轎車輪轂軸承是車輛行駛系統(tǒng)中重要的組成部分，它的作用是承載車身并為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確導(dǎo)向。目前，成熟的輪轂軸承已經(jīng)發(fā)展到了第三代，其中對維修人員技術(shù)要求Z高的是代。這是由于其軸承內(nèi)圈和外圈均是通過過盈配合與相關(guān)零件連接，在安裝時需要使用專用工具或壓力機(jī)將其壓入相應(yīng)零部件中。 　　一代轎車輪轂軸承是外圈整體式內(nèi)圈背對背組合的雙列角接觸球軸承或雙列圓錐滾子軸承。為保證安裝后預(yù)緊載荷在規(guī)定范圍內(nèi)，預(yù)先設(shè)定初始軸承游隙，在汽車組裝線上無需使用調(diào)整預(yù)緊載荷的隔圈。此外，輪轂軸承自帶密封圈，省去了人工外部安裝密封圈的步驟。 　　注意：嚴(yán)格按照車型維修手冊對半軸螺栓緊固，壓裝時確保軸承座清潔并充分潤滑，不要遺忘卡簧。否則會產(chǎn)生嚴(yán)重維修事故。 　　與代相比外圈帶法蘭盤的第二代輪轂軸承其特點(diǎn)是裝配部件數(shù)較少，重量較輕，安裝方便。第二代輪轂軸承外圈帶有法蘭盤，直接通過鏍栓連接到懸架上（內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)型），或安裝到剎車盤和鋼圈上（外圈旋轉(zhuǎn)型）。 　　注意：嚴(yán)格按照車型維修手冊對軸承螺栓緊固，安裝時確保安裝軸清潔。不要遺忘調(diào)整墊片（如果有的話），否則會產(chǎn)生其它連帶故障。 　　第三代輪轂軸承由連接到懸架上帶法蘭盤的外圈和連接到剎車盤和鋼圈上帶法蘭盤的內(nèi)圈相組成。與第二代不同，第三代輪轂軸承集成了ABS傳感器。