軸承失效的十二個知識，你了解多少呢？
　　磨損
　　磨損也被稱為微剝落，是一種常見的磨損形式。隨使用時間的增加可以觀察到。磨損一般分為粘著磨損和研磨磨損。粘著磨損可出現于兩個相對滑動的配合面中，材料從一個表面向另一個表面轉移，伴隨著摩擦熱和表面粗糙。可導致潤滑不良，引起材料回火再硬化，導致局部應力集中，產生裂紋。
　　研磨磨損又分為磨粒磨損和磨光磨損。磨粒磨損表現為輕微磨損，路徑痕跡特定，表面無光澤。可導致降低潤滑劑性能，快速地磨損滾道、滾動體和保持架。磨光磨損表面有光澤，滾道和滾動體磨損嚴重仍舊如鏡面一般，會使滾動體或者滾道表面產生塑性變形。

　　壓痕
　　壓痕是由于硬質顆粒進入滾道和滾動體之間，并被碾壓，進而引起滾道或者滾動體表面的塑性變形。硬質顆粒可能來自外部污染或內部磨損，比如金屬疲勞剝落產生的碎屑。一般是由于來自外部的污染物，或內部磨損脫落的顆粒，以及潤滑不足。

　　初始剝落
　　金屬疲勞往往發展于已經磨損、變形或者損壞的金屬表面。由此產生的金屬剝落是磨損的二級損失，是由于現有磨損部位的應力集中造成的。常見產生原因有磨損或碎屑凹坑；布氏壓痕或假布氏壓痕；潤滑不良；無效的潤滑和原材料雜質物。

　　另外九種失效分析請繼續關注。