1臺ZL50C型裝載機在使用300h后，其動臂與前機架鉸接處的2個銷軸出現外竄現象。檢查發現，2個銷軸壓板已經變形。若動臂銷軸繼續外竄，將造成銷軸壓板斷裂、動臂銷軸脫落，可導致動臂因失去支承而墜落，嚴重影響該裝載機安全使用。
　　動臂與前機架連接部位結構如圖1所示。前機架1與動臂3通過動臂銷軸7連接。固定螺栓4穿過銷軸壓板6鎖緊在前機架1上，從而使動臂銷軸7固定在前機架1上。作業過程中，該裝載機動臂3圍繞前機架1上的動臂銷軸7擺動，動臂對動臂銷軸7產生軸向作用力。動臂銷軸7不斷受到軸向作用力影響，可造成動臂銷軸7產生外竄趨勢。 　　前機架1與銷軸壓板6存在0.05~0.25mm間隙，當動臂銷軸7產生大于0.25mm位移時，可引起固定螺栓4與銷軸壓板6產生交變應力。在這種交變應力長期作用下，固定螺栓4便會產生松動，銷軸壓板6也會因此產生變形，Z終導致動臂銷軸7外竄。
　　為解決上述問題，經研究決定對動臂與前機架連接部位結構進行改進，改進后的結構如圖2所示，具體改進措施如下： 　　在前機架1上焊接螺紋座9，螺紋座9臺階高度比銷軸壓板6厚度多出2mm。固定螺栓4與螺紋座9之間增設1個大平墊8，大平墊8由螺栓4和螺紋座9緊固。由于螺紋座9臺階高度比銷軸壓板6厚度多出2mm，固定螺栓4與螺紋座9緊固后，大平墊8與銷軸壓板6之間留有2mm間隙，固定螺栓4和大平墊8不對銷軸壓板6起壓緊作用，只起阻擋作用。因此當動臂銷軸7受到交變應力時，固定螺栓4不會受此交變應力的影響，因此固定螺栓4也就不會產生松動，從而可防止動臂銷軸7產生外竄。
　　按上述措施改進后，該裝載機使用1600h后，動臂銷軸工作正常，未再次出現外竄現象，達到了預期效果。