一、設(shè)備簡(jiǎn)介
　　某電廠一號(hào)汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的N200-130/535/535型，超高壓，一次中間再熱，三缸的兩排汽式凝汽式汽輪機(jī)。

　　二、事件經(jīng)過
　　2007年9月2日02時(shí)20分，1號(hào)汽輪機(jī)組準(zhǔn)備開機(jī)。在達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)前，副機(jī)組長(zhǎng)對(duì)汽輪機(jī)本體進(jìn)行一次全面檢查，03時(shí)45分沖轉(zhuǎn)前，副機(jī)組長(zhǎng)對(duì)機(jī)組10m層再次進(jìn)行全面檢查，均正常。
　　同日03時(shí)52分，蒸汽參數(shù)達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)，汽輪機(jī)冷油器出口油溫40，汽輪機(jī)潤滑油壓0.12mpa，汽輪機(jī)開始沖轉(zhuǎn)。
　　同日03時(shí)56分，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至500r/min低速暖機(jī)，就地檢查無異議。
　　同日04時(shí)06分，低速暖機(jī)結(jié)束，開始升速；
　　04時(shí)09分，轉(zhuǎn)速升至1000r/min，停止頂軸油泵運(yùn)行；
　　04時(shí)11分，轉(zhuǎn)速升至1400r/min，進(jìn)行中速暖機(jī)。
　　04時(shí)13分，檢查至2號(hào)軸瓦處時(shí)聞到10m平臺(tái)有焦聞，立即進(jìn)行查找，發(fā)現(xiàn)9號(hào)軸瓦處副勵(lì)磁機(jī)冒煙，立即用對(duì)講機(jī)像集控室匯報(bào)，汽輪機(jī)主管立即就地查看，并要求監(jiān)盤人員注意加強(qiáng)監(jiān)視。
　　04時(shí)14分，9號(hào)軸瓦瓦振突然一尖波約0.071mm，瞬間又下降到正常。
　　04時(shí)15分，9號(hào)軸瓦瓦振再次突升至0.199mm，機(jī)組長(zhǎng)立即按停機(jī)按鈕打閘，破壞真空停機(jī)，04時(shí)15分，9號(hào)軸瓦瓦振再次突升至0.199mm，機(jī)組長(zhǎng)立即按停機(jī)按鈕打閘停機(jī)，破壞真空緊急停機(jī)，04時(shí)25分，轉(zhuǎn)子靜止。停機(jī)后檢查，9號(hào)軸瓦燒瓦，副勵(lì)磁機(jī)掃樘受損。
　　三、原因分析
　　（1）9號(hào)軸瓦缺油是造成燒瓦、副勵(lì)磁機(jī)掃堂受損的直接原因。
　　停機(jī)后檢查9號(hào)軸瓦進(jìn)油節(jié)流閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處有兩片樹葉，堵住了9號(hào)軸瓦進(jìn)油管節(jié)流閥部分油口，使?jié)櫥瓦M(jìn)油量少，造成燒瓦。分析認(rèn)為樹葉可能是從真空濾油機(jī)油管進(jìn)入主油箱的孔中掉入的。
　　汽機(jī)沖轉(zhuǎn)后，在低速階段，由于頂軸油泵保持運(yùn)行，軸頸對(duì)軸瓦的碾壓相對(duì)較輕，因此軸瓦損傷較輕，軸承振動(dòng)也未出現(xiàn)明顯增大的情。當(dāng)?shù)退倥瘷C(jī)結(jié)束、轉(zhuǎn)速升至1000r/min時(shí)，頂軸油泵停止運(yùn)行，造成軸頸對(duì)軸瓦的干磨、碾壓嚴(yán)重，致使軸瓦烏金溫度迅速升高，繼而發(fā)生熔化，軸承中心下沉，從而引起振動(dòng)突增，并造成副勵(lì)磁機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生動(dòng)靜摩擦，導(dǎo)致副勵(lì)磁機(jī)定子線圈受損。
　　（2）運(yùn)行人員監(jiān)視不到位，檢查不仔細(xì)、不認(rèn)真，事故處理不果斷，這是造成此次事件的間接原因。
　　1）運(yùn)行人員在開機(jī)前的全面檢查、沖轉(zhuǎn)前檢查、低速暖機(jī)檢查中，都未發(fā)現(xiàn)9號(hào)軸瓦回油量明顯減少，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)9號(hào)軸瓦斷油這一重大安全隱患。
　　2）對(duì)重要參數(shù)的監(jiān)視不全。經(jīng)查詢曲線，9號(hào)軸瓦回油溫度一直在24度，與8號(hào)軸瓦回油溫度相比低了許多，且比潤滑油溫低16度左右，值班人員對(duì)這一明顯異常未及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
　　3）運(yùn)行人員檢查發(fā)現(xiàn)9號(hào)軸瓦出副勵(lì)磁機(jī)冒煙時(shí)，應(yīng)該立即緊急打閘停機(jī)，事故處理不果斷。
　　四、整改措施
　　（1）鑒于此次進(jìn)油管內(nèi)檢查到有樹葉的情況，要求做好防止油系統(tǒng)進(jìn)入異物的措施。
　　（2）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高運(yùn)行人員技術(shù)水平及操作技能，增強(qiáng)對(duì)異常情況的分析判斷及處理能力。
　　（3）加強(qiáng)機(jī)組啟動(dòng)及運(yùn)行中的檢查，進(jìn)一步細(xì)化檢查內(nèi)容和檢查標(biāo)準(zhǔn)。做好啟機(jī)過程中的監(jiān)視工作，特別是重要參數(shù)的監(jiān)視，如軸瓦回油溫度、瓦溫、振動(dòng)等，避免發(fā)生設(shè)備損壞。
　　汽輪機(jī)緊急停機(jī)操作步驟
　　破壞真空緊急停機(jī)操作步驟：
　　1)在控制盤上按“停機(jī)”按鈕或機(jī)頭就地“脫扣”，檢查交流潤滑油泵、頂軸油泵、盤車自動(dòng)啟動(dòng)，否則手動(dòng)啟動(dòng)，確認(rèn)潤滑油壓正常。
　　2)檢查負(fù)荷到零，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作發(fā)電機(jī)解列，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降，高、中壓自動(dòng)主汽門、調(diào)門以及各抽汽電動(dòng)門、逆止門和高排逆止門關(guān)閉，高壓缸抽真空閥開啟。
　　3)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降至2700rpm時(shí)開啟真空破壞門，停真空泵運(yùn)行。
　　4)檢查主、再熱蒸汽管道各疏水閥是否在關(guān)閉狀態(tài)，否則應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉，檢查低壓缸噴水減溫閥自動(dòng)開啟。
　　5)檢查軸封壓力、軸封溫度正常。
　　6)盡量切斷或減少進(jìn)入凝汽器的汽水，注意低壓缸排氣溫度、凝汽器熱井水位、除氧器水位的變化。
　　7)檢查高、低壓旁路自動(dòng)投入正常。
　　8)轉(zhuǎn)速到零檢查盤車裝置自動(dòng)投入且運(yùn)行正常，記錄盤車電流、轉(zhuǎn)子偏心率及轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。
　　9)完成停機(jī)的其它操作。
　　不破壞真空故障停機(jī)的操作步驟：
　　1）匯報(bào)值長(zhǎng)申請(qǐng)停機(jī)，接到故障停機(jī)命令后應(yīng)快減負(fù)荷，并進(jìn)行廠用電切換，啟動(dòng)交流潤滑油泵及頂軸油泵和盤車電機(jī)運(yùn)行，確認(rèn)潤滑油壓正常。
　　2）在汽機(jī)控制盤上按下“停機(jī)”按鈕或在機(jī)頭“脫扣”，檢查負(fù)荷到零，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作發(fā)電機(jī)解列，機(jī)轉(zhuǎn)速下降，高、中壓自動(dòng)主汽門、調(diào)門以及各抽汽電動(dòng)門、逆止門和高排逆止門關(guān)閉，高壓缸抽真空閥開啟。
　　3）檢查主、再熱蒸汽管道各疏水閥自動(dòng)打開，汽機(jī)本體疏水閥開啟。
　　4）檢查高、低壓旁路動(dòng)作正常，減溫水自動(dòng)投入，凝汽器后缸噴水閥聯(lián)鎖開啟，凝汽器真空、汽缸排汽溫度正常。
　　5）確認(rèn)軸封供汽壓力、軸封溫度正常。
　　6）轉(zhuǎn)速到零投入盤車運(yùn)行，記錄盤車電流、轉(zhuǎn)子偏心率及轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。
　　7）完成停機(jī)的其它操作。