前言：地鐵作為城市軌道交通的重要組成，就必須保證設備的安全可靠運行。目前，蘇州地鐵一號線已開通近五年時間，機電專業設備設施經過運行3-5年后，部分部件出現老化磨損，性能指標發生惡化，為滿足機電設備設施的長期安全、可靠運行，需要進行切實有效的深度維修。基于此，筆者結合蘇州地鐵實際情況，參照標準并借鑒大鐵和兄弟地鐵經驗，就地鐵機電設備深度維修的內容和技術要求做出以下幾點探討和建議。
一、設備現狀
目前蘇州地鐵的機電設備主要劃分為通風空調、給排水、低壓供電、綜合監控、FAS、電梯和扶梯七個專業，維修保養的修程主要包括：巡視、日常保養、二級保養、小修。目前各專業的設備均按修程和檢修計劃在有條不紊的開展維修保養工作，針對所轄設備運營3-5年后，部分部件出現老化磨損，性能指標發生惡化，故障率升高等問題，我們堅持“整修、補強、恢復、改善”的原則，通過開展中修及深度維修工作，使設施設備各項指標符合規定標準，能夠安全可靠地使用到下一輪中修或大修。
二、專業設備運行分析及維修建議
1、通風空調專業
通風空調專業的新風機、回排風機、排煙風機等各類風機，主要由葉片、電機、風機機殼、輪轂、軸、軸承、電機支撐板、前導流柵、后導流柵、整流罩組成。其中軸承采用原裝進口NSK耐高溫軸承，更換周期不小于30000小時，其它配件設計使用壽命不小于20年。目前蘇州地鐵一號線的風機常年24小時運行，由于環境、質量等原因造成電機、軸承故障較多。電機目前無法自主維修，采用故障更換修，目前故障電機送外維修十余臺；軸承為NSK免維護軸承，采用故障更換修，目前異響、振動的風機軸承自主更換修一百余臺，其它配件故障率較低，建議按小修規程做好檢修保養即可，無需中修。
冷水機組、風冷熱泵機組和冷凍冷卻水泵，由于空調季24小時運行，冷水機組的油過濾器、潤滑油3-5年需更換，干燥過濾器濾芯4年需更換。目前蘇州地鐵一號線全線冷水機組油過濾器、潤滑油、干燥過濾器濾芯4年期更換修均已完成。冷凍、冷卻水泵由于長時間運行，軸承、彈性體、機械密封、聯軸器故障較多，機械密封30000小時需統一更換。
同時，中央空調循環水系統在運行過程中會產生管道結垢、菌藻、粘泥、腐蝕等主要危害，將會引起系統管道堵塞、腐蝕泄漏、工作效率降低等問題，并有可能影響整個系統的安全運行。因此需要通過專業水處理清除結垢、殺滅菌藻、抑制腐蝕等措施，保證中央空調系統良好運行。建議每年結合空調水系統的水質情況進行檢測并制定詳細的化學清洗和物理清洗方案。
2、給排水專業
給排水專業的各類潛水泵目前運行正常，水泵的泵體、電機、電纜及其密封基本完好，但因長期浸泡在水里，由于磨損、老化等原因造成漏水，絕緣電阻降低，不僅影響設備運行，也存在安全隱患。目前的檢修規程里沒有水泵泵體、電機、電纜及其密封的修程，僅故障修無法滿足要求，因此建議每5年進行一次中修，對于不滿足要求的潛水泵電機、電纜及其密封進行維修或更換；對于泵體磨損嚴重的整體更換水泵。目前一號線全線故障電機送外維修十余臺，異響振動大的軸承或機械密封修理一百余臺；其它配件故障率較低，建議按小修規程做好檢修保養即可，無需中修。
室內消火栓目前故障較少，但是設備長時間運行之后，其配件特別是消防水帶易老化，需要對設備部件進行檢修。由于室內消火栓屬于消防設備，需要確保其可靠性，建議定期進行中修，中修內容主要為更換消防水龍帶。
同時，各類消防、生活、排水管道的波紋補償器需要定期檢查，目前因管道波紋補償器破裂導致管道漏水的故障時有發生，不同程度地影響了地鐵的客運服務。隨著使用時間的增加，其可靠性將會逐漸降低，僅故障修無法滿足要求，建議每5年進行一次專項排查，根據排查情況，對局部變形的波紋補償器逐步更換。
3、低壓供電專業
目前，低壓供電專業的各類配電箱柜、電纜運行整體穩定，運營以來累計發生5起電纜故障，影響到環控設備、動力照明等重要負荷的運行穩定。故障修不能滿足安全供電的需要，建議定期對主要電纜（環控電控柜母線、EPS、扶梯等動力配電箱母線電纜）進行測試絕緣電阻及檢查更換。對涉及軌行區、站臺板下、電纜井及通道內電纜橋架、管線受潮濕環境影響銹蝕嚴重，建議每年進行專項排查，對存在問題的設備進行防腐或更換。同時需按修程做好低壓雙電源切換測試、EPS功能性測試工作，故障時對故障部件整體更換或送外維修。
4、電梯和扶梯專業
電梯和扶梯屬于特種設備，隨著長期使用，部分部件可能會磨損，或超過部件的質保期，5年左右會進入故障的高發期。需要對這部分的部件進行檢查、更換。電扶梯的梯級鏈、主驅動鏈、扶手帶驅動鏈由于長期的使用，鏈條會延伸，當超過3%的時候需要進行更換，卸載導軌由于長時間使用，出現磨損情況，影響梯級輪受到的壓力，Z終會導致梯級輪的損壞，從而影響扶梯的使用。電梯的鋼絲繩的質保期亦只有5年，且鋼絲繩如達到報廢要求時，需要進行更換以保證安全。
5、綜合監控專業
綜合監控專業設備的集成化程度較高，如PSCADA子系統軟件、BAS子系統軟件，主要為調度中心的電調、設調、環調等使用，部分功能使用頻次較低，其功能的有效性存在一定隱患；因為接口眾多，程序之間的關聯性較強，為了保證各程序或各功能塊的完整性，提高可靠性，建議定期進行功能驗證，建議參照兄弟地鐵的經驗，驗證周期定為5年。
6、FAS專業
FAS專業的氣體滅火系統在地鐵消防系統中占著舉足輕重的作用，其IG-541儲氣鋼瓶（15Mpa）和啟動鋼瓶（4Mpa）均為高壓設備，目前的檢修規程不涉及檢修，且相關檢測需具備鋼瓶檢測資質的單位進行。故不建議進行深度維修，但需考慮一定周期鋼瓶欠壓后整體更換及更換期間部分氣體滅火裝置保護的設備無保護的問題。
三、機電設備深度維修工作開展情況
目前蘇州地鐵機電設備的日常維護保養工作在按計劃有條不紊的進行，設備中、深度維修工作已拉開序幕并穩步推進。人員方面，維修部門已組織維修骨干力量成立了設備深度維修小組，并邀請廠家先期指導維修，并通過骨干帶動全員提高深度維修技能；物資方面，采購了適用地鐵施工環境的工器具，并根據各類機電設備的檢修特點自制了檢修工器具等專用工具；組織方面，由維修部門牽頭，邀請廠家參與，召開各類深度維修專題會議并制定維修方案、開展深度維修；維修技能方面，加強對深度維修技能的培訓，制定深度維修作業指導書等檢修技術資料，開展多形式的技能比武等提升員工維修技能等。
結束語
如今，地鐵在城市交通行業中起著舉足輕重的作用，機電設備的運行可靠性與地鐵的正常運行息息相關。所以，我們要不斷加強對地鐵機電設備的維保保養，提高設備的深度維修質量和標準，降低設備故障率，Z大程度地保障人民群眾的生命財產安全。