摘　要：闡述了振動(dòng)篩振動(dòng)器密封的重要性，介紹了振動(dòng)篩振動(dòng)器結(jié)構(gòu)，分析了振動(dòng)器密封的原理，影響密封效果及原振動(dòng)篩振動(dòng)器漏油的原因，并提出了改進(jìn)措施。
　　關(guān)鍵詞：振動(dòng)篩；振動(dòng)器；密封；漏油；改進(jìn)措施
　　1　概述
　　圓運(yùn)動(dòng)慣性振動(dòng)篩是利用一個(gè)帶偏心塊的振動(dòng)器使篩箱實(shí)現(xiàn)振動(dòng)的篩機(jī)，其運(yùn)動(dòng)軌跡一般為圓形或橢圓形。該振動(dòng)篩的特點(diǎn)是篩箱通過(guò)彈簧支持在底座上，帶有偏心塊的軸通過(guò)軸承和軸承座安裝在篩箱的側(cè)壁上，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)它與偏心塊產(chǎn)生的慣性力近使傾斜布置的篩箱產(chǎn)生振動(dòng)而篩分物料。
　　2　設(shè)備結(jié)構(gòu)及存在問(wèn)題
　　——設(shè)備結(jié)構(gòu)。振動(dòng)器偏心軸的兩端由兩個(gè)調(diào)心滾子軸承支承，偏心軸被動(dòng)端軸承的內(nèi)外圈均為固定，主動(dòng)端外圈固定、內(nèi)圈浮動(dòng)，軸承座安裝在軸罩管內(nèi)，偏心軸的兩端裝有偏心塊和配重塊，通過(guò)同時(shí)調(diào)整配重塊的的厚度，來(lái)改變振動(dòng)篩振幅的大小，軸罩管內(nèi)裝有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑軸承。
　　——軸端密封結(jié)構(gòu)。偏心軸軸端的密封采用唇形密封圈加非接觸式迷宮密封相結(jié)合的組合密封方式，作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的迷宮密封環(huán)和固定不動(dòng)的軸承蓋之間有4個(gè)1mm的環(huán)形間隙，且在間隙內(nèi)填充潤(rùn)滑脂來(lái)實(shí)現(xiàn)密封，軸承座端面與軸承蓋端面的接觸處用石棉橡膠墊密封，在迷宮密封環(huán)的內(nèi)側(cè)有迷宮式密封槽，從軸承蓋處加入潤(rùn)滑脂。軸承座與軸罩之間通過(guò)3個(gè)O型密封圈軸向、徑向密封，通過(guò)上述方法達(dá)到密封的目的。軸承座上在加油孔和放油孔位置，有兩個(gè)使軸承內(nèi)、外腔相通的通孔。由于偏心軸與迷宮密封環(huán)之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以該處的密封為動(dòng)密封。在軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)，振動(dòng)器箱體內(nèi)壓力過(guò)大時(shí)，此處存在漏油的可能性。軸承座、軸承蓋和軸罩組成一個(gè)振動(dòng)器箱體，潤(rùn)滑油的油面高度也影響密封效果。
　　——運(yùn)行狀況。振動(dòng)器在生產(chǎn)運(yùn)行中，軸承是靠軸承箱內(nèi)油浸式潤(rùn)滑的，偏心軸的兩端都伸出軸承箱，偏心軸高速旋轉(zhuǎn)，軸承溫升高，唇形密封圈承受的壓力大經(jīng)常損壞，振動(dòng)器箱體的密封則成了一個(gè)難題。迷宮密封只起防止灰塵進(jìn)入振動(dòng)器箱體內(nèi)的作用，不能阻止已經(jīng)泄漏的潤(rùn)滑油外溢，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)表明，存在密封漏油嚴(yán)重、沿軸承端蓋下流，不僅污染環(huán)境，也影響正常生產(chǎn)，同時(shí)增加了生產(chǎn)維護(hù)成本及工作量。
　　3　漏油原因分析
　　——結(jié)構(gòu)原因的影響。唇形密封圈安裝在迷宮密封環(huán)的外徑上，唇形密封圈與迷宮密封環(huán)間接觸處的密封程度，取決于迷宮密封環(huán)與唇形密封圈唇口接觸處的加工精度和旋轉(zhuǎn)線(xiàn)速度。安裝唇形密封圈時(shí)由于安裝不當(dāng)，使唇口損壞；迷宮密封環(huán)與偏心軸接觸處，理論上是靜止的，但是實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，密封性也不是很好；軸承座端面與軸承蓋端面接觸處的石棉橡膠板密封件，在實(shí)際應(yīng)用中老化、失效都是導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏的因素。
　　——運(yùn)行工況的影響。振動(dòng)器箱體內(nèi)軸承處體積狹小，軸承與密封處的軸向長(zhǎng)度短，造成密封距離短，潤(rùn)滑油流動(dòng)阻力小，而在偏心軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)器箱體內(nèi)形成的內(nèi)壓，將潤(rùn)滑油向軸承壓蓋端面擠壓造成泄漏。體積相對(duì)狹小而密閉性較好的振動(dòng)器箱體，在運(yùn)行過(guò)程中，其軸承處的溫升易造成箱體內(nèi)的微正壓，加之箱體內(nèi)旋轉(zhuǎn)件的鼓風(fēng)效應(yīng)，唇形密封圈處與迷宮密封環(huán)之間，迷宮密封環(huán)與偏心軸之間的透氣效應(yīng)使?jié)櫥腿菀仔孤?br /> 　　4　改進(jìn)措施
　　根據(jù)上述分析，改進(jìn)后的振動(dòng)器結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。將迷宮密封環(huán)分解成兩件，一件為減壓甩油環(huán)；另一件為迷宮密封環(huán)。 　　——軸承座外端面密封。在軸承座外端面與軸承蓋交接的倒角處，與軸承蓋所形成的間隙位置安裝圓形橡膠密封圈（取消了原有的石棉橡膠板密封件），可起到軸向和徑向密封的作用，避免了由于石棉橡膠墊老化、失效導(dǎo)致的潤(rùn)滑油泄漏。
　　——減壓甩油盤(pán)的作用。在軸頸上與軸承蓋接觸的部位，加裝橫截面呈L形的減壓甩油盤(pán)；甩油盤(pán)靠近軸承一端的甩油面為圓錐形，并與軸承蓋上的內(nèi)圓錐面之間留有甩油間隙，甩油間隙為3～4mm，同時(shí)與軸承蓋形成曲路迷宮形式，圓錐形甩油面的圓錐角為90°。該結(jié)構(gòu)使被密封的潤(rùn)滑油在通過(guò)曲折迷宮間隙時(shí)產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)，減輕潤(rùn)滑油對(duì)唇形密封圈的壓力，并達(dá)到密封的目的，同時(shí)使進(jìn)入迷宮間隙的潤(rùn)滑油沿L形減壓甩油盤(pán)圓錐形的甩油面甩向軸承側(cè)面，起到潤(rùn)滑軸承的作用。
　　——改變唇形密封圈位置。將唇形密封圈放在軸承蓋的外側(cè)（原結(jié)構(gòu)唇形密封圈在軸承蓋內(nèi)側(cè)），使唇形密封圈所承受的壓力降低。唇形密封圈唇口與減壓甩油環(huán)接觸，減小唇口接觸處的內(nèi)徑，降低唇口接觸處的線(xiàn)速度，提高接觸處的加工精度，并減少由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的唇形密封圈損壞。在更換唇形密封圈時(shí)，在油封內(nèi)部及唇口邊應(yīng)填滿(mǎn)潤(rùn)滑脂以避免唇邊損壞。同時(shí)因?yàn)榇叫蚊芊馊Π惭b在軸承蓋外側(cè)使維護(hù)更方便。——軸承座的改進(jìn)。振動(dòng)器兩端的軸承座上加工有使軸承內(nèi)腔和外腔相通的通油孔，每個(gè)軸承座上通油孔的數(shù)量為8個(gè)（原結(jié)構(gòu)只有進(jìn)油口和出油口處有軸承內(nèi)、外腔相通的通孔，由于出油口處顛滿(mǎn)潤(rùn)滑油，因此通孔只有一個(gè)）。使振動(dòng)器在運(yùn)行過(guò)程中箱體內(nèi)軸承外腔形成的壓力向軸承內(nèi)腔釋放，使軸承內(nèi)、外腔壓力相等。避免潤(rùn)滑油向軸承蓋端面擠壓造成漏油。
　　——控制油位。潤(rùn)滑油的油面高度，控制在軸承滾動(dòng)體的1/2～1/3處。調(diào)整放油孔的位置，用油位檢查棒檢測(cè)油位的高度。
　　——增加O型密封圈。減壓甩油盤(pán)與偏心軸接觸處理論上是靜止的，但實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在此處增加O型密封圈，防止漏油情況發(fā)生。生產(chǎn)實(shí)踐表明，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的振動(dòng)器，在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封效果良好，達(dá)到了預(yù)期效果，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]李躍萍，羅立青．振動(dòng)篩軸承箱密封分析與改進(jìn)[J].《建筑機(jī)械》(上半月刊)，2008(4).