梅慶文

（四川峨勝水泥股份有限公司）

托輪斷裂事故通常為緊急突發(fā)性的，處理起來相當(dāng)棘手，時(shí)間緊迫，在更換托輪的同時(shí)既要考慮窯筒體的彎曲，也要考慮支撐筒體托輪的拆卸、安裝和找正問題。某公司第5條5000噸干法回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線于2010年初投產(chǎn)試運(yùn)行，在一個(gè)月后窯頭Ⅲ檔右側(cè)托輪軸突然發(fā)生斷裂事故。經(jīng)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)診斷后，確認(rèn)托輪不能再使用，并對(duì)損壞的窯托輪進(jìn)行緊急更換搶修。在此，就更換過程中的一些心得和方法與同行共享。

一、事故的處理

由于事故原因主要是設(shè)備本身質(zhì)量存在一定缺陷，托輪軸材質(zhì)達(dá)不到要求造成突發(fā)性事故，需要緊急搶修。更換窯托輪必須要對(duì)窯頭Ⅲ檔處筒體作支撐，既要做到托輪拆除后筒體不下墜，也要考慮到用Z短的時(shí)間做Z好的工作。經(jīng)過討論，優(yōu)化方案：先用工裝把窯頭Ⅲ檔筒體支撐住，拆下窯頭Ⅲ檔故障托輪和瓦座，之后對(duì)新托輪軸和原襯瓦進(jìn)行刮研；待托輪軸與新托輪襯瓦刮研符合要求后(把襯瓦和托輪軸作好標(biāo)記便于安裝)，安裝并校正托輪。首先對(duì)托輪進(jìn)行拆卸，工作過程見表1。

表1 拆卸托輪流程

刮瓦要求和過程：

(1)襯瓦和軸瓦接觸角為30°，I檔和Ⅲ檔接觸寬度為146mm，11檔接觸寬度為175mm，其接觸斑點(diǎn)每10×10m