李寶紅

（阿克蘇天山多浪水泥有限責(zé)任公司）

　　在實(shí)際使用中，采用稀油潤(rùn)滑的端蓋式滑動(dòng)軸承高壓電動(dòng)機(jī)，即使供油壓力保證在廠家規(guī)定的0.04～0.05MPa，也還普遍存在漏油現(xiàn)象。本文以我公司YBPKK710-81250kW高壓電動(dòng)機(jī)為例，分析電動(dòng)機(jī)軸承漏油的原因和解決措施。

　　1　漏油現(xiàn)象

　　我公司稀油潤(rùn)滑的10kV高壓電動(dòng)機(jī)共有7臺(tái)，試生產(chǎn)時(shí)，由于安裝過程中電動(dòng)機(jī)找正精度不高，基座不水平，電動(dòng)機(jī)磁力中心線不符合技術(shù)要求等原因，造成運(yùn)轉(zhuǎn)中部分電動(dòng)機(jī)竄軸，當(dāng)竄動(dòng)量超過要求時(shí)，軸瓦端部和軸肩金屬摩擦，軸瓦溫度在短期內(nèi)很快升高至跳閘保護(hù)溫度，造成設(shè)備跳停。為此，崗位人員采取調(diào)高進(jìn)口油壓的方法保證生產(chǎn)，但隨之產(chǎn)生軸承漏油的問題。經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，通過重新找正、校驗(yàn)基座水平以及按要求調(diào)整磁力中心線后，電動(dòng)機(jī)竄軸問題解決，油壓恢復(fù)至要求的0.04～0.05MPa范圍之內(nèi)，但漏油問題依舊，并且沒有竄軸的電動(dòng)機(jī)也逐漸開始漏油。為了避免漏油對(duì)電動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行構(gòu)成的威脅，在水泥窯大修時(shí)都要趁機(jī)打開端蓋，清理電動(dòng)機(jī)內(nèi)部油污。

　　2　漏油分析

　　在多次查證分析后，認(rèn)為密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大體是合理的，只是由于一些小的細(xì)節(jié)問題導(dǎo)致了漏油不止。電動(dòng)機(jī)軸承密封見圖1。軸承室內(nèi)部浮式密封由上下兩個(gè)半圓組成，與油氈密封之間設(shè)有儲(chǔ)油室，理論上，從浮式密封漏出的油流入儲(chǔ)油室，經(jīng)排油管從電動(dòng)機(jī)下端蓋排油孔流出。但實(shí)際情況是，排油孔從未見有油流出，每年停機(jī)打開檢查時(shí)，定子內(nèi)腔都存有好多油。排油不暢的原因：

　　1）儲(chǔ)油室出油口和電動(dòng)機(jī)端蓋排油口在同一高度，之間用橡皮膠管連接，接頭處密封不嚴(yán)，如果油的黏度大，在沒有壓力的情況下很難從排油管流出。

　　2）浮式密封的下半圈靠滑動(dòng)軸承側(cè)起，只有道迷宮設(shè)計(jì)有三個(gè)回油孔，當(dāng)油壓高時(shí)進(jìn)入道迷宮的油來不及回流，就會(huì)通過第二至第四道迷宮直至進(jìn)入儲(chǔ)油室。而且由于管路清潔不徹底等原因，造成潤(rùn)滑油的污染后，因第二至第四道迷宮沒有回油孔，進(jìn)入的油經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間積淀，迷宮會(huì)被油污填滿而起不到密封的作用。若浮式密封迷宮暢通，軸承室內(nèi)不產(chǎn)生微正壓，就不會(huì)存在漏油問題。

　　3）回油管安裝時(shí)圖方便，回油視鏡后水平段距離過長(zhǎng)（見圖2），存在個(gè)別管道略微上翹的現(xiàn)象，回油不暢，油位升高，使軸承室內(nèi)油壓從零逐漸變?yōu)槲⒄龎海斐陕┯汀Ｓ绕湓诙緞傞_機(jī)時(shí)由于氣溫低，油的黏度高，流動(dòng)性差，漏油現(xiàn)象尤為明顯。

　　3　解決措施

　　1）浮式密封第二至第四道迷宮均按道迷宮回油孔大小各鉆孔三個(gè)（見圖1），確保進(jìn)入迷宮的油能夠順利回流。

　　2）原儲(chǔ)油室兩個(gè)排油管改為一個(gè)，盲死任意一側(cè)，另一側(cè)用塑料軟管連接并做好密封，從下端蓋Z低的固定螺孔處引出接入油盒（見圖2），避免流出的油污染地面。原下端蓋上的兩個(gè)原出油孔用填料堵死，確保電動(dòng)機(jī)密閉。出滑動(dòng)軸承水平段回油管確保水平，同時(shí)在回油視鏡后150～200mm處作彎頭使回油管垂直或傾斜下降，力求坡度越陡越好，減少由回油管路阻力造成的回油不暢。

　　4　改造效果

　　采取以上措施后，漏油問題得到解決，消除了電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的安全隱患，實(shí)踐檢驗(yàn)效果良好。但運(yùn)行中仍需注意：

　　1）冬季長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后，開機(jī)時(shí)雖然油箱溫度控制在25～40℃，但由于供油管路較長(zhǎng)熱量損失大，油溫低導(dǎo)致入滑動(dòng)軸承的油黏度大、回油不暢及供油壓力增加，致使密封效果不好，需要對(duì)供油管路采取保溫措施。

　　2）運(yùn)行中供油壓力正常的情況下，一旦發(fā)現(xiàn)排油管有油流出，應(yīng)考慮停機(jī)時(shí)檢查浮式密封迷宮內(nèi)是否堆積油污，回油孔是否堵塞，需要及時(shí)清理。

來源：《水泥》2014年10期