工程機械傳動系的維護

2012-02-08

　　1、離合器
　　離合器的維護項目是：潤滑分離軸承和分離套筒；檢查儲液缸液位；對液力操縱系統放氣調整離合器踏板自由行程等。
　　離合器從動盤與壓盤頻繁滑磨產生大量熱量，應經常加注耐高溫的鈉基或二硫化鉬潤滑脂，防止分離軸承過早損壞。分離套筒與軸承蓋間的滑動也會使兩者間的油脂流失或干結，使整機不能平穩起步，該處潤滑亦不能忽視。
　　分離軸承高速旋轉產生高溫，同時又接受發動機傳來的熱量，若潤滑條件不好，極易頻繁損壞。有人將軸承放在潤滑脂內加熱，使潤滑脂浸透充滿軸承，但潤滑脂經高溫后變質，性能變差，適得其反。較好的注油方法：打開離合器蓋，當觀察確認分離軸承磨損不超限后，可拆下離合器踏板，調節連桿軸銷，使軸承及座退至Z后位置；用尖嘴黃油槍向軸承座孔加注潤滑脂，直至軸承有油溢出；然后稍轉動一下軸承，再次注油，重復幾次，直到軸承周圍都有少許潤滑脂溢出后，再轉動軸承直到感覺有阻力為止；Z后清除軸承座溢出的少量潤滑脂，重新裝好即可。
　　2、變速器
　　變速器維護的檢查項目：變速器與飛輪殼的緊固情況；變速器蓋緊固螺栓是否松動；通氣塞是否堵塞；將機器停在平坦地面上待潤滑油冷卻后檢查油面，以螺塞孔下緣為準，夏季油面與螺塞孔下緣齊平，冬季略低即可。變速器軸前軸承加注4-5下潤滑脂即可，防止潤滑脂進入離合器，沾污摩擦片影響工作。
　　3、萬向傳動裝置
　　一級維護應進行潤滑和緊固作業。對傳動軸的十字軸與滑動叉、中間支撐軸承加注鋰基或鈣基潤滑脂(不能用鈉基潤滑脂，容易被水沖掉)，每次加油前應確認油嘴是否暢通，否則應及時更換。檢查傳動軸各部螺栓、螺母的緊固情況，特別是萬向節叉凸緣連接螺栓和中間支撐支架的固定螺栓。
　　二級維護時，傳動裝置應全部分解、清洗、檢查，傳動軸十字軸軸承的間隙應以用手不能感覺出軸向有位移量為準：傳動軸中間支撐軸承是否松曠、運轉中有無異響，若其徑向松曠超過規定、不能自由轉動，或出現黏著磨損，皆應更換。
　　拆卸傳動軸前，車輛應停放在水平路面上并楔住前、后輪，防止造成事故。拆卸傳動軸時，應從傳動軸后端與驅動橋連接處開始。先拆與后橋凸緣連接的螺栓，后拆與中間傳動軸凸緣連接的螺栓，取下傳動軸總成，Z后松開中間支撐支架與機架的連接螺栓，拆下前端凸緣盤和中間傳動軸。在每個萬向節叉的凸緣上做好標記，以確保按記號原位裝復。
　　傳動軸中間軸承不應過分松曠、退火變色或明顯損壞現象。徑向間隙應小于0.06mm，軸向間隙應小于0.5mm，否則應更換。軸承油封及橡膠墊老化，更換。檢查萬向節十字軸和滾針軸承的徑向間隙，新件不應超過0.1mm，使用限度一般不超過0.2mm；十字軸滾針如有缺損，應成套更換；十字軸安全閥良好，油封不漏油；十字軸軸頸有輕度壓痕允許修磨，壓痕較深應更換。傳動軸應按記號原位裝復，同一傳動軸兩端的萬向節叉應裝在同一平面內：12mm的螺栓擰緊力矩約為49～58.8N•m。
　　安裝中間軸承時，軸承蓋固定螺栓應在裝配完畢試機后，在軸承自動找準中心后再進行旋緊但不可過緊，以防損壞橡膠墊。
　　4、驅動橋
　　一級維護時，應檢查后橋殼項目：裂紋，滲漏，潤滑油量(油面應不低于檢視孔下緣15mm)，通氣孔，推動輪轂查軸承預緊度(應無明顯手感曠量)，螺栓螺母(含輪胎和半軸的)的緊固情況。
　　二級維護時，除進行一級維護的所有項目外，還應檢查半軸項目：彎曲、裂紋和鍵槽，如鍵槽有可視磨損須左、右半軸換位。拆下輪轂查半軸套管：配合，裂紋，各螺紋損傷(不得超過2牙)。放油后拆下后橋殼蓋，潔除油污，檢查如下：齒輪、軸承及各部螺栓緊固情況，主減速器油封有無漏油，凸緣螺母是否松動。如果主減速器有異響，查嚙合間隙，若過大應調整并查看齒面接合情況。

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