安存勝　聶福全

（河南林業職業學院）

起重機起升機構制動器是控制起重機安全運行的重要部件，其制動性能直接影響起重機安全性能。起重機起升機構制動器主要分為塊式制動器和盤式制動器2種，對于常規起重機而言，一般采用塊式制動器，該種制動器安裝在減速器一側。

1.改進原因

目前起重機起升機構制動器大都采用先裝配后焊接的安裝方式，即先將制動器與制動器底座裝配在一起，再調整制動器底座在小車架上的焊接位置和焊接高度，Z后將位置調整好的制動器底座整體焊接在小車架上。采用焊接方式安裝的制動器如圖1所示。

此種裝配焊安裝方式存在以下3個缺點：一是底座安裝精度難于保證。容易受到小車架底平面的平面精度、電動機中心高度、小車架結構型式及尺寸等因素影響；二是由于采用焊接方式安裝，焊接過程中產生較大的焊接應力，應力釋放過程中必然對制動器的安裝精度造成影響;三是制動器底座一旦出現問題很難更換，可維護性較差，不利于實現底座的標準化生產。因此必須進行結構改進，才能有效解決上述問題。

2.改進方法

考慮到制動器與減速器在起重機小車架上布局結構，及制動器的實際使用情況和支撐強度，我們將制動器與減速器改為一體化結構，即將制動器通過其底座螺栓孔安裝在減速器上。此項改進，只需對減速器生產廠家提出制動器安裝位置和尺寸要求，由減速器生產廠家在減速器上預先加工出螺栓孔即可，也可利用減速器上的地腳螺栓孔或減速器側邊的輔助連接孔安裝制動器。根據小車架布局和安裝方式需要，制動器安裝位置可設置在減速器側面，也可設置在減速器底部，如圖2和圖3所示。

3.改進效果

制動器由焊接安裝改為螺栓緊固安裝，可調整安裝位置，提高安裝精度，有利于實現標準化生產;可有效避免因焊接應力所造成的制動器變形及對制動力的影響，保持制動器的制造精度和制動效果;便于制動器底座的拆裝和更換，從而提高了起重機的可維修性和安全性。

來源：《工程機械與維修》2016年第1期