姜威
（哈爾濱東安實業發展有限公司，黑龍江哈爾濱，150066）

　　摘　要：骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。
　　關鍵詞：骨架；油封；選擇；裝配
　　骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，并且是一種旋轉軸唇密封。與其他密封件的選擇原則類似，選擇油封也要根據密封介質和工作條件，選擇油封類型和材料。骨架油封的工作條件主要考慮使用壓力、工作線速度、工作溫度范圍等。同時，還要必需結合設備自身的情況進行選擇出需要反應靈敏且精確控制的油封。
　　1　骨架油封的選擇
　　1.1材料的選擇
　　油封是用于密封機械設備中旋轉軸的封油用密封元件，腔體基本上是靜止的，所以油封又稱旋轉軸唇形密封圈。一般說的油封即骨架油封，常用于汽車、摩托車旋轉軸等部位。骨架油封由很多種材料組成，金屬和非金屬都有，主要用于旋轉的密封，將骨架油封放進卡槽里。同時，由于本身有一定硬度和支撐力，能支撐油封在軸旋轉中帶來各個方向的作用力。目前，用于制造骨架油封的橡膠材料主要是丁睛橡膠、丙烯酸脂橡膠、氟橡膠、硅橡膠等。
　　1.2溫度的選擇
　　一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20～52°C，選擇油封材料時應予注意。一般來講在-20～-42°C情況下要考慮使用耐寒NBR，一般的NBR資料在低溫環境下會導致資料變硬，導致泄露，如鐵路機車在南方的冬季就經常出現此類問題。溫度較低時橡膠會變硬變脆、回彈性變小，油封唇口會對軸心的抱緊力增大，加大摩擦等，但在軸轉動后，由于抱緊力增大摩擦生熱，骨架油封的唇口會逐漸的回復到原來的彈性，所以在橡膠脆性低溫下或者溫度更低的情況，骨架油封依然可以正常運轉的，前提是軸的轉速要高。而工作環境的Z高實際溫度，就是骨架油封使用的工作環境溫度Z高不能高于材質的Z高溫度。
　　1.3工藝的選擇
　　骨架油封的生產流程大體上由以下六個工段組成：膠料準備工段，模具準備工段，骨架準備工段;彈簧準備工段，產品硫化成型工段，后加工組裝工段。對于某些特殊場合使用的油封，例如要求提高耐磨性和降低摩擦系數的往復油封，在掛彈簧之前還應在鹵化液中進行鹵化處理，有的油封油墊部需在唇口粘貼聚四氟乙烯薄膜，因此，還應在工藝流程中加入聚四氟乙烯的表面處理及黏合工藝。
　　2　骨架油封的裝配技術
　　2.1安裝前裝配
　　油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。在骨架油封的外表面涂上相應的潤滑劑，唇口涂潤滑脂，然后再開始進行裝配。油封唇口的朝向應該是朝著密封介質的一面，反向裝配是禁忌。在將骨架油封裝入座孔時，要保證水平放入，然后推入工具的