中國鐵道科學研究院技術團隊對近五年我國高速動車組傳動系統中軸承的故障情況進行統計，并對故障多發的軸承類型，多發軸承故障位置，軸承故障原因占比，以及軸承故障與故障時里程之間的關系進行了分析，結果如下： １）在傳動系統中，軸承故障類型主要集中在軸箱軸承和齒輪箱軸承，分別占故障軸承的48%和45%，這是由于這２類軸承多安裝于工況惡劣的位置；電機軸承由于工況相對良好，僅占總體故障的7%。 ２）外圈故障和內圈故障占比較大，滾動體和保持架故障則相對較少，現階段仍無法明確該現象產生的原因。 ３）不同類型軸承發生故障的零件比例也有著較大不同。軸箱軸承故障主要集中在外圈，占比高達63.6%；齒輪箱軸承中發生故障的零件占比基本相近；電機軸承故障則主要發生在內圈和外圈。 ４）軸承發生故障的原因主要有零件材料缺陷，裝配加工不當，潤滑不良，負載不均，異物入侵和異常腐蝕等。 ５）軸承發生故障時已運行的公里數表明，隨著運行里程的增長，軸承發生故障的概率變大，可以在一定程度上預測軸承剩余壽命，但對于突發故障無法形成有效的預測。發生故障時，軸承相同零件的運行里程相差極大，無明顯關聯現象，同樣無法表明軸承故障與里程之間的關系。