機(jī)械摩擦副表面間的潤(rùn)滑狀態(tài)，可根據(jù)潤(rùn)滑膜的形成機(jī)理和特征分為四類(lèi)： <1> 流體潤(rùn)滑 摩擦表面完全為連續(xù)的潤(rùn)滑劑膜所分隔開(kāi)，由低摩擦的潤(rùn)滑劑承受載荷，磨損輕微。流體潤(rùn)滑包括以下四種: 1. 流體動(dòng)壓潤(rùn)滑 依靠運(yùn)動(dòng)副兩個(gè)滑動(dòng)表面的形狀，在其相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)形成一層具有足夠壓力的流體膜，將摩擦表面分隔開(kāi)的一種潤(rùn)滑狀態(tài)。 2. 流體靜壓潤(rùn)滑 利用外部的流體壓力源或供油裝置，將具有一定壓力的流體潤(rùn)滑劑輸送到支承的油腔內(nèi)，形成具有足夠壓力的流體潤(rùn)滑膜，將表面分隔開(kāi)并承受載荷的一種潤(rùn)滑狀態(tài)，又稱(chēng)為外供壓潤(rùn)滑。 3. 流體動(dòng)靜壓潤(rùn)滑 兼有流體動(dòng)壓和流體靜壓潤(rùn)滑的作用，可使支承表面之間在靜止、啟動(dòng)、停止、穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或是工況交變狀況下均能保持流體潤(rùn)滑作用。 4. 彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑 兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的彈性變形與潤(rùn)滑劑的壓力-粘度、溫度-粘度效應(yīng)對(duì)其摩擦與油膜厚度起重要作用的潤(rùn)滑狀態(tài)。 <2> 混合潤(rùn)滑 同時(shí)有以上幾種潤(rùn)滑狀態(tài)存在的情況。 <3> 邊界潤(rùn)滑 摩擦表面的微凸體接觸較多，潤(rùn)滑劑的流體潤(rùn)滑作用減少，甚至完全不起作用，載荷幾乎全部通過(guò)微凸體及潤(rùn)滑劑和表面之間相互作用所生成的邊界潤(rùn)滑膜來(lái)承受。邊界潤(rùn)滑膜可分為物理吸附膜、化學(xué)吸附膜、化學(xué)反應(yīng)膜、沉積膜及固體潤(rùn)滑劑膜等。 <4> 無(wú)潤(rùn)滑或干摩擦 摩擦表面之間潤(rùn)滑劑的流體潤(rùn)滑作用已經(jīng)不復(fù)存在，載荷由表面上存在的固體膜及氧化膜或金屬基體承受時(shí)的狀態(tài)。