王升陽，劉其然
（大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司，遼寧大連　116620）

　　摘　要：在卡盤式數(shù)控立車主軸箱上增加過渡套筒，主軸箱與過渡套筒采用錐面定位．利用注膠技術(shù)消除過渡套筒與底座內(nèi)孔間隙，實(shí)現(xiàn)過渡套筒與底座良好定位。采用過渡套筒與底座結(jié)合面小面積刮研，替代傳統(tǒng)立柱與底座結(jié)合面大面積刮研。此技術(shù)可以大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少裝配時(shí)間，提高主軸箱剛性。
　　關(guān)鍵詞：數(shù)控立車；主軸箱注膠；主軸箱刮研；替代立柱刮研

　　0　引言
　　數(shù)控機(jī)床是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)，振興裝備制造業(yè)首先要振興數(shù)控機(jī)床業(yè)。一個(gè)國家數(shù)控機(jī)床業(yè)的水平已經(jīng)成為衡量該國制造業(yè)水平、工業(yè)現(xiàn)代化程度和國家綜合競爭力的重要標(biāo)志，直接關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防安全及戰(zhàn)略地位^[1]。
　　隨著我國航空、航天、軍工、汽車、能源交通等行業(yè)的快速發(fā)展，一些盤類異形零件高精復(fù)合加工的要求，是需要通過采用大量的數(shù)控機(jī)床來實(shí)現(xiàn)的，特別是具有高速、高效、高精度、復(fù)合等特點(diǎn)的卡盤式數(shù)控立式車床，因此卡盤式數(shù)控立車的裝配將顯得尤為重要。
　　1　傳統(tǒng)卡盤式數(shù)控立車簡要裝配過程
　　如圖1所示，卡盤式數(shù)控立車主要由立柱1、底座4、床鞍2、滑板5、主軸箱6等組成。在整機(jī)裝配過程中，一般先要將立柱、床鞍、滑板等組件找好精度裝配完畢后，再整體安裝到底座上，通過刮研立柱與底座接合面3來修正刀架橫向和縱向移動(dòng)對(duì)主軸中心的精度要求。

　　缺點(diǎn)：立柱與底座結(jié)合面的面積比較大，刮研比較困難，同時(shí)要頻繁裝卸立柱組件，所以傳統(tǒng)裝配方法勢(shì)必會(huì)大大增加勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)間。
　　2　用主軸箱與底座結(jié)合面刮研替代立柱與底座結(jié)合面刮研
　　如圖1所示，采用小面積刮研主軸箱與底座結(jié)合面7，減少大面積刮研立柱與底座接合面3，也可以達(dá)到相應(yīng)效果。
　　缺點(diǎn)：主軸箱安裝在底座上，靠主軸箱的外圓進(jìn)行徑向定位，靠端面進(jìn)行軸向定位，刮研完畢后，勢(shì)必會(huì)造成主軸箱外圓與端面不垂直，從而造成裝配困難，需增大主軸箱外圓與底座內(nèi)孔之間的間隙，主軸箱外圓就不能起到徑向定位的作用。由于主軸箱與底座之間存在較大間隙，主軸箱剛性將會(huì)大大降低，機(jī)床精度穩(wěn)定性也會(huì)降低。

　　3　利用注膠技術(shù)消除主軸箱外圓與底座內(nèi)孔間隙
　　漢斯曼工業(yè)定位膠由高強(qiáng)度、高韌性的高分子聚合物與特殊固化劑構(gòu)成的雙組份加強(qiáng)材料，固化后具有極小的收縮率及很高的抗壓強(qiáng)度，經(jīng)久耐用，專用于結(jié)構(gòu)件的精確調(diào)整后的連接定位，可替代靜配合部位刮研接觸，可簡化傳統(tǒng)銷釘?shù)亩ㄎ环椒ǎ部捎糜诮Y(jié)構(gòu)間隙的灌封等，可保證調(diào)整后的精度長期不變^[2]。借鑒平面注膠定位技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)，首次將注膠技術(shù)引入立車主軸箱外圓定位。如圖2所示，在底座內(nèi)孔表面均勻涂上脫模劑，然后用螺釘將主軸箱固定在底座上，從注膠口5（注：共兩個(gè)注膠口，圖示只畫出一個(gè)）注入漢斯曼工業(yè)定位膠，直到膠從出膠口1（注：共兩個(gè)出膠口，圖示只畫出一個(gè)）溢出，這樣在圖示6和8部位會(huì)形成兩個(gè)膠環(huán)，將主軸箱與底座內(nèi)孔之間的間隙填充，待定位膠穩(wěn)定，兩個(gè)膠環(huán)就起到了定位的作用。

　　缺點(diǎn)：在裝配或維修過程中，主軸箱要進(jìn)行拆卸，而定位膠去除了主軸箱外圓與底座的間隙，裝卸將會(huì)非常困難。

　　4　增加過渡套筒解決裝卸難題
　　如圖3所示，增加過渡套筒8，過渡套筒外圓與底座內(nèi)孔采用圓柱面，過渡套筒內(nèi)孔和主軸箱外圓采用圓錐面。在裝配時(shí)，將主軸箱與過渡套筒用螺釘把合，打上定位銷5，將它們整體與底座裝配，通過小面積刮研套筒與底座結(jié)合面2來保證機(jī)床縱橫向移動(dòng)對(duì)主軸中心的精度要求。之后從注膠口6注膠，注膠完畢后，將過渡套筒與底座打上定位銷7。在裝卸主軸箱時(shí)，就不必裝卸過渡套筒，而是直接裝卸主軸箱，由于主軸箱和過渡套筒采用錐面定位，所以拆卸比較方便，從而達(dá)到了使用要求。

　　5　結(jié)束語
　　通過注入工業(yè)定位膠消除間隙確保主軸箱定位，增加過渡套筒解決裝卸難題，從而實(shí)現(xiàn)小面積刮研過渡套筒與底座結(jié)合面替代大面積刮研立柱與底座結(jié)合面。現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到我廠的卡盤式數(shù)控立車上，效果十分明顯，使工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，裝配效率也大大提高。
　　【參考文獻(xiàn)】
　　[1]秦宏偉.我國數(shù)控機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀及方向[J].機(jī)械制造與自動(dòng)化，2007（5）：41-43.
　　[2]漢斯曼H353高精度定位膠技術(shù)說明.濟(jì)南漢斯曼時(shí)代技術(shù)有限公司，2009.