為減少岸橋大型鋼構件沖砂后的二次動火和涂裝環節，避免“再加工”的焊接和噴涂造成環境污染，港機集團陸上重工設計研究院以環保為導向，聯合長興分公司成立了吸砂孔密封課題攻關小組，與長興分公司開展對接交流，從設計源頭想辦法、出實招，旨在實現吸砂孔密封過程的“零排放”。
大型鋼構件箱體內部沖砂完畢后，需開制吸砂孔對遺留的砂子進行清理，待吸砂完成后再用鋼板焊接密封。焊接密封需在箱體內施工，環境比較惡劣，焊縫需打磨和探傷檢測，施工量較大。同時，焊接過程中會破壞周邊的油漆，局部區域需復涂，造成油漆二次施工。
攻關小組先后設計出彎頭式組件密封、螺紋管密封、人孔蓋密封等多個方案，Z終確定了壓蓋式密封件的設計。經試驗驗證，安裝簡單易行，密封效果良好，徹底解決了吸砂孔密封過程中的環境污染問題，該成果也獲得了公司“五小”創新創效銀獎。
壓蓋式吸砂孔密封件設計方案現已形成標準圖進行推廣實施，設計人員在設計階段積極與用戶、審圖公司溝通，得到了他們的認同和支持，推動環保改進成果落地。

陸工院通過對環境保護的宣傳和教育，不斷提高員工環保意識，引導設計人員一起找問題、獻對策，營造設計融入環保的良好氛圍。鼓勵設計人員主動出擊，持續從設計源頭想辦法、出實招，將綠色設計的理念融入產品中，推動港機產品高質量發展。

（來源：振華港機集團）