【摘　要】采用新型高分子復(fù)合材料對(duì)合肥院立磨輪轂內(nèi)孔與軸承配合面磨損進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)；對(duì)磨損原因和現(xiàn)場修復(fù)的優(yōu)勢進(jìn)行了分析，并提出了預(yù)防設(shè)備故障的改進(jìn)措施。
　　【關(guān)鍵詞】合肥院立磨、輪轂內(nèi)孔與軸承配合面磨損、立磨、合肥院立磨、高分子材料、磨輥
　　1、設(shè)備簡介
　　立磨是一種理想的大型粉磨設(shè)備，廣泛應(yīng)用于水泥、電力、冶金、化工、非金屬礦等行業(yè)。它集破碎、干燥、粉磨、分級(jí)輸送于一體，生產(chǎn)效率高，可將塊狀、顆粒狀及粉狀原料磨成所要求的粉狀物料。具有粉磨效率高、電耗低（比球磨機(jī)節(jié)電20%~30%），烘干能力大，允許入磨物料粒度大，粉磨工藝流程簡單，占地面積小，土建費(fèi)用低，噪音低，磨損小，壽命長，操作容易等優(yōu)點(diǎn)。隨著預(yù)熱預(yù)分解技術(shù)的誕生和新型干法水泥生產(chǎn)線的大型化，立磨在國外水泥工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，其技術(shù)水平得到了進(jìn)一步的提高和完善。國外多家公司相繼研制了各種類型的立磨，均取得了成功。如丹麥?zhǔn)访芩构続tox立磨，德國萊歇公司LM立磨，非凡公司MPS立磨，伯利休斯公司RM立磨，日本宇部公司UB-LM立磨等。目前世界上Z大的立磨單臺(tái)產(chǎn)量可達(dá)600t/h，能與8000t/d熟料的水泥生產(chǎn)線配套粉磨水泥原料。

　　2、設(shè)備問題和原因分析
　　立磨在運(yùn)行一段時(shí)間后，輪轂內(nèi)軸承配合位置由于復(fù)合機(jī)械力以及機(jī)械振動(dòng)的作用，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生磨損，也就是常說的軸承跑外圓，這時(shí)就要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，否則就會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)行與工作。
　　立磨輪轂內(nèi)孔磨損是由于軸承與其配合面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。具體表現(xiàn)為：軸承溫度較高，設(shè)備運(yùn)行震動(dòng)變大，拆除軸承后可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)孔表面存在劃傷或溝槽。合肥院立磨作為現(xiàn)代化水泥生產(chǎn)系統(tǒng)中重要的設(shè)備組成部分，其自身備件價(jià)格昂貴，供貨期較長，一旦損壞將會(huì)造成以下影響：輪轂內(nèi)孔磨損越發(fā)嚴(yán)重，大量能量轉(zhuǎn)換為熱能及噪音，從而導(dǎo)致能耗的浪費(fèi)，更有甚者會(huì)導(dǎo)致長期停產(chǎn)，直接造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

　　3、設(shè)備問題的修復(fù)模式
　　1）傳統(tǒng)修復(fù)模式的優(yōu)勢及分析
　　對(duì)于類似內(nèi)孔磨損問題，傳統(tǒng)工藝采用補(bǔ)焊后鏜孔，或者采用電鍍工藝進(jìn)行處理，但是無論采用何種工藝，其Z大缺點(diǎn)就是必須將設(shè)備大量拆除運(yùn)輸，其投入的人力物力比較大。另外電鍍工藝局限性也比較大。
　　2）現(xiàn)場修復(fù)模式的優(yōu)勢及可行性分析
　　現(xiàn)在利用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場對(duì)磨損部位進(jìn)行修復(fù)，是近幾年興起的一種檢修模式，其原理是在Z大程度減少停機(jī)時(shí)間，在保證修復(fù)精度和滿足安裝要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)用的高分子復(fù)合材料固化后形成的化學(xué)鍵連接作用力使其與修復(fù)的金屬部件形成優(yōu)異的粘著力，通過高分子復(fù)合材料優(yōu)良的抗壓強(qiáng)度來滿足設(shè)備在運(yùn)行中承受各種復(fù)合力的要求。此類修復(fù)福世藍(lán)2211F高分子復(fù)合材料的綜合性能和性價(jià)比Z為突出。
　　4、高分子材料現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)論證
　　針對(duì)立磨磨輥輪轂內(nèi)孔與軸承配合面磨損問題，淄博福世藍(lán)公司結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備情況提出了針對(duì)性的修復(fù)方案，通常類似設(shè)備問題，我司都是將軸承進(jìn)行冷卻，將材料涂抹在輪轂內(nèi)孔后安裝軸承。但由于此次安裝條件受限，該輪轂內(nèi)孔磨損量較小，現(xiàn)場可對(duì)輪轂進(jìn)行整體加熱，根據(jù)現(xiàn)場情況采用對(duì)輪轂內(nèi)孔進(jìn)行表面處理后整體加熱至100℃以上，將高分子材料涂抹至軸承外表面后直接進(jìn)行安裝。
　　此方案Z大優(yōu)勢是修復(fù)工期短，材料具有極好的粘著力、抗壓性及各項(xiàng)綜合性能，施工簡單，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)由于輪轂溫度較高，安裝軸承后材料固化較快，可以一定程度的保證安裝時(shí)的過盈量。
　　5.1、現(xiàn)場修復(fù)施工工藝
　　1）準(zhǔn)備工作
　　將施工工具、修復(fù)材料及輥體固定裝置，防止因旋轉(zhuǎn)造成以外事故；
　　2）表面處理
　　用氧氣乙炔對(duì)輪轂內(nèi)表面進(jìn)行烤油，直至無火星四射位置。用角磨機(jī)將表面氧化層及異物清除干凈，用丙酮或無水乙醇清洗干凈；
　　3）加熱輪轂
　　將輪轂放置在加熱爐內(nèi)，將其加熱至100℃以上；
　　4）調(diào)和材料
　　嚴(yán)格按福世藍(lán)2211F材料比例進(jìn)行調(diào)和，直至顏色均勻一致，沒有色差；
　　5）涂抹材料
　　用刮板在軸承表面涂抹材料，根據(jù)安裝位置，控制材料涂抹位置；
　　6）安裝軸承
　　將加熱好的輪轂固定好，將軸承安裝至工作位置；
　　7）安裝固定
　　將端蓋及密封安裝完成，即可滿足使用條件。
　　5.2、現(xiàn)場應(yīng)用圖片信息

　　6、總結(jié)
　　淄博福世藍(lán)公司現(xiàn)已成功針對(duì)非凡立磨、沈重立磨、萊歇立磨、成都院、合肥院、天津院實(shí)施過各種問題在線修復(fù)。通過福世藍(lán)技術(shù)在立磨應(yīng)用方面積累的經(jīng)驗(yàn)來看，其技術(shù)不但可以作為企業(yè)設(shè)備后期管理有效的維修手段，也可以為企業(yè)前期預(yù)防管理方面提供技術(shù)保障，延長設(shè)備的使用壽命。福世藍(lán)高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)與傳統(tǒng)檢修相比不但節(jié)約了維修時(shí)間，而且設(shè)備修復(fù)后運(yùn)轉(zhuǎn)無異常，并達(dá)到了傳統(tǒng)修復(fù)工藝要求，是值得推廣的現(xiàn)場設(shè)備維修維護(hù)的重要技術(shù)手段。