事件經過：
　　2017年1月30日11時00分，電氣檢修點檢人員發現2A一次風機電機驅動端軸承有異音，且聲音生硬，但溫度，震動值符合運行標準，對其進行了給油脂，聲音不見減弱，觀察一周，軸承聲音依然不正常，打開小蓋底部接油盒，發現軸承甩出的油脂中含有大量黃色銅粉，初步判斷軸承磨損嚴重，銅粉為軸承黃銅保持架磨損后掉落。匯報領導同意后，經協調，于2017年2月6日20時電氣檢修人員對2A一次風機電機解體檢查。發現：
　　1、驅動端軸承中型號為NU234的圓柱滾子軸承磨損，間隙過大。
　　2、兩盤軸承間的彈簧墊片少許磨損。
　　3、拆下軸承NU234時，保持架內的珠粒子全部脫落。
　　4、保持架磨損嚴重，已經達到底線。
　　5、電機驅動端內小蓋，外大蓋，軸承腔，擋油盤，止動環，鎖片無磨損情況。
　　軸承磨損特征：
　　1、圓柱粒子表面已經失去光澤，嚴重磨損。
　　2、保持架外徑方向有明顯磨損，兜孔邊緣可見擠壓變形，圓形凸卡槽已經磨損擠壓成橢圓形，一處柳釘已經斷裂脫落。
　　3、潤滑脂部分碳化變黑。接油盒內殘存部分碳化后的油脂殘留物，殘留物中混有許多黃銅屑，黃銅屑也呈片狀。
　　原因分析：
　　1、保持架在滾動軸承中起著等距離隔離滾動體并防止滾動體掉落，引導并帶動滾動體轉動的作用。滾動軸承在工作時，由于滑動摩擦而造成軸承發熱和磨損，特別是在高速運轉的條件下，由于離心力的作用，加速了摩擦磨損與發熱。
　　2、NU234軸承為外圓引導軸承，當電機高速運轉時，由于軸承本身作用，外加徑向負載作用，保持架外圓與軸承外套內圓發成摩擦，直接導致保持架磨損。
　　3、軸承保持架磨損后會產生大量銅屑，銅屑混在潤滑脂中導致軸承珠粒子磨損，當加入潤滑脂后，產生的銅屑就會被甩入外小蓋接油盒。軸承磨損會產生電機振動，但一次風機電機重量為8噸左右，軸承產生的振動對其影響不大，在日常巡檢中，電機振動幾乎都在4絲米（振幅）以內，在檢修人員對其加油脂以后，只能維持一段時間的平衡，當銅屑再次磨損進入滑道內，會直接導致油膜損壞，在外部聽的聲音為生硬的嘩嘩聲，依然處在缺油的狀態。
　　4、初步認定為軸承本身質量問題，2A一次風機電機裝配到現在僅為半年時間，驅動端兩盤軸承，風扇側一盤軸承，僅僅是驅動端NU234軸承磨損嚴重，保持架已經處于散架的邊緣。（請FAG軸承廠家參與分析軸承磨損原因，找出問題所在，徹底根除）
　　整改及防范措施：
　　1、加強設備的巡點檢、維護與檢修工作。特別針對大型高壓電機，制定詳細檢修、維護方案。
　　2、對四臺機組其他所轄電機設備進行全面檢查，排除設備安全隱患。
　　3、完善電氣電機檢修規程，做到裝配工藝精益求精。
　　4、軸承在裝配過程中要清洗干凈，位置要裝到位，禁止野蠻作業。
　　5、在軸承安裝之前，檢查軸承外觀，用壓鉛絲法測量其間隙，合格后可使用。
　　建議：
　　1、本單位在軸承裝配過程中，清洗軸承內部為清洗劑，這對軸承是一種傷害，因為軸承是#45鋼材質，清洗劑對其有腐蝕作用，且清洗劑不易揮發。鑒于本單位檢修人員以前用煤油清洗，存在煤油雜質多（煤油清洗完畢后，再用清洗劑清洗）的問題。建議電機檢修時清洗軸承用汽油清洗，汽油為國家標準，雜質較少，去污能力強，易揮發，不易殘留。使用時，要嚴格監護。
　　2、嚴格按照電機給油脂周期對電機進行給油脂，并做好記錄。
　　3、發現問題及時匯報，及時處理，將隱患處理在萌芽狀態。
　　4、設備檢修時嚴格按照裝配工藝，做到檢修一臺電機，試運時猶如新安裝時的狀態。