陳學(xué)強　李鑫

（河北鋼鐵集團邯鋼集團有限公司冷軋廠）

摘　要：近年來我國的冷軋工藝獲得了前所未有的發(fā)展，但與此相伴，冷軋軋機油膜軸承同時也必須能夠滿足更多方面的高要求，才能夠促進相關(guān)系統(tǒng)的科學(xué)性發(fā)展。而在實踐當(dāng)中，這一軸承系統(tǒng)本身是否能夠得到有效的運轉(zhuǎn)，與其油膜油系統(tǒng)所得到的控制水平和效率有著不容小覷的關(guān)聯(lián)。而在生產(chǎn)過程之中，也會對這一系統(tǒng)提出諸多的要求。因此，本文嘗試立足于這一冷軋軋機油膜軸承系統(tǒng)之所以會出現(xiàn)故障的諸多影響因素，探討與之相對應(yīng)的解決對策。希望能夠為相關(guān)技術(shù)的水平躍遷貢獻(xiàn)自身微弱的力量。

關(guān)鍵詞：冷軋軋機油膜軸；軸承系統(tǒng)；故障性分析；解決對策；油膜油系統(tǒng)

專門為軸承系統(tǒng)而生產(chǎn)出來的軸承油，是當(dāng)前這一冷軋軋機油膜軸承系統(tǒng)的不二選擇。而這一軸承油本身的粘度水平，也必須取決于多種多樣的因素。這些因素不僅包括軸承間隙的大小，與此同時，還包括軋機的速度及其承壓力度等多種因素[1]。因此，是否能夠?qū)τ湍び拖到y(tǒng)進行巨細(xì)無遺的日常維護，將會在本質(zhì)上決定其Z終的軸承質(zhì)量。而其中也有各種各樣的因素需要進行把控，例如是否對流體進行全面的高壓密封以及相應(yīng)的質(zhì)量控制等等，都會對Z終的軸承系統(tǒng)質(zhì)量產(chǎn)生不容小覷的的影響。而這一系統(tǒng)常見的故障，也與這些因素的把控有著很大的關(guān)聯(lián)。

1　淺析軸承系統(tǒng)發(fā)生故障可能帶來的影響

在使用諸如八鋼冷軋之類的系統(tǒng)的時候，如果由于工作需求，必須進行頻率較高的啟動和暫停操作，這必然會對其系統(tǒng)的精度水平產(chǎn)生更高的要求。此時其精度一般要保持在50μm的水平。與此同時，其中的含水量水平也必須不低于百分之二[1]。而此時在現(xiàn)場往往會出現(xiàn)如下的系統(tǒng)性故障：首先是油膜油當(dāng)中混進了一些水分，其次是其過濾系統(tǒng)無法維持原先的效果，再者是原先的回油管路出現(xiàn)了不同程度的泄露情況等等。而這些故障的出現(xiàn)，往往會使得整個軸承系統(tǒng)出現(xiàn)整體性的障礙，以至于其無法保持在原先的運行狀態(tài)之中。與此同時，整個系統(tǒng)所使用的油的品質(zhì)也會大打折扣。且由于沒有得到全面的維護，因而導(dǎo)致溫度不斷上升，Z終迫使機組不得不面臨停產(chǎn)的局面[1]。

1.1淺析軸承油質(zhì)量下滑對于軸承系統(tǒng)的負(fù)面影響

一般來說，專門為這一軸承系統(tǒng)而研發(fā)的專用油膜軸承油，必須具備以下兩大特征才能投入使用。其一是其必須保持良好的油水分離性水平，其二是其必須在運動粘度方面具有優(yōu)異的性能[2]。而如果出現(xiàn)了以下的情況，那么則很有可能使得整體的油膜油品質(zhì)大打折扣。這些情況可能包括不同種類的油品之間的混合使用，亦或是維護手段不合理。而當(dāng)油膜油的品質(zhì)降低之后，就很有可能使得許多不同類型的雜質(zhì)進入整個軸承系統(tǒng)當(dāng)中，如此一來，軸承的潤滑性水平就會受到不容小覷的負(fù)面影響，而其中的阻尼器也有可能因此而被堵塞。在其被堵塞之后，靜壓油膜就無法有效地形成，而軸承的溫度就會因此而失去控制，那么整個系統(tǒng)就不免會處在一個高溫的狀態(tài)當(dāng)中。如此一來，冷軋機的運行速度就會大打折扣，不管是效率還是產(chǎn)量這兩大指標(biāo)，都會受到不容小覷的負(fù)面影響[2]。而在這一軸承系統(tǒng)當(dāng)中，有一個部分始終扮演著承載件的角色那就是油膜的襯套。而在這一襯套的表面，往往會設(shè)置兩個相應(yīng)的靜壓腔。而在這一零件當(dāng)中，同樣也安裝著阻尼器，這一部分能夠為整個系統(tǒng)進行增壓。而在其受到阻塞之后，不僅無法正常運轉(zhuǎn)，而且會使得靜壓壓力的建立受到不容小覷的阻礙，如此一來，軸承的溫度就會急劇上升，Z終整個系統(tǒng)都會因此而停止運轉(zhuǎn)[2]。

1.2淺析油膜系統(tǒng)進水對于軸承系統(tǒng)的負(fù)面影響

油膜軸承本身必須在使用能夠滿足以下條件的潤滑油的前提之下，才能夠獲得有效的運轉(zhuǎn)。首先是溫度的范圍，必須保持在三十八攝氏度以上，四十二攝氏度以下。其次是粘度水平，必須大于等于九十。再者是含水率水平，必須不得低于百分之二。而過濾的精度同樣必須進行控制，保持在50μm的水平上Z佳。如若系統(tǒng)存在不同類型的故障以至于有許多水分意外進入到油膜油當(dāng)中，那么則很有可能使其品質(zhì)大打折扣。如此一來，油膜本身的建立就會受到重重阻礙，甚至發(fā)生建立失敗的現(xiàn)象。在這樣的背景下，軸承在運行時的溫度水平就會急劇增加，而其軸承甚至有可能會被燒毀[3]。而當(dāng)這類事故出現(xiàn)之時，軋機很有可能不得不因此而面臨著長期停車的局面，使其運行效率受到不容忽視的負(fù)面影響。因此，針對此類現(xiàn)象，必須采取一定的預(yù)防措施，那就是對油品的檢測。如果經(jīng)過三個月的檢驗，都發(fā)現(xiàn)其一直存在污染現(xiàn)象，那么則必須進行警告。而如果其中的水分超過了整體的百分之十，則很有可能導(dǎo)致軸承燒毀。

1.3淺析 軸承裝配精度的降低對于軸承系統(tǒng)的負(fù)面影響

冷軋油膜的軸承系統(tǒng)本身對于其裝配過程就有著較高的精確度水平要求。一般來說，其錐襯套這一配件在安裝的過程當(dāng)中，必須在其徑向和軸向兩大方向的配合間隙當(dāng)中實現(xiàn)兩大精度的控制目標(biāo)，前者的信息必須控制在1.2毫米以內(nèi)，而后者的間隙必須控制在11毫米左右[3]。除此之外，在安裝支承輥這一部件的時候，如果無法對其精確度水平進行有效的控制，那么不僅會使得后期其進水量水平的不斷增加，與此同時，會使得油膜油當(dāng)中混入的雜質(zhì)的含量不斷提高。如此一來，軸承的穩(wěn)定性也必然會大打折扣。

2　解決軸承系統(tǒng)故障的策略

2.1不斷優(yōu)化對于油膜油的使用標(biāo)準(zhǔn)

目前混合油膜油并對其進行使用的現(xiàn)象普遍存在，但是這種現(xiàn)象很有可能為后期軸承系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)帶來不容小覷的打擊。因此，就必須在使用之前對當(dāng)前的油品進行全面的科學(xué)化管理。首先，必須對兩種類型不同的油品進行相應(yīng)的試驗，以此來確保其后期的使用能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如此一來，就能夠在很大程度上避免油品的下降所導(dǎo)致的一系列系統(tǒng)障礙的發(fā)生。除此之外，考慮到當(dāng)前許多水分混入油膜油當(dāng)中而使其品質(zhì)大打折扣的問題，必須建立起相應(yīng)的排水制度，且嚴(yán)格按照這一制度的要求，來對其進行排水工作。Z好能夠?qū)⑴潘芷诘念l率調(diào)整為一周一次。如此一來，就能夠?qū)ζ渲械暮克竭M行有效的把控。

2.2對軸承裝配的精確度水平進行有力的調(diào)整

首先是對其拉桿的尺寸進行打工，使其錐襯套之間的間隙水平能夠被控制在合理的范圍之內(nèi)。除此之外，還要控制其裝配的尺寸大小，將其誤差的允許范圍調(diào)整在一毫米左右[3]。

3　結(jié)束語

為了從本質(zhì)上優(yōu)化這一軸承系統(tǒng)的運行效率，還必須積極建立起相應(yīng)的報警系統(tǒng)，將一系列可能出現(xiàn)的故障都納入這一系統(tǒng)的控制范圍之內(nèi)，以此來保證軸承系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]王偉.冷軋軋機油膜軸承系統(tǒng)故障分析與對策[J].新疆鋼鐵，2016（4）：49-50.

[2]金偉.熱軋精軋機油膜軸承潤滑系統(tǒng)故障分析及改進[J].潤滑與密封，2013（9）：106-108.

[3]葉宏勇.冷軋軋機液壓高壓系統(tǒng)泄漏原因分析與對策[J].工程技術(shù)研究，2014（3）：39-43.

來源：《名城繪》2019年11期