陳杰亮　王欲曉

（燒結(jié)廠）

　　摘　要：126m²燒結(jié)機采用傳統(tǒng)的滑道密封，漏風(fēng)問題一直不能很好地解決，嚴(yán)重的影響燒結(jié)生產(chǎn)。通過側(cè)密封改造減少燒結(jié)機漏風(fēng)率，增高欄板提高料層、增加燒結(jié)礦透氣性，在原燒結(jié)機沒有大變動，實現(xiàn)了增產(chǎn)降耗目的。

　　關(guān)鍵詞：側(cè)密封；臺車；滑板；游板；欄板；點火爐；風(fēng)箱；導(dǎo)氣管

　　一、前言

　　一燒結(jié)126m²燒結(jié)機是機上冷卻，由于滑道長且采用傳統(tǒng)的滑道密封，漏風(fēng)問題一直不能很好地解決，漏風(fēng)率基本都在70%以上，嚴(yán)重的影響燒結(jié)生產(chǎn)。滑道密封由于現(xiàn)場環(huán)境粉塵大和溫差變化大等原因，造成局部潤滑堵塞、滑道磨損超限、游板變形、彈簧失去彈性而使滑道密封失去密封效果，造成燒結(jié)系統(tǒng)漏風(fēng)量增大，主抽、冷卻風(fēng)機電機能耗增大，風(fēng)機使用壽命降低，燒結(jié)礦產(chǎn)量、質(zhì)量下降，生產(chǎn)成本上升。另外，日常維護(hù)潤滑需要消耗大量的潤滑油，下滑道的檢修和更換需要停機檢修，而且疏通油道等工作量大，耗費的時間長，直接影響燒結(jié)機生產(chǎn)的正常運行。

　　二、滑道密封存在問題

　　如圖（1）滑道密封結(jié)構(gòu)圖。臺車在運行中，上游板彈性壓縮與下滑板形成間隙配合。間隙中加注1#極壓鋰基脂起到密封和潤滑作用。臺車與滑板密封與風(fēng)箱形成密閉空間，進(jìn)行抽風(fēng)燒結(jié)。

　　使用過程的缺陷：

　　1、臺車運行中機頭到機尾溫度變化較大，機頭風(fēng)箱溫由75℃左右，機尾風(fēng)箱溫度達(dá)到450℃左右。造成游板變形、彈簧失去彈性而使滑道密封失去密封效果。

　　2、燒結(jié)機為負(fù)壓抽風(fēng)運行，大量的分塵由臺車底蓖條進(jìn)入風(fēng)箱，極容易造成上游板與下滑板之間局部潤滑堵塞，致使滑道磨損超限造成漏風(fēng)。

　　3、日常維護(hù)潤滑需要消耗大量的潤滑油（2550Kg/月）。下滑道的檢修和更換需要停機檢修，而且疏通油道等工作量大，耗費的時間長，直接影響燒結(jié)機生產(chǎn)的正常運行。

　　4、126m²燒結(jié)機是步進(jìn)式燒結(jié)機，靠機前的液壓缸推動循環(huán)生產(chǎn)，推力慣性造成臺車?yán)p。拉縫漏風(fēng)嚴(yán)重造成燒結(jié)臺車斷面生燒，返礦增大，產(chǎn)量降低，燃耗增加。且臺車?yán)p造成大量鋪底料漏入風(fēng)箱，造成產(chǎn)量損失，水封拉鏈負(fù)荷增大，事故不斷。

　　5、滑板密封由于使用潤滑油潤滑和密封，造成廢氣中油煙含量減少，后續(xù)設(shè)備—風(fēng)機葉輪和靜電除塵器極板受油煙污染嚴(yán)重、減少了設(shè)備的使用壽命。

　　三、側(cè)密封技術(shù)的原理及特點

　　如圖（2）滑道密封結(jié)構(gòu)圖。側(cè)密封技術(shù)是寶雞市晉旺達(dá)機械設(shè)備有限公司科研人員經(jīng)過長期的觀察和攻關(guān)，研制開發(fā)了側(cè)密封技術(shù)，并取得了國家專利，將側(cè)密封技術(shù)直接應(yīng)用于燒結(jié)機，改變傳統(tǒng)的滑道水平密封為垂直側(cè)密封型式，從根本上解決了滑道密封不穩(wěn)定、難維護(hù)、維修成本高、燒結(jié)電耗、能耗高、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的弊病。

　　側(cè)密封技術(shù)主要原理是根據(jù)燒結(jié)機的負(fù)壓狀態(tài)，將特制柔性材料（專利產(chǎn)品）作為密封部件直接應(yīng)用于燒結(jié)機的臺車和風(fēng)箱之間，通過負(fù)壓吸合達(dá)到兩者之間的密封。由于無需潤滑油潤滑，解決了滑道密封在惡劣環(huán)境和溫差變化大等不利情況下油路堵塞、潤滑不暢、滑道磨損、系統(tǒng)漏風(fēng)增大、Z終無法使用的弊病，真正達(dá)到了密封效果穩(wěn)定，無需停產(chǎn)檢修，無需潤滑的效果。

　　四、改造工期及改造效果

　　13年12月2日-8日用寶雞市晉旺達(dá)機械設(shè)備有限公司專利側(cè)密封技術(shù)，對2#燒結(jié)機進(jìn)行了改造。這次改造為126m²、改造工期分別為6天，完工后一次試車成功。

　　1、2天時間拆除原滑板密封的下滑道，并同時進(jìn)行風(fēng)箱及風(fēng)箱隔板漏風(fēng)補焊。

　　2、2天時間更換機頭、機尾柔性密板，并同步提高點火爐、寬皮帶、九輥布料器150mm。同時更換主道軌，調(diào)整軌距及水平度，加長點火爐保溫段。

　　3、2天時間安裝側(cè)密封水冷式下滑道。

　　4、進(jìn)行上述檢修項目同時，在燒結(jié)回車道由廠家更換臺車密封條。分廠安排維修工對全部45塊臺車，更換并加高欄板150mm。并對臺車蓖條銷孔進(jìn)行密封。

　　5、同時補焊降塵管、導(dǎo)氣管汛風(fēng)處。電除塵進(jìn)風(fēng)口及除塵管道漏風(fēng)處理。根據(jù)近2月的運行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，側(cè)密封在取代滑道密封的使用上，效果十分明顯。

126m²步進(jìn)式燒結(jié)機改造前后運行數(shù)據(jù)對比

　　從以上數(shù)據(jù)分析可以看出，燒結(jié)生產(chǎn)線采用側(cè)密封技術(shù)后，由于良好的密封性，系統(tǒng)漏風(fēng)大幅度減少，有效風(fēng)量增加，在負(fù)壓滿足生產(chǎn)要求的條件下，風(fēng)門開度不變，燒結(jié)和冷卻風(fēng)機電流均有的降低，廢氣溫度升高，料批產(chǎn)量增加，單位燒結(jié)礦電耗、燃耗降低。不僅如此，側(cè)密封滑道由于無需潤滑，還可以為企業(yè)節(jié)約滑道密封所需的潤滑油費用，由于不使用潤滑油，廢氣中油煙含量減少，后續(xù)設(shè)備—風(fēng)機葉輪和靜電除塵器極板免受油煙污染、延長了設(shè)備的使用壽命。總之，側(cè)密封技術(shù)在燒結(jié)機漏風(fēng)治理上，為企業(yè)降低單位產(chǎn)品電耗、能耗開辟了一條節(jié)能降耗之路。

　　根據(jù)陜西省節(jié)能監(jiān)測檢查中心對我公司126m²燒結(jié)機改造前后對比數(shù)據(jù)顯示，漏風(fēng)率由改造前的79.65%下降到53.75%，下降了25.9%。改造后產(chǎn)量提高1000T/日。電耗和能耗均下降。

　　側(cè)密封改造后的主要優(yōu)點：

　　1.密封效果穩(wěn)定：由于在滑道材質(zhì)和柔性特質(zhì)材料的選擇上，采用了摩擦系數(shù)小的金屬材料和耐摩擦、耐高溫的柔性密封材料，使得密封始終處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

　　2.免維護(hù)：該項密封無需潤滑油潤滑，省略了注油潤滑的程序，僅此一項每月可以節(jié)省潤滑油2550KG，節(jié)約39100元，年節(jié)約潤滑脂費用46.92萬元。

　　3.更換維修簡便：柔性密封材料經(jīng)過長期使用后，個別損壞的，更換時，只需要在回車道上更換，無需停產(chǎn)檢修。

　　4.節(jié)能效果明顯：由于穩(wěn)定的密封效果，燒結(jié)生產(chǎn)中有效風(fēng)量增加，在改后與改前負(fù)壓基本不變的情況下，風(fēng)機風(fēng)門開度減小，風(fēng)機電流、單位產(chǎn)品電耗、能耗大幅降低，據(jù)測算，日節(jié)電費1.3775萬元，年節(jié)電費495.9萬元，日節(jié)約標(biāo)煤7038公斤，年節(jié)約標(biāo)煤2533.68噸。

　　5.穩(wěn)定燒結(jié)工序：由于側(cè)密封效果穩(wěn)定，燒結(jié)系統(tǒng)總管負(fù)壓狀態(tài)穩(wěn)定，現(xiàn)場環(huán)境得到改善，燒結(jié)工序工況穩(wěn)定，利于穩(wěn)定燒結(jié)礦的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　6.側(cè)密封的自剎車作用：由于側(cè)密封的柔性材料是在負(fù)壓吸合的狀態(tài)下達(dá)到密封的目的，因此，燒結(jié)臺車在運行中由于側(cè)密封的自剎車作用，迫使臺車慣性前行動能減弱，臺車與臺車之間的端面緊密配合使得端面縫隙減小，降低了此處的漏風(fēng)。

　　7.投資省見效快：燒結(jié)機密封改造一般改造周期為7天左右，改造后的燒結(jié)機運行穩(wěn)定，更換密封件不需停機檢修，日常維護(hù)簡單，投資回收期一般在4—6個月即可收回改造投資成本。

　　四、使用過程中應(yīng)注意的問題：

　　1.由于側(cè)密封的密封材料為柔性材料，因此，使用過程中柔性材料切忌擠壓、尖狀物碰撞。在正常使用情況下，只要操作得當(dāng)，按操作規(guī)程操作，其密封效果十分穩(wěn)定。

　　2、燒結(jié)臺車跑偏嚴(yán)重容易損壞柔性材料，發(fā)現(xiàn)臺車跑偏嚴(yán)重時要及時調(diào)整。

　　五、結(jié)束語
　　通過改造后和改造前的對比，側(cè)密封為燒結(jié)機滑到密封的升級換代提高燒結(jié)生產(chǎn)開創(chuàng)了一條新路，打破了傳統(tǒng)的燒結(jié)機滑道密封方式，具有較好的實用價值，雖然存在一些問題，經(jīng)過不斷的改進(jìn)和完善，必將為燒結(jié)生產(chǎn)帶來巨大的經(jīng)濟效益。