1、有倒角的零件
①氣門導(dǎo)管：有倒角的一端應(yīng)裝入缸蓋進、排氣道孔內(nèi)，沖向氣門頭，這樣可以減少氣流阻力。裝反了，進、排氣道截面積減小，進、排氣阻力增大，柴油機工況惡化。②機油泵外轉(zhuǎn)子：應(yīng)將外轉(zhuǎn)子有倒角的一端朝向殼體。裝反了，將影響機油泵的供油壓力和供油量。③驅(qū)動齒輪：應(yīng)將驅(qū)動齒輪內(nèi)花鍵加工有30°倒角的一端朝向驅(qū)動輪一側(cè)，裝反了會引起207軸承早期損壞。
2、軸承、襯套
農(nóng)用車、拖拉機、柴油機上用的襯套多數(shù)加工有小孔，其作用是引導(dǎo)機油注入軸與襯套的運動部位。有小孔的襯套如：起動軸襯套、搖臂襯套、主軸瓦等，其對應(yīng)的座體也有小孔與通道，安裝時應(yīng)互相對準(zhǔn)。如果對應(yīng)件無涉孔或通道，如分離爪，應(yīng)使小孔朝上，以方便注油。帶有防塵罩的軸承如離合器的60204、60206軸承等，有密封片的一面應(yīng)朝從動盤，以防黃油竄入打滑。
3、軸、軸座
有些軸與軸座看去似乎不需辨別方向，如調(diào)速器齒軸、搖臂軸座等，實際上應(yīng)該按方向安裝。調(diào)速器齒輪軸無小孔一端應(yīng)壓入機體，外端的兩個小孔向下，使濺入調(diào)速齒輪軸小孔的機油通過內(nèi)孔流入齒輪襯套。搖臂軸座安裝時，有縫口一側(cè)朝下，避免氣門推桿擦碰缸蓋的導(dǎo)向孔。
4、缸套、壓板、從動力盤
①缸墊：缸墊有包邊一面朝向氣缸蓋，可以增強密封性，處長使用壽命。②噴油器壓板：平整一面朝外，利用有斜面一面的杠桿原理，平衡旋緊母的壓力，同時防止一端螺母、螺栓松動而漏氣。③從動盤：離合器從動盤中部有凸臺，兩個凸臺應(yīng)背向安裝，也就是朝向中壓板，以防止分離不徹底。
5、轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭
應(yīng)將內(nèi)孔為左螺紋的右轉(zhuǎn)向拉桿接頭裝在拖拉機右邊(前進方向)，以保證總裝后調(diào)整前束的需要。
6、手拖變箱撥叉軸
三個定位槽在中間的快檔撥叉軸，應(yīng)安裝在變速箱Z前面撥叉軸孔內(nèi)，定位槽間距較大的一端朝向箱體右側(cè)。慢檔撥叉軸和副變速撥叉軸的三個定位槽均在軸的一端，但兩者定位槽間距不同。慢檔撥叉軸定位槽間距小，裝在箱體中間撥叉軸孔里，定位槽靠近箱體右側(cè)；副變速撥叉軸定位槽間距前者稍大，裝在變速箱Z后的撥叉軸孔里，定位槽靠近箱體左側(cè)。
7、曲軸后端油封殼
4125型柴油機的曲軸后端油封殼分開式，由上下兩殼組成，中間用兩個；
4的回油孔，上殼則無油孔。如果搞錯方向，就會導(dǎo)致不能回油，因此在安裝時，應(yīng)把兩個；
10×40的連接螺栓從下往上擰入帶內(nèi)螺紋的上殼，不帶螺紋的為下殼。
8、氣門室罩蓋
4125A型發(fā)動機氣門室罩蓋上有曲軸箱的勇氣管，很多機手或修理人員在裝配時，常把通氣管的出口正對發(fā)動機的排氣管。由于排氣管周圍的空氣溫度大大高于通氣管排出的廢氣向冷空氣的對流運動，致使廢氣排放阻力增大。正確的裝配方法是：將通氣管的出口背向發(fā)動機的排氣管。
9、氣缸蓋螺栓
立式195型柴油機的氣缸蓋螺栓，一端是標(biāo)準(zhǔn)螺紋，一端是細牙螺紋，有標(biāo)準(zhǔn)螺紋的一端是旋入機體的。雙頭是同樣螺紋的螺栓，螺紋較短的一端應(yīng)旋入機體。
10、活塞環(huán)、活塞、連桿大端
活塞環(huán)：錐形環(huán)小端朝向活塞頂，扭曲環(huán)應(yīng)使內(nèi)圓上的倒角朝賂活塞頂，有的活塞頂靠近開口的端面上有“上”或“T”記號，這一面須朝向活塞頂。活塞：活塞頂部是雙子葉梗端應(yīng)朝向噴油器方向。連桿大端：S195型柴油機活塞連桿組安裝在機體上時，連桿大端 45°剖面應(yīng)朝下。
11、輪胎、鏈條
輪胎：拖拉機驅(qū)動輪胎有“人”字形或“八”字形花紋。安裝時，從拖拉機后面看驅(qū)動輪胎花紋，“人”或“八”字形花紋頂應(yīng)朝上。也有的輪胎標(biāo)有箭頭，安裝時箭頭應(yīng)朝向輪胎前進的旋轉(zhuǎn)方向。鏈條：三輪農(nóng)用車鏈條接頭用彈簧卡片的，必須使其武器端方向與鏈條運動方向相反，以免運動中受碰撞而使卡片脫落。
12、離合器甩油盤
東方紅-75型拖拉機主離合器從動盤上的甩油盤，是為防止主離合器前軸承過多的黃油進入磨擦片表面而設(shè)計的。安裝時，甩油盤應(yīng)對著離合器軸前軸承(即方向朝前)，這樣可使過多的黃油甩入飛輪凹槽中，并順斜孔流入主離合器殼內(nèi)，以免影響主離合器正常工作。

（來源：甘肅農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)）