新疆五江興華實業有限公司

　　公司目前使用的減速器大約有80%零件的損壞是由于摩擦、磨損引起的。延長減速器使用壽命可以通過合理地選擇摩擦部位材料等方法達到減小磨損，并通過采用合理的有效潤滑方法達到目的。潤滑油在齒輪傳動中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、減小磨損，能延長機械零件的使用壽命。此外，潤滑油還具有冷卻、沖洗、保護、密封、防銹、卸荷、減震等作用。

　　一、減速機通常采用的潤滑油及粘度的選擇：

　　1、臥式行星擺線針輪減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗或透明油管的中部即可，在工作條件惡劣，環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。

　　2、行星擺線針輪減速機在常溫下一般選用40^#或50^#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70^#或90^#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。

　　3、立式安裝的行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。

　　4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。一般減速機出廠時內部無潤滑油。

　　5、減速器次加油運轉100小時應更換新油，換油時應將減速器內部的污油沖洗干凈以后再加油；連續工作的減速器，潤滑油應每半年更換一次；減速器在惡劣的工作條件下使用，可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經常清洗和換油（如3-6個月）對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充同一種品質的潤滑油。

　　6、如果新購買的減速機已加注潤滑油脂，則使用后每經過六個月應更換一次潤滑脂。潤滑油脂一般采用二硫化鋁-2^#或2L-2^#鋰基潤滑油脂。

　　7、粘度是齒輪油的一個較為重要的理化指標，齒輪的嚙合速度是選擇粘度的主要指標。適宜的減速機齒輪油粘度，應使潤滑油的內摩擦小，致使齒輪表面磨損及傳動噪音、振動等大為減小。

　　8、齒輪油的粘度越大，防止齒面遭受各種損壞的保護能力越強，因此減速機的磨損越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了潤滑油對齒面的沖洗作用及吸熱冷卻效果，致使潤滑不良。同時懸浮于油中的磨粒進入嚙合區，易造成磨粒磨損。另外，粘度過大使傳動阻力增大、齒面溫度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一個級號，耗能約增加1%~5%，而且油品的穩定性及抗乳化性能均會下降。但高粘度對減少噪音及防止漏油均有明顯的好處。此外負荷不均勻、需經常啟動且在高溫環境中工作的設備，粘度應稍高。

　　9、減速機應采用適宜粘度的高檔潤滑油。

　　對于低速重負荷的大型減速機，應盡可能選用粘度大的極壓型重負荷齒輪油，以保護輪齒表面，Z大可能地減小減速機的磨損。

　　二、常見減速機的潤滑方法選擇：（V—輪齒面線速度）

　　1、減速機潤滑方式及用油量的多少。減速機的潤滑方式主要有以下幾種：當3m/s≤V≤12m/s時，采用油裕潤滑；當V≥12m/s時，采用循環潤滑；大型齒輪及開式齒輪，采用干油噴射潤滑等。

　　2、對于采用油裕潤滑的減速機浸油量一般規定浸過齒輪全齒高的2～3個為宜，當0.5m/s≤V≤3m/s時浸油的深度為浸過齒輪半徑的1/5，對于減速機的浸油量少了有可能造成齒面失油，加速磨損，但也不是越多越好，注油太多，會加大齒輪的攪動力矩，多做功后變成熱而使油溫升高，同時也會造成減速機各處漏油，給設備維護方面帶來很多問題，同時造成設備環境的污染，所以應按規定注入一定量的潤滑油，根據減速機不同種類按照相關標準參考執行。

　　3、減速器齒輪的種類及浸油深度：

　　3.1、二級減速器（直齒、斜齒圓柱齒輪），大齒輪浸在油內Z深為齒高的3倍，Z淺為2/3齒高；

　　3.2、三級減速器（直齒、斜齒圓柱齒輪），中間大齒輪浸在油內的深度值同二級減速器；

　　3.3、多級減速器（直齒、斜齒圓柱齒輪），選一基準齒輪，使其浸在油內的深度值同二級減速器；圓錐齒輪，浸油深度在全齒寬以上。

　　3.4、蝸桿傳動，蝸桿在上邊時，Z深浸到蝸輪直徑的1/6，Z淺浸到蝸輪的齒高；蝸桿在下邊時，Z深浸到蝸桿的中心，Z淺浸到蝸桿齒高。

　　三、齒輪油的潤滑管理及使用中應注意的問題：

　　1、對于稀油集中潤滑的減速機系統，由于潤滑油或油箱溫度有較為嚴格的要求，通常采用冷卻器或冷卻盤管使之冷卻。對于有冷卻的潤滑系統一定要注意防止冷卻液的泄漏，以免對減速機造成不必要的損傷。因為齒輪油中滲入相當數量的水后，極易使油品乳化而失去原有性能，并產生有害物質，使齒輪油迅速變質、失去使用性能。因此減速器內乳化的油品不可以繼續使用。

　　2、對于采用泵進行循環潤滑的減速機系統，要注意泵的壓差并及時清理過濾網。如果在短時間內泵的壓差較大，或清理濾網的頻次明顯增加，并且濾網上的油泥、金屬磨屑明顯增多，說明潤滑油的使用狀態很差。除了潤滑油的問題外，還有潤滑油選用不夠合理：一是粘度不合適，二是可以用重負荷代替中負荷，即選用高一檔次的齒輪油，效果會明顯好轉。

　　3、必須避免減速器內注入的新油與舊油混用（而非按規定進行補油除外），不同粘度或品質的潤滑油不要混用，混合的油品其使用性能會明顯下降，同時使設備的潤滑條件變差，導致磨損增加，會縮短設備的使用壽命，對設備造成的后果則不堪設想。

　　4、減速器是否換油、何時換油，除了遵循換油期規定外，還應依據設備的開工時間、開工率等因素考慮，從而使油品Z大限度地發揮使用。按減速器更換油周期進行，能更好地減小摩擦副磨損并延長設備的使用壽命。同時還要從經濟效益的角度出發，應更準確、有效地使用油品。

　　5、減速器的油溫、振動、噪音要定期監測。因為潤滑條件變差造成齒面損傷時，均可直接導致振動及噪音明顯加強。注意減速器在非常規工作條件的應用。減速器工作油溫不能超過80℃；如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證Z上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。

　　6、減速機的油質和油位檢查：減速機的潤滑油在使用一段時間之后可能因為各種原因而發生變質，因此要定期對潤滑油的油質進行檢查。油質檢查是打開放油螺栓獲取少量油樣，如果油樣出現變質則應立刻更換潤滑油。移去油位螺塞檢查油是否充滿——檢查油位，是否合格。

　　綜上所述，對于減速機的潤滑從安裝到報廢一生中都起著舉足輕重的作用，選用油品不當或潤滑不良會造成齒輪損壞，縮短設備的使用壽命，設備運行成本相應的增高，排除其它因素，正確合理的潤滑可以延長設備的壽命1～5倍，所以在選油和用油等方面我們要慎重考慮，確保設備經濟、高效、環保運行。