李寶紅

（阿克蘇天山多浪水泥有限責任公司）

　　在實際使用中，采用稀油潤滑的端蓋式滑動軸承高壓電動機，即使供油壓力保證在廠家規定的0.04～0.05MPa，也還普遍存在漏油現象。本文以我公司YBPKK710-81250kW高壓電動機為例，分析電動機軸承漏油的原因和解決措施。

　　1　漏油現象

　　我公司稀油潤滑的10kV高壓電動機共有7臺，試生產時，由于安裝過程中電動機找正精度不高，基座不水平，電動機磁力中心線不符合技術要求等原因，造成運轉中部分電動機竄軸，當竄動量超過要求時，軸瓦端部和軸肩金屬摩擦，軸瓦溫度在短期內很快升高至跳閘保護溫度，造成設備跳停。為此，崗位人員采取調高進口油壓的方法保證生產，但隨之產生軸承漏油的問題。經過一段時間運行后，通過重新找正、校驗基座水平以及按要求調整磁力中心線后，電動機竄軸問題解決，油壓恢復至要求的0.04～0.05MPa范圍之內，但漏油問題依舊，并且沒有竄軸的電動機也逐漸開始漏油。為了避免漏油對電動機的安全運行構成的威脅，在水泥窯大修時都要趁機打開端蓋，清理電動機內部油污。

　　2　漏油分析

　　在多次查證分析后，認為密封結構設計大體是合理的，只是由于一些小的細節問題導致了漏油不止。電動機軸承密封見圖1。軸承室內部浮式密封由上下兩個半圓組成，與油氈密封之間設有儲油室，理論上，從浮式密封漏出的油流入儲油室，經排油管從電動機下端蓋排油孔流出。但實際情況是，排油孔從未見有油流出，每年停機打開檢查時，定子內腔都存有好多油。排油不暢的原因：

　　1）儲油室出油口和電動機端蓋排油口在同一高度，之間用橡皮膠管連接，接頭處密封不嚴，如果油的黏度大，在沒有壓力的情況下很難從排油管流出。

　　2）浮式密封的下半圈靠滑動軸承側起，只有道迷宮設計有三個回油孔，當油壓高時進入道迷宮的油來不及回流，就會通過第二至第四道迷宮直至進入儲油室。而且由于管路清潔不徹底等原因，造成潤滑油的污染后，因第二至第四道迷宮沒有回油孔，進入的油經過長時間積淀，迷宮會被油污填滿而起不到密封的作用。若浮式密封迷宮暢通，軸承室內不產生微正壓，就不會存在漏油問題。

　　3）回油管安裝時圖方便，回油視鏡后水平段距離過長（見圖2），存在個別管道略微上翹的現象，回油不暢，油位升高，使軸承室內油壓從零逐漸變為微正壓，造成漏油。尤其在冬季剛開機時由于氣溫低，油的黏度高，流動性差，漏油現象尤為明顯。

　　3　解決措施

　　1）浮式密封第二至第四道迷宮均按道迷宮回油孔大小各鉆孔三個（見圖1），確保進入迷宮的油能夠順利回流。

　　2）原儲油室兩個排油管改為一個，盲死任意一側，另一側用塑料軟管連接并做好密封，從下端蓋Z低的固定螺孔處引出接入油盒（見圖2），避免流出的油污染地面。原下端蓋上的兩個原出油孔用填料堵死，確保電動機密閉。出滑動軸承水平段回油管確保水平，同時在回油視鏡后150～200mm處作彎頭使回油管垂直或傾斜下降，力求坡度越陡越好，減少由回油管路阻力造成的回油不暢。

　　4　改造效果

　　采取以上措施后，漏油問題得到解決，消除了電動機運行的安全隱患，實踐檢驗效果良好。但運行中仍需注意：

　　1）冬季長時間停機后，開機時雖然油箱溫度控制在25～40℃，但由于供油管路較長熱量損失大，油溫低導致入滑動軸承的油黏度大、回油不暢及供油壓力增加，致使密封效果不好，需要對供油管路采取保溫措施。

　　2）運行中供油壓力正常的情況下，一旦發現排油管有油流出，應考慮停機時檢查浮式密封迷宮內是否堆積油污，回油孔是否堵塞，需要及時清理。

來源：《水泥》2014年10期