(yáng)鋼絲繩會(huì)同步受到?jīng)_擊。
　　因此，可在此安裝廣泛用于起重機(jī)上的鋼絲繩張力傳感器，檢測(cè)臂架變幅卷?yè)P(yáng)鋼絲繩上的沖擊張力，通過與電器控制系統(tǒng)連鎖，在沖擊力大于額定載荷時(shí)起保護(hù)作用。
　　5.3正確定位回火軟帶

　　回火軟帶的定位方向一般在回轉(zhuǎn)軸承的裝配圖上有明確的規(guī)定。軸承在出廠時(shí)也在回火軟帶處作了明顯的標(biāo)志，安裝時(shí)一定要嚴(yán)格按裝配圖的要求定好回火軟帶的方位。
　　5.4回轉(zhuǎn)支承潤(rùn)滑脂的添加

　　出廠時(shí)滾道內(nèi)涂有少量#2號(hào)極壓鋰基潤(rùn)滑脂（GB/T732421994），啟用后用戶應(yīng)根據(jù)不同的工作條件，重新充滿新的潤(rùn)滑脂。
　　5.5回轉(zhuǎn)支承滾道潤(rùn)滑脂的加注

　　一般球類支承每運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)加油一次，滾柱類支承每1000小時(shí)加油一次，特殊工作環(huán)境，如熱帶、濕度大、灰塵多、溫差大以及連續(xù)工作時(shí)，應(yīng)縮短潤(rùn)滑周期。機(jī)器長(zhǎng)期停止運(yùn)轉(zhuǎn)的前后也必須加注新的潤(rùn)滑脂。每次潤(rùn)滑必須將滾道內(nèi)注滿潤(rùn)滑脂，直至從密封帶處滲出為止。注潤(rùn)滑脂時(shí)，要慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，使?jié)櫥畛渚鶆颉?br /> 　　5.6齒面的清潔

　　齒面應(yīng)經(jīng)常清除雜物，并涂以相應(yīng)的潤(rùn)滑脂。
　　5.7定期檢查螺栓的預(yù)緊力

　　回轉(zhuǎn)支承首次運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后，應(yīng)檢查螺栓的預(yù)緊力，以后每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)檢查1次，以保持足夠的預(yù)緊力。
　　5.8觀察回轉(zhuǎn)支撐的運(yùn)轉(zhuǎn)情況

　　使用中注意回轉(zhuǎn)支承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)噪聲、沖擊、功率突然增大，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障，必要時(shí)需拆檢。
　　5.9回轉(zhuǎn)支撐沖刷的注意事項(xiàng)

　　使用中禁止用水直接沖刷回轉(zhuǎn)支承，以防水進(jìn)入滾道。另外，還要嚴(yán)防較硬異物接近或進(jìn)入齒嚙合區(qū)。
　　5.10密封條的檢查

　　運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常檢查密封的完好情況，如果發(fā)現(xiàn)密封條破損應(yīng)及時(shí)更換，發(fā)現(xiàn)脫落應(yīng)及時(shí)復(fù)位。
　　斗輪機(jī)回轉(zhuǎn)支承的日常維護(hù)是至關(guān)重要的，因此在日常維護(hù)中必須做好回轉(zhuǎn)軸承的潤(rùn)滑工作。
　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]周金德.斗輪機(jī)回轉(zhuǎn)支承大齒圈損壞及整治方案[J].港口機(jī)械，2000.

　　[2]盛志標(biāo).斗輪堆取料機(jī)大型回轉(zhuǎn)軸承的檢修維護(hù).華東電力，1995.