摘　要：一臺履帶式起重機行走減速機在工作過程中出現嚴重齒輪油泄漏現象，拆解發現齒圈殼體內部遍布金屬粉末和金屬碎塊。采用普通矩形骨架油封替代原有浮封環密封，解決了減速機齒輪油漏油問題。
　　關鍵詞：起重機；行星減速機；改造
　　1　故障現象
　　我公司一臺履帶式起重機行走減速機在工作過程中出現嚴重齒輪油泄露現象，經檢查發現，漏油部位發生在減速機外殼與驅動輪的連接部位。初步判斷是減速機與驅動輪間的浮動密封系統損壞引起的漏油。
　　該行星減速機密封部位在齒圈外殼與內套之間，通過一組浮封環密封。浮封環由2個浮動環和2個O形圈組成，O形圈分別與法蘭端蓋和減速機內圈的內表面形成靜密封。2個浮動環在O形圈的預緊力作用下，緊貼光滑端面形成動密封。如圖1所示。浮動密封環磨損或錯位、O形圈損壞，都有可能導致系統內部齒輪油泄漏。 　　2　故障原因分析
　　拆解行星減速機，發現齒圈殼體內部遍布金屬粉末和金屬碎塊，2個雙向推力軸承嚴重損傷，浮動密封環已經斷裂成碎塊，密封部位被碾傷。如圖2所示。 　　分析認為，減速機浮動密封環由于某種原因破裂后，其金屬碎片卡在軸承中間被碾壓成顆粒，造成軸承滾柱接觸面嚴重磨損。破裂的金屬碎片卡在減速機內圈與法蘭端蓋間狹小縫隙之間，不斷碾壓減速機內圈軸頸和法蘭端蓋內孔密封位，導致浮封環O形圈密封部位表面被擠傷。
　　3　修復方案
　　分析認為，減速機密封部位嚴重損傷，僅更換浮動密封環無法解決漏油問題，還需更換減速機內圈和法蘭端蓋。該減速機為某國外品牌一體式減速機（帶液壓馬達），如果更換零件價格昂貴而且供貨期沒有保障，綜合考慮決定對減速機的密封系統進行改造。具體改造方案如下。
　　3.1改造密封結構形式
　　即用矩形骨架油封代替原有的浮封環密封。原浮動密封其中一組浮封環安裝在外齒圈法蘭端蓋上，為此我們重新加工法蘭端蓋，在原浮封環位置加工矩形骨架油封位，油封位內孔尺寸按照骨架油封外徑緊配合加工。然后將減速機內圈軸頸密封位外圓，按照矩形骨架油封的內孔尺寸緊配合加工，并保證表面光潔度。如圖3所示。 　　3.2增加排氣透氣裝置
　　減速機在運轉時，內部齒輪油運動會使其內部產生壓力，為了防止因壓力過大而產生漏油，還需要增設壓力排放裝置。綜合考慮，決定在減速機馬達連接端增加一套壓力排放裝置（見圖3），即在減速機內圈上端軸向位置加工排氣孔并安裝透氣帽，以釋放減速機內部壓力。
　　4　組裝調試及運行
　　完成修復方案的系列加工改進后，進行減速機組裝。油封裝配時要避免內唇口被切傷，軸承安裝后軸向間隙應控制在0～0.15mm之間。減速機組裝完成后，先進行空載運行，確認無漏油后再投入正常運行。運行過程中，仔細觀察確認減速機運轉正常且無漏油現象。
　　采用普通矩形骨架油封替代原有浮動環密封，解決了減速機齒輪油密封問題，解決了現場使用燃眉之急，達到了預期的效果，為后續類似故障的應急維修改造積累了經驗。