唐暉

（長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

1.1 主軸回轉(zhuǎn)精度的主要誤差源
1.1.1 主軸的加工誤差 
主軸上兩個軸頸之間有同軸度誤差。主軸錐孔相對軸頸有同軸度誤差。軸頸有圓度誤差。軸承的軸向定位面與主軸軸線有垂直度誤差。
1.1.2 軸承的加工誤差
滾動軸承的滾動體之間有尺寸誤差及圓度誤差；內(nèi)圈孔相對滾道有偏心；內(nèi)圈滾道有圓度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差等。
滑動軸承有內(nèi)、外圓的圓度誤差和同軸度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差；軸承孔與軸頸之間有尺寸誤差等。
1.1.3 相配零件的加工誤差及其裝配質(zhì)量
箱體上的軸承孔有圓度誤差；與軸承外圈相配合時有尺寸誤差；軸向定位端面與孔的中心軸線有垂直度誤差。主軸上鎖緊與調(diào)整軸承間隙的螺母有端面平面度誤差；螺母端面與螺紋中心軸線之間有垂直度誤差；螺紋之間存在聯(lián)接誤差等。
軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差。裝配中，軸承間隙調(diào)整是否合適，直接對主軸回轉(zhuǎn)精度有明顯影響。
1.2 導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的主要誤差源
1.2.1 受導(dǎo)軌幾何精度的影響
導(dǎo)軌表面的不均勻磨損必將造成刀架溜板沿導(dǎo)軌運動時相對主軸運動產(chǎn)生較大的誤差，并影響加工工件的尺寸精度和表面質(zhì)量。對于直線導(dǎo)軌來說，導(dǎo)向精度主要受導(dǎo)軌垂直方向與水平方向內(nèi)的直線度誤差影響。
對于環(huán)形圓導(dǎo)軌來說，導(dǎo)向精度主要受導(dǎo)軌的平直度誤差和導(dǎo)軌與主軸中心線的垂直度誤差的影響。
1.2.2 受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響
間隙不合適的導(dǎo)軌，由于缺乏必要的約束，或者約束過死，會造成運動部件在導(dǎo)軌上的橫向擺動或者爬行現(xiàn)象，不能實現(xiàn)平穩(wěn)、輕快地運動，影響導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度。常見導(dǎo)軌間隙調(diào)整的方法有斜鑲條調(diào)整法、壓板移動調(diào)整法和磨刮壓板接合面調(diào)整法等。
1.2.3 受導(dǎo)軌自身剛度的影響
對于大型設(shè)備來說，導(dǎo)軌的剛度受底座支承狀況影響較大。通過調(diào)整不同支承點的高度，可以改善導(dǎo)軌的精度狀況。
1.3 傳動鏈傳動精度的主要誤差源
一般機械設(shè)備中的傳動鏈都是由齒輪與齒輪、齒輪與齒條、蝸輪與蝸桿、絲杠與螺母等傳動副組成，傳動誤差是由動力輸入環(huán)節(jié)向終端執(zhí)行件進行傳遞進行累積。
設(shè)備維修過程中，傳動精度常見的誤差源是： 
（1）傳動件的誤差對設(shè)備傳動精度有著主要的影響。

（2）相配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對傳動精度有明顯影響。

（3）傳動件在工作中，由于受熱、受力而引起的變形對傳動鏈的傳動精度也會有一定影響。
2　設(shè)備精度調(diào)整的一般方法
2.1 調(diào)整間隙法
2.1.1 主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整。主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)整軸承的間隙。滾動軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過盈量，造成滾動體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。預(yù)緊力大小要適度。
2.1.2 導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整。對于普通機械設(shè)備來說，滑動導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時進行調(diào)整。
通過移動壓板調(diào)整導(dǎo)軌間隙。調(diào)整時，先將緊固螺釘、鎖緊螺母擰松，再進行調(diào)節(jié)，以保證導(dǎo)軌面間具有合理的間隙。調(diào)整中可以先將緊固螺釘略微擰緊，帶一點勁，然后用調(diào)節(jié)螺釘一邊頂壓板，一邊使滑動導(dǎo)軌面進行運動，一邊逐漸擰緊緊固螺釘，直到導(dǎo)軌運動正常，導(dǎo)向精度符合要求為止。
需要磨刮壓板結(jié)合面，以調(diào)整導(dǎo)軌間隙。
調(diào)整導(dǎo)軌間隙時，必須擰開緊固螺釘，卸下壓板，在壓板結(jié)合面處，根據(jù)導(dǎo)軌面間間隙調(diào)整量的大小進行磨刮，從而使導(dǎo)軌間隙得到調(diào)整。
2.1.3 絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整。在整體單螺母機構(gòu)中，往往是利用螺母的彈性變形來調(diào)整間隙。這種結(jié)構(gòu)通常是從螺母中心線的側(cè)面開一條通槽，使螺母下半部分具有一定彈性。當(dāng)擰緊調(diào)節(jié)螺釘時，螺母內(nèi)孔必然縮小，從而可以消除螺母和絲杠之間的間隙。這種結(jié)構(gòu)一般用于載荷輕、傳動要求不高的地方。
2.2 誤差補償法
2.2.1 移位補償 
徑向圓跳動的補償。對于軸上裝配的零件，例如齒輪、蝸輪等件，應(yīng)先測量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，并分別確定出Z高點處的位置。裝配時，將兩者徑向圓跳動的Z高點移動調(diào)整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，可以將軸頸徑向圓跳動的Z高點和滾動軸承內(nèi)孔徑向圓跳動的Z低點裝在同一位置處。
為了降低主軸前端的徑向圓跳動值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的Z大徑向圓跳動點位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。
軸向竄動的補償。首先應(yīng)測量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置；再測量出推力軸承的端面圓跳動誤差及其Z高點的位置；Z后使軸承定位端面的Z高點移位，以便和推力軸承端面圓跳動的Z低點裝配在一起，就可減小軸向竄動的誤差量。
2.2.2 綜合補償。綜合補償在普通加工機械中，常表現(xiàn)為用設(shè)備自身安裝的刀具加工已經(jīng)裝配調(diào)整正確無誤的工作臺面，以消除各項精度誤差的綜合結(jié)果。
2.3 零件修換法
調(diào)整間隙法和誤差補償法，都屬于范圍有限的調(diào)整法。超過規(guī)范，只有對有關(guān)零件進行修理或者更換才能達到調(diào)整設(shè)備精度的目的。例如，可調(diào)節(jié)式滑動軸承、斜鑲條就是這樣。設(shè)備中還有許多機構(gòu)，從設(shè)計上來說，就是要求通過換修有關(guān)零件以進行精度調(diào)整。例如，齒輪、無調(diào)節(jié)式單螺母絲杠機構(gòu)、軸套等。
2.4 配加零件法
2.4.1 箱體中的軸承孔由于拆卸軸承次數(shù)過多，孔徑往往變大，或者受到其他損壞。若不能再使用時，可以將原軸承孔孔徑鏜大，鑲套后，重新進行加工，以滿足安裝軸承的精度要求。鏜孔時，既要考慮到使鑲套的厚度不能太薄，以增強嵌鑲的牢固度，又要考慮到對箱體的強度不能有過多的削弱。
2.4.2 精度調(diào)整中，有時在靜止配合面之間可以加人適當(dāng)厚度的墊片，以調(diào)整配合面之間的運動精度。例如，在推力軸承靜圈與軸承座支承面之間，以及徑向滾動軸承的外圈端面與軸承蓋端面之間，增加墊片可以消除過大的軸向間隙。在蝸輪的定位端面增加墊片，或者在蝸桿軸承座底面下增加墊片，可以調(diào)整蝸桿副的嚙合位置，提高蝸桿副的裝配精度。在齒條背面可以通過增加墊片，減小齒條和齒輪之間的嚙合間隙，提高裝配質(zhì)量，保證嚙合精度的要求。
2.4.3 在已經(jīng)弄清設(shè)備的傳動關(guān)系、發(fā)生故障的原因和不影響零件強度的前提下，可以通過增加定位銷、緊定螺釘、定位環(huán)等必要零件，提高裝配部件的質(zhì)量，保證設(shè)備精度的穩(wěn)定性。

來源：《中國新技術(shù)新產(chǎn)品》