機械設備潤滑材料的管理與選用
2016-09-13付振宇 郭明鑫 于兵
（吉林石化公司碳纖維廠 吉林石化公司合成樹脂廠 ，吉林省吉林市 132021）
1 事故分析和潤滑的意義
從事機械操作或管理的人會在工作中發現這樣一個事情：很多機械潤滑故障的原因出在機械自身的運轉問題上，即發生了不必要或不正常的振動以及噪音，或機械本身材質有問題，發生了過盈配合等。當然，也有可能是選用的潤滑劑質量有問題，或不在保質期內。但在生產中大多都是由于潤滑油或油質不合格造成的。這可能是由于工作環境溫度太高引起的。怎樣鑒別機械是否處于溫度過高狀態呢？這里有一個辦法：鑒別者可測量軸承外殼的溫度，若人體無法適應或忍受這個溫度不超過5秒鐘，那么說明溫度有可能過高，再采用儀器精準測量機殼表面溫度。一般人體可承受溫度在65度左右，測量結果一般都會超過70度，可想而知其機殼內部溫度會超過這個數值，發生這種情況要立即停車進行檢修，排除隱患。隱患排除后還要對本次故障進行分析，總結經驗得知，溫度過高原因在于機械運轉產生大量熱量無法短時間內排出所致。并且機殼散熱效果不佳，有些散熱孔為生產介質所覆蓋遮掩，極大的影響了機械的散熱。Z后，還有一種可能是發生了機械自鎖。判斷機械是否發生自鎖則要看是否有因摩擦所產生的碎片。這種情況很普遍，一般發生在陳舊或使用年限長的設備上。
從事機械操作或管理的人會在工作中發現這樣一個事情：很多機械潤滑故障的原因出在機械自身的運轉問題上，即發生了不必要或不正常的振動以及噪音，或機械本身材質有問題，發生了過盈配合等。當然，也有可能是選用的潤滑劑質量有問題，或不在保質期內。但在生產中大多都是由于潤滑油或油質不合格造成的。這可能是由于工作環境溫度太高引起的。怎樣鑒別機械是否處于溫度過高狀態呢？這里有一個辦法：鑒別者可測量軸承外殼的溫度，若人體無法適應或忍受這個溫度不超過5秒鐘，那么說明溫度有可能過高，再采用儀器精準測量機殼表面溫度。一般人體可承受溫度在65度左右，測量結果一般都會超過70度，可想而知其機殼內部溫度會超過這個數值，發生這種情況要立即停車進行檢修，排除隱患。隱患排除后還要對本次故障進行分析，總結經驗得知，溫度過高原因在于機械運轉產生大量熱量無法短時間內排出所致。并且機殼散熱效果不佳，有些散熱孔為生產介質所覆蓋遮掩，極大的影響了機械的散熱。Z后，還有一種可能是發生了機械自鎖。判斷機械是否發生自鎖則要看是否有因摩擦所產生的碎片。這種情況很普遍，一般發生在陳舊或使用年限長的設備上。
2 設備潤滑的管理和預防
首先，建立設備潤滑臺賬，編寫潤滑操作規程。按照操作規程選用潤滑油型號，用量和加油周期，并設置具體合理的潤滑部位，每次加油后還要做好清理工作。
其次，要根據漏油程度對設備進行等級劃分：
①滲油。油跡不明顯，在油跡被擦凈后5分鐘內不出現油跡。
②漏油。在油跡或油滴被擦凈后5分鐘內出現油跡。（這里的5分鐘可視為鑒別是否漏油的一個臨界時間。）
③漏油點。有一條明顯油跡或一個油滴。擦拭后不在出現可視作滲油。
④不漏油設備。靜結合面不滲油，動結合面不漏油的設備。
⑤嚴重漏油設備。一個漏油點一分鐘滴油超過三滴。
Z后，要定期檢驗潤滑油質量。采取檢驗方法和標準大致可分為水溶性酸堿測定，水分測定，運動和動力粘度測定，密度測定和閃電燃點測定等。符合標準的潤滑油可用在生產，不符合測試標準的潤滑油嚴禁使用，且不可隨意代替使用。
首先，建立設備潤滑臺賬，編寫潤滑操作規程。按照操作規程選用潤滑油型號，用量和加油周期，并設置具體合理的潤滑部位，每次加油后還要做好清理工作。
其次，要根據漏油程度對設備進行等級劃分：
①滲油。油跡不明顯，在油跡被擦凈后5分鐘內不出現油跡。
②漏油。在油跡或油滴被擦凈后5分鐘內出現油跡。（這里的5分鐘可視為鑒別是否漏油的一個臨界時間。）
③漏油點。有一條明顯油跡或一個油滴。擦拭后不在出現可視作滲油。
④不漏油設備。靜結合面不滲油，動結合面不漏油的設備。
⑤嚴重漏油設備。一個漏油點一分鐘滴油超過三滴。
Z后，要定期檢驗潤滑油質量。采取檢驗方法和標準大致可分為水溶性酸堿測定，水分測定，運動和動力粘度測定，密度測定和閃電燃點測定等。符合標準的潤滑油可用在生產，不符合測試標準的潤滑油嚴禁使用，且不可隨意代替使用。
3 潤滑材料的分類與選用
潤滑材料大體上可分為四類：液體潤滑劑、半固體潤滑劑、固體潤滑劑和氣體潤滑劑。
液體潤滑劑是應用Z為廣泛的潤滑劑。它包含礦物潤滑劑、合成潤滑劑、動物潤滑劑和水基液體。半固體潤滑劑也稱潤滑脂。潤滑脂是在潤滑油（基礎油）里加入能起稠化作用的物質（稠化劑），把油液稠化成具有塑性的膏狀潤滑劑。從一定意義說，它兼有液體和固體潤滑劑的優點。固體潤滑劑則是以固體形態在摩擦介面起潤滑作用的物質。主要有有機物、無機物、金屬化合物等。氣體潤滑劑只是把液體潤滑劑中的液體介質換作氣體，通常有空氣、氮氣、氦氣、氬氣等。氣體潤滑可以實現摩擦系數低，過轉速運行，以及氣體的可壓縮性實現承載負荷低的效果。
潤滑材料大體上可分為四類：液體潤滑劑、半固體潤滑劑、固體潤滑劑和氣體潤滑劑。
液體潤滑劑是應用Z為廣泛的潤滑劑。它包含礦物潤滑劑、合成潤滑劑、動物潤滑劑和水基液體。半固體潤滑劑也稱潤滑脂。潤滑脂是在潤滑油（基礎油）里加入能起稠化作用的物質（稠化劑），把油液稠化成具有塑性的膏狀潤滑劑。從一定意義說，它兼有液體和固體潤滑劑的優點。固體潤滑劑則是以固體形態在摩擦介面起潤滑作用的物質。主要有有機物、無機物、金屬化合物等。氣體潤滑劑只是把液體潤滑劑中的液體介質換作氣體，通常有空氣、氮氣、氦氣、氬氣等。氣體潤滑可以實現摩擦系數低，過轉速運行，以及氣體的可壓縮性實現承載負荷低的效果。
做到合理選用潤滑材料，就要熟悉潤滑材料的代號和質量指標，這里以液體潤滑油為例。根據GB/T7631.1