當(dāng)前鐵路對(duì)輪對(duì)軸承的檢測(cè)，普遍通過設(shè)計(jì)工裝，應(yīng)用輪對(duì)壓裝原理，讓輪對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行測(cè)試，但是這些設(shè)備往往存在一個(gè)問題就是工作轉(zhuǎn)速在30轉(zhuǎn)以下，振動(dòng)測(cè)試通常達(dá)不到好的效果。

沖擊脈沖技術(shù)可有效解決軸承在低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)下的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，在全國各行業(yè)幾十年的應(yīng)用表明，沖擊脈沖技術(shù)是可行的能夠有效監(jiān)測(cè)軸承在低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的監(jiān)測(cè)手段。

沖擊脈沖檢測(cè)   

1）鏇輪機(jī)上對(duì)輪對(duì)軸承監(jiān)測(cè)

測(cè)試結(jié)果如下：顯示內(nèi)環(huán)故障

測(cè)試頻譜圖

2）試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)軸承測(cè)試（多個(gè)轉(zhuǎn)速）

外環(huán)故障：

頻譜圖：290轉(zhuǎn)左右

滾動(dòng)體故障：

時(shí)域信號(hào)

3）動(dòng)車測(cè)試結(jié)果（頂輪裝置）

測(cè)試轉(zhuǎn)速：27.7RPM

沖擊脈沖軸承檢測(cè)：沖擊脈沖值 HDm=20 ，HDc=-4 ，結(jié)果為綠色狀態(tài)，沖擊脈沖頻譜中存在有較明顯的轉(zhuǎn)頻諧波沖擊信號(hào)，該軸承存在輕度的松動(dòng)征兆，沖擊脈沖頻譜如下：

振動(dòng)機(jī)械故障測(cè)試

機(jī)車運(yùn)行時(shí)上振動(dòng)檢測(cè)（轉(zhuǎn)速高）

平衡、對(duì)中、松動(dòng)、磨損等機(jī)械故障噴嘴環(huán)螺栓掉，端面磨損

導(dǎo)風(fēng)輪葉片擊傷

來源：河南省設(shè)備管理協(xié)會(huì)

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