某公司兩臺水泥立磨（TIM45.42）為四輥立磨，設計產量150t/h，實際產量達到210t/h，遠遠大于設計產量，水泥性能指標穩定。但在運行中軸承多次損壞，造成不小的損失，特別是維修工期長、勞動強度大。通過幾次軸承處理和故障分析，現一點體會和認識與大家分享，希望對同仁有所幫助。
　　一、磨輥的運行狀態和損傷情況
　　該公司的磨機是四輥，但在日常的運行中是兩輥運行，兩輥抬起備用。也曾經嘗試四輥運行，想以此增加磨機的產量和減少對磨輥軸承的損傷，但經多次試運行，都因磨機振動大而失敗，所以只能兩輥運行。2012年10月在設備投運后因經驗不足，對輥子軸承損傷缺乏充分的認識和了解，長期采取兩輥對角運行，兩輥做備用。
　　2013年9月份，因磨輥的端頭螺栓斷裂從而導致輥子整體向外脫出近300mm。磨輥的結構見圖1。 　　在拆下處理檢查軸承的時候，發現軸承的內圈滾道面上面有規律性的壓痕，后來在更換輥子密封的時候，發現軸承都不同程度地存在這個現象。輥子里面裝有兩盤軸承，分別是鐵姆肯NP562053型雙列圓錐滾子軸承和NU31/500EMAW102型圓柱滾子軸承。
　　打開軸承檢查發現圓柱輥子軸承的內圈滾道面上面有1/2圓面為規律性壓痕，基本上每個壓痕都對應一個滾珠。雙列圓錐軸承的滾珠和滾道面上都有不同程度的壓痕和磨損，且都呈規律性分布，見圖2、圖3和圖4。 　　二、軸承的壓痕和損傷造成磨輥故障特征
　　在沒有發現軸承損傷的時候，水泥磨輥在使用的過程中，出現了有節奏的“突、突”聲，隨著磨輥的加壓，伴隨的突突聲音越高，磨機的振動也明顯增大，而在空載輔傳開機的情況下，則沒有突突聲，但一開機加壓運行聲音就出現，在搖臂處聽尤其明顯，但無法判斷具體的位置。先后多次盤動磨輥都非常靈活，無卡滯現象，同時也檢查了液壓缸的關節軸承和搖臂軸承等，都未發現問題。多次檢查無果后，初步判斷是軸承的問題，于是將輥子翻出拆卸處理。
　　三、軸承損傷的原因分析
　　（1）由于長期采取兩輥對角運行，兩輥做備用，所以造成兩個備用輥子長期傾斜懸掛在磨機里面（主要靠兩個油缸支撐）。而油缸的支撐為柔性，它在磨機的振動下可以做有限的浮動，長期的振動就在軸承上形成沖擊壓痕。
　　（2）水泥立磨對物料和水分以及磨內的雜物要求很高，無論哪一項的影響都會造成磨機在運行中的振動，而長期的振動對磨輥等設備產生不良影響。
　　（3）磨輥軸承和輥皮的支撐定位都是用4條M42的螺栓來固定，該螺栓的強度是8.8級，在使用之初經常斷裂，造成輥子脫落、軸承損傷。后來將螺栓的強度改成10.9級，再未發生類似故障。
　　（4）軸承油封損壞和密閉風機風量的大小也會影響軸承使用壽命，在使用的過程中油封經常漏油。密閉風機沒有裝壓差變送器，中控無法觀察風壓的大小，風壓不足導致水泥顆粒物進入油封，破壞油封的唇口引起漏油和雜物的進入，進一步影響軸承的使用。
　　四、預防措施
　　（1）在目前四輥不能完全投運的情況下，該公司制定了嚴格的磨輥輪流使用制度。每星期實行兩輥倒換使用，減少對軸承的損傷，同時進行摸索和試驗，采取兩輥作用擠壓粉磨、兩輥輔助的思路，從而實現四輥運行，減少輥子以及軸承的故障問題。
　　（2）每月檢查一次輥子的軸承壓板螺栓，防止斷裂。同時檢查軸承內部潤滑油中的雜質，分析比對，及時了解軸承的使用狀態。
　　（3）控制好密閉風機的風量和風壓，在風管上安裝一個壓力變送器將風量風壓數值傳送到中控，方便操作和調整。定期檢查油封的使用情況。
　　（4）減少磨機的振動，控制物料粒度和水分，優化磨機操作參數。增加磨外自動噴水系統，并在入磨溜子增加篩網，嚴控雜物和粒度。
　　五、軸承的修復方案以及實施
　　這兩盤鐵姆肯的軸承如果更換新的，需要40萬元左右，而維修費用約30萬元，且須返廠維修。
　　鑒于這個情況，參考相關資料，經過對軸承外圈、內圈以及裝配高等主要參數的測量，包括軸承滾道面的硬度測量，制定了以下軸承修復方案。
　　5.1圓錐滾子軸承的修復
　　對圓錐滾子軸承的修復，決定只對外圈滾道面上面的壓痕進行車磨處理(內圈和滾動體損傷不大，可以滿足軸承的使用要求)。軸承外圈的壓痕大約在0.2mm，滾道面的硬度在里氏9.6，完全可以滿足該軸承的使用要求，將外圈磨下去0.23mm除去壓痕。經過計算將軸承中間的隔圈磨掉2.8mm。配磨測量裝配高，保證裝配軸向游隙在0.04mm以內（廠家要求）。檢測軸承的運行精度達到標準范圍，組裝完成。
　　5.2圓柱滾子軸承的修復
　　圓柱滾子軸承的修復相對簡單，因為軸承內組件損傷不大，只是內圈滾道面上面有壓痕。實測游隙在0.35mm，在此游隙基礎上，磨去壓痕0.20mm左右，將修復后的游隙控制在0.60mm以內。基本可以滿足使用要求，因為水泥立磨屬于低速重載的設備，對軸承的精度要求不是很嚴格。
　　采用以上修復方案，將拆卸下來的兩套圓錐滾子軸承的外圈，經過測量比對選擇受損較輕的外圈進行更換。然后將一套圓錐和一套圓柱滾子軸承發往某研究所進行修復處理。經過5天的加工、檢測、裝配和一系列的工序處理，達到了各項技術要求。
　　在軸承和磨輥裝配的過程中，實測軸承的軸向游隙是0.01mm，基于目前同類軸承的游隙都設定比較小或者是零游隙的理念下，在計算時也將游隙控制的較小。加之，磨輥在實際的運行中環境溫度有100℃左右，所以小游隙不會造成軸承的抱死，反而有利于軸承的運行。
　　六、結論
　　磨輥經過現場運行，各項指標均符合要求。那種突突的聲音完全消除，本次維修費用2萬多元，為公司節約成本30萬元。