【摘　要】針對矯直機(jī)潤滑方式存在的問題，在對各種潤滑方式進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上，對矯直機(jī)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，取得了較好的效果。
　　【關(guān)鍵詞】矯直機(jī)；稀油集中潤滑；干油集中潤滑
　　1　存在問題
　　加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備潤滑對提高摩擦副的耐磨性、延長關(guān)鍵零部件的使用壽命、降低維修費(fèi)用、減少機(jī)械設(shè)備故障等都有著十分重要的意義。二鋼軋的矯直機(jī)是上世紀(jì)70年代的設(shè)備，各部件潤滑主要存在如下問題：（1）矯直機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)減速箱、分配箱采用的是飛濺潤滑方式，就是利用齒輪旋轉(zhuǎn)激濺起來的油滴和油霧對零件摩擦面進(jìn)行潤滑。由于軸承等零件很難得到充分的潤滑，所以故障時(shí)有發(fā)生。（2）矯直機(jī)上、下輥軸軸承（如圖1中的兩套3003172軸承和9039352E軸承）的潤滑主要是靠在輥軸裝配時(shí)將軸承腔內(nèi)填滿潤滑脂。待軸承失效后，就必須更換成套輥軸。由于輥軸環(huán)境溫度較高、粉塵較多，這就加速了軸承的失效，尤其是夏天，故障率極高。嚴(yán)重制約了產(chǎn)能的釋放，同時(shí)也增加了設(shè)備維修成本。以前，也曾通過改變潤滑脂牌號（包括進(jìn)口潤滑脂）來加以改進(jìn)，但仍然沒有得到改善。（3）矯直機(jī)壓下機(jī)構(gòu)（如圖2）的蝸輪付、絲桿內(nèi)螺紋以及輥軸軸承座問的襯板的潤滑主要是通過人工用于油泵對潤滑點(diǎn)加注潤滑脂進(jìn)行潤滑。此種方式雖簡單，但操作、維護(hù)十分不便，耗費(fèi)人力，防塵較差，潤滑點(diǎn)的潤滑難以得到保證。 　　2　潤滑系統(tǒng)的改進(jìn)
　　2.1減速箱、分配箱潤滑方式由于飛濺潤滑存在的缺點(diǎn)，我們選擇采用稀油集中潤滑系統(tǒng)進(jìn)行壓力潤滑。即在減速箱、分配箱上進(jìn)行配管布置，由各管道通到各潤滑點(diǎn)。潤滑系統(tǒng)通過加油泵壓力將油抽出后經(jīng)過濾器、冷卻器通過管路對各潤滑點(diǎn)進(jìn)行不問斷的供油，潤滑后油再回到油箱。在潤滑系統(tǒng)中同時(shí)設(shè)置報(bào)警裝置和操作控制器以確保系統(tǒng)的可靠和操作方便。這種潤滑方式操作簡單、潤滑效果較好，具有良好的冷卻、過濾和清洗的作用。
　　2.2輥軸、壓下機(jī)構(gòu)潤滑方式
　　2.2.1設(shè)備選型對于矯直機(jī)上下輥軸的軸承和壓下機(jī)構(gòu)蝸輪付、絲桿以及輥軸軸承座間襯板的潤滑我們擬選用干油集中潤滑系統(tǒng)進(jìn)行潤滑。目前流行的干油集中潤滑系統(tǒng)主要有單線式、雙線式和智能式三種。單線式干油集中潤滑系統(tǒng)雖管路較短，系統(tǒng)簡潔便于使用和維護(hù)，但要單獨(dú)改變某點(diǎn)的供油量較為困難，任一供油口堵塞都會(huì)導(dǎo)致分配器無法工作。雙線式干油集中潤滑系統(tǒng)雖然各點(diǎn)的給油量可以通過分配器調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)，但管路布置須采用雙線，接頭較多、維護(hù)量較大，潤滑點(diǎn)是否給油到位不易判斷，故障率較高。
　　智能式干油集中潤滑系統(tǒng)的管路布置和工作原理簡單，可逐點(diǎn)供油、逐點(diǎn)檢測方式，故障判斷容易，同時(shí)可采用PLC系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)遠(yuǎn)程控制。通過對比分析，我們確定采用北京中冶華潤集團(tuán)科技發(fā)展有限公司的ZDRH一2000型智能式干油集中潤滑系統(tǒng)（改造方案如圖3）。 　　該潤滑系統(tǒng)主要由油站、電動(dòng)加油泵、電磁給油器、流量傳感器、主控設(shè)備、油路、控制和信號線路組成。根據(jù)設(shè)定的循環(huán)間隔時(shí)間啟動(dòng)系統(tǒng)，各電磁給油器得電，油閥開啟，然后給各潤滑油點(diǎn)按先后順序進(jìn)行逐點(diǎn)供油。通過設(shè)定各電磁給油器的得電時(shí)間控制各點(diǎn)的給油量。當(dāng)電磁給油器得電時(shí)，流量傳感器檢測油流信號并進(jìn)行反饋到主控系統(tǒng)，從而可以監(jiān)測到潤滑點(diǎn)的給油狀態(tài)。ZDRH一2000型智能集中潤滑系統(tǒng)具有逐點(diǎn)供油、逐點(diǎn)檢測、故障智能判斷和遠(yuǎn)程控制的特點(diǎn)，解決了供油不足、維護(hù)不便的問題。
　　2.2.2矯直機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)為配合潤滑系統(tǒng)的使用和保證摩擦副能夠得到充分的潤滑，對矯直機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了部分改進(jìn)。主要如下：
　　（1）對壓下機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)（如圖4），除1，2兩潤滑點(diǎn)接口外，增加第3潤滑點(diǎn)接口，這樣軸承、蝸輪付、壓下絲桿及銅螺母的內(nèi)螺紋都可以充分得到潤滑。同時(shí)對壓下機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，增加了平面軸承變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，增加了防塵罩，使設(shè)備運(yùn)行更為可靠，減少了故障的發(fā)生。 　　（2）對上、下輥軸軸承外的襯套和軸承座進(jìn)行改進(jìn)，增加軸承3003172和9039352E的潤滑點(diǎn)接口，以方便供油。
　　（3）電動(dòng)潤滑泵采用1用1備形式，各潤滑點(diǎn)采用焊接式管接頭與潤滑管路相連接，便于拆卸。
　　（4）將油站與控制系統(tǒng)分離，有利于油站和控制系統(tǒng)在良好的環(huán)境下運(yùn)行。
　　3　改進(jìn)效果
　　型鋼矯直機(jī)潤滑系統(tǒng)的改進(jìn)表明：潤滑是否良好和潤滑方式的正確選用，通常對設(shè)備的使用壽命起著決定性的作用。從2008年潤滑系統(tǒng)改進(jìn)至今的使用情況來看，各潤滑點(diǎn)潤滑良好，系統(tǒng)運(yùn)行可靠，操作維護(hù)方便，故障率大幅度降低，設(shè)備維護(hù)費(fèi)用也大大下降。對生產(chǎn)產(chǎn)能的釋放做了強(qiáng)有力的支撐，同時(shí)較以往年度節(jié)約設(shè)備維護(hù)費(fèi)用約20余萬元。