1、汽前泵非驅動端軸承溫度高
　　故障現象：#2機汽前泵在移交生產后非驅動端軸承溫度超過60℃，后在軸承室外接臨時膠管用冷卻水降溫。溫度可降到55℃以下。
　　原因分析：
　　1）軸承損壞。
　　2）軸承室內有雜質。
　　3）軸承潤滑油油脂不符。
　　處理方法：
　　1）更換非驅動端軸承。
　　2）清理軸承室。
　　3）將原軸承室32^#透平油更換為美孚624合成油。
　　處理后的效果：汽泵后的非驅動端軸承溫度正常，Z大溫度不超過55℃。
　　防范措施：做好汽前泵點檢工作，確保汽前泵油位在正常油位，嚴禁軸承室內進入雜質。提高檢修質量，檢修安裝軸承時應安裝到位。
　　2、汽前泵非驅動端軸承燒毀
　　故障現象：汽前泵非驅動端軸承溫度瞬間升到70，然后溫度攀升到90℃后緊急將泵停運。后將泵軸承室打開后，發現軸承燒毀。
　　原因分析：在泵停運后檢查油杯還有半油杯油，但將油杯拿起后發現油順加油孔流入軸承室內，說明油杯內的油位為假油位，主要原因為油杯排氣孔堵塞，軸承室缺油后油無法流入軸承室內造成軸承燒毀。
　　處理方法：將軸承室拆下后，由于軸承與軸已粘結在一起無法取下，先用割把將粘結在一起的部分割掉，在割的過程中輕微傷及到軸，由于軸承與軸頸的公差配合要求非常高，割完后軸頸上的殘留部分現場無法打磨（在以后的檢修過程中這種方法不可?。?。后又將整軸拿到加工廠將殘留部分車掉，傷及的部分進行補焊打磨。重新測量軸頸直徑和軸彎與設計相符。
　　處理后的效果：泵啟動后振動值在規定范圍，軸承室沒有超溫現象。
　　防范措施：在日常維護過程中隨時注意軸承室油位，油位一低應立即補油，并檢查油杯排空孔是否堵塞。如發生軸承室溫度升高應先檢查軸承室內是否有油，然后再作其它措施。